ВОПРОСЫ по 164ой.

[Thisis GDI]

ВЧЕРА когда я заводил машину померял падение напряжения на участке провода от аккумулятора до капота.в момент кручения стартером на этом проводе падало 0.3-0.4 вольта.мне кажется это много.почти полвольта падает только на проводе.
далее померял сопротивление между кузовом и головкой блока.получилось порядка 200 ом.это при том,что двигатель соединен перемычкой с кузовом.
кто что думает на это?

[Thisis GDI]

И еще: 12 вольт подается на клапан добавочного воздуха всегда. и когда двигатель холодный и когда горячий.это так и должно быть?
еще: кто знает, почему у двигателя может отсутствовать мощность на низких оборотах?вчера трогаясь с места на прогретой машине мне пришлось почти наполовину нажать педаль газа.иначе машина не тянет и просто глохнет.у меня на 60ти сильном москвиче гораздо легче тронуться!!

[Kotofay]

200 Ом это много, однозначно.

[denisovrv]

померял сопротивление между кузовом и головкой блока.получилось порядка 200 ом.это при том,что двигатель соединен перемычкой с кузовом.
кто что думает на это?

По этому может у тебя и зарядки практически нет?

вчера трогаясь с места на прогретой машине мне пришлось почти наполовину нажать педаль газа.иначе машина не тянет и просто глохнет.у меня на 60ти сильном москвиче гораздо легче тронуться!!

Надо на масквиче оставаться или снег из под колес разгребать .

Так она у тебя стояла то сколько! Я когда свою нашел вмерзшей в лёд, во дворе бывшего хозяина, где она простояла года полтора, тоже не мог тронуться. Завелась то она весело, с нескольких оборотов, а вот тронуться практически не возможно было, глохнет и всё. Несколько часов она стояла тарахтела, себя прогревала, я погазовывал периодически, и силы у неё приходили. Ничё, потом тронулся и поехал.

[Thisis GDI]

Зарядки у меня нет до тех пор пока я не крутану мотор до 3 тысяч оборотов.
а насчет трогания с места это у меня всегда так.я просто вспомнил как легко трогается с места ГОША и с этим сравниваю.

[flavor]

оч. легко трогается с места ...
иногда трогаюсь потдерживая обороты 600 и не глонет.. при обычной езде да и вообще когда хочу ускоритьяс никогда не жму педаль больше 75% нет необходимости.. а трогаюсь так вообще немного...

[denisovrv]

оч. легко трогается с места ...
иногда трогаюсь потдерживая обороты 600 и не глонет.. при обычной езде да и вообще когда хочу ускоритьяс никогда не жму педаль больше 75% нет необходимости.. а трогаюсь так вообще немного...

Я тоже, кстати, могу практически на холостых тронуться.

[Игорь164]

Померяй сопротивление между кузовом и блоком...
Не достаточно крутящего момента может быть по разным причинам, например, из за неправильно выставленного зажигания. Как вообще, двигатель заводится, как холостые?

[flavor]

подсосы все убрал ??

[flavor]

И еще: 12 вольт подается на клапан добавочного воздуха всегда. и когда двигатель холодный и когда горячий.это так и должно быть?
еще: кто знает, почему у двигателя может отсутствовать мощность на низких оборотах?вчера трогаясь с места на прогретой машине мне пришлось почти наполовину нажать педаль газа.иначе машина не тянет и просто глохнет.у меня на 60ти сильном москвиче гораздо легче тронуться!!

у меня тож всегда подаётся..

[Thisis GDI]

Неправильно выставлено зажигание?оно же компьютером выставляется.
заводится струдном. особенно в мороз.
холостые немного плавают.
тронуться с места не нажимая на газ и я могу-плавно и медленно отпуская сцепление. но в городе так не поездишь.

[Игорь164]

Вот еще причины
Двигатель не развивает полной мощности
Герметичность системы питания двигателя воздухом.
Фильтр измерителя расхода воздуха.
Соединение двигателя и аккумуляторной батареи с "массой".
Электропровода и их соединения в системе впрыска топлива.
Топливный фильтр и топливный насос.
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик положения дроссельной заслонки.
Измеритель расхода воздуха.
Регулятор давления топлива и производительность топливного насоса.
Впрыскивающие форсунки.
Датчик содержания кислорода в отработавших газах (если он установлен).
Отсутствие заедания и приоткрытие дроссельной заслонки, корпус дроссельной заслонки.

Двигатель не обладает достаточной приемистостью
Герметичность системы питания двигателя воздухом.
Соединение двигателя и аккумуляторной батареи с "массой".
Электропровода и их соединения в системе впрыска топлива.
Датчик положения дроссельной заслонки.
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Топливный фильтр и топливный насос.
Фильтр измерителя расхода воздуха.
Измеритель расхода воздуха.
Регулятор давления топлива и производительность топливного насоса.
Впрыскивающие форсунки.
Электронный блок управления или контроллер и его разъем

[Thisis GDI]

Мда,тут проще было написать-смотри все.
двигатель развивает полную мощность на высоких оборотах.только на низах слабо тянет.

[Игорь164]

А ты хотел, что бы тебе сейчас на расстоянии поводили руками и авто выздоровело?!
Если у тебя сопротивление между головой и кузовом, то по идее, показания датчиков должны не соответствовать реальным. Попробуй продублировать массу к голове, и еще раз замерь сопротивление...