Club Italia

**mack** » Пн фев 05, 2007 11:32 am

Есть возможность купить альфу 164ую, 1989 года рождения. Все нравится, но терзают сомнения, стоит ли мне, матерому новичку браться за такой автомобиль, может для начала что-нибудь попроще?
И еще вопрос: насколько дорога она в обслуживании? Надеюсь на вашу помощь.

**гоша** » Пн фев 05, 2007 11:47 am

mack писал(а):Есть возможность купить альфу 164ую, 1989 года рождения. Все нравится, но терзают сомнения, стоит ли мне, матерому новичку браться за такой автомобиль, может для начала что-нибудь попроще?
И еще вопрос: насколько дорога она в обслуживании? Надеюсь на вашу помощь.

позови занющего. когонибудь с форума посмотреть в каком состоянии. я тоже когда брал о ней ничего не знал. а потом втянулся

**Кислый** » Пн фев 05, 2007 12:37 pm

Всё зависит от состояния кузова и от мотора который стоит а по подвеске всё можно найти

**Михаил** » Пн фев 05, 2007 12:45 pm

на неё может всё и не особо дорого стоит, но у машины такого года будет всё по-очереди ломаться и так до бесконечности

**Komiss** » Пн фев 05, 2007 12:57 pm

В обслуге 164-я одна из самых дешевых Альф.С запчастями проблем нет.Главное и вправду лучше взять знающего человека,или съездить на диагностику в сервис,очень важно состояное кузова,дорейсталинговые,как правило уже "мертвые" кузова и всё остальное не в лучшей форме. Сгнивают напрочь поддомкратники,арки задних крыльев и пр.С моторами проще - их дешевле содержать - как правило мотор еще жив,а кузов нет.
Всё определяется твоими денежными возможностями,если с деньгами совсем проблемы,то возьми наш ТАЗ - все же по легче,а то потом будешь рассказывать,что Альфа ламучий отстой,денежный пылесос и пр.Надо понимать,что машина хоть и старая,но бизнес-класса - и она в принцыпе не может быть в обслуге дешевле Гольфа...

**mack1** » Пн фев 05, 2007 2:58 pm

Да, еще такой момент смущающий: чел продает ее по ген. доверенности, на учете в подмосковье. Он говори, мол, времени у него нет туда ехать и заморачиваться с учетом, поэтому либо сделает скидку если мы сами по ген. доверенности снимем ее, либо он найдет ментов каких нибудь, которые за определенную сумму приедут сами на место и снимут ее. Все это кажется достаточно подозрительным, особенно учитывая то, что при первом осмотре мы не смогли сверить номер кузова, т.к. попросту не нашли его. Сейчас почитал форум, эта тема уже обсуждалась, так что номер кузова постараюсь все же найти. Шилдик видел, а вот на чашке точками пока нет. Если не обнаружу - забью наверно, так как получу вагон проблем, особенно при постановке.

**mack1** » Пн фев 05, 2007 3:14 pm

гоша писал(а):
mack писал(а):Есть возможность купить альфу 164ую, 1989 года рождения. Все нравится, но терзают сомнения, стоит ли мне, матерому новичку браться за такой автомобиль, может для начала что-нибудь попроще?
И еще вопрос: насколько дорога она в обслуживании? Надеюсь на вашу помощь.
позови занющего. когонибудь с форума посмотреть в каком состоянии. я тоже когда брал о ней ничего не знал. а потом втянулся

Может кого посоветуете? Я бы в долгу не остался

**flavor** » Пн фев 05, 2007 3:51 pm

89- гот ну это где-то рядом с моим...
машина на свой год в отличном состоянии учитывая что ездила по италии до 2005 г. Номер кузова выбит под капотом возле стойки .. и на табличке которая отдельно прибита ...

**Alfar** » Пн фев 05, 2007 6:06 pm

mack1 писал(а):Да, еще такой момент смущающий: чел продает ее по ген. доверенности, на учете в подмосковье. Он говори, мол, времени у него нет туда ехать и заморачиваться с учетом, поэтому либо сделает скидку если мы сами по ген. доверенности снимем ее, либо он найдет ментов каких нибудь, которые за определенную сумму приедут сами на место и снимут ее. Все это кажется достаточно подозрительным, особенно учитывая то, что при первом осмотре мы не смогли сверить номер кузова, т.к. попросту не нашли его. Сейчас почитал форум, эта тема уже обсуждалась, так что номер кузова постараюсь все же найти. Шилдик видел, а вот на чашке точками пока нет. Если не обнаружу - забью наверно, так как получу вагон проблем, особенно при постановке.

Это совершенно верно. Нормальный чел найдет время и снимет машину с учета, так как ему она уже не нужна. Если начинается гон - разворачивайся и ищи другую машину. Благо дело, 164-х помоечек сейчас предостаточно на рынке.

Машина сама супер, даже 2,0 ТС позволяет на дороге творить чудеса. Если есть хоть чуток желания, времени и денег, то бери!

**scighera** » Пн фев 05, 2007 6:16 pm

mack1 писал(а):Да, еще такой момент смущающий: чел продает ее по ген. доверенности, на учете в подмосковье. Он говори, мол, времени у него нет туда ехать и заморачиваться с учетом, поэтому либо сделает скидку если мы сами по ген. доверенности снимем ее, либо он найдет ментов каких нибудь, которые за определенную сумму приедут сами на место и снимут ее. Все это кажется достаточно подозрительным, особенно учитывая то, что при первом осмотре мы не смогли сверить номер кузова, т.к. попросту не нашли его. Сейчас почитал форум, эта тема уже обсуждалась, так что номер кузова постараюсь все же найти. Шилдик видел, а вот на чашке точками пока нет. Если не обнаружу - забью наверно, так как получу вагон проблем, особенно при постановке.

Ты лучше про машинку расскажи... цвет, объем двигателя, состояние салона, диски, резина.... в основном Альфа производит впечатление сразу.... или не производит..

Если есть очаги коррозии по кузову, особенно в районе задних арок - это гнилье почти однозначно... второй ориентир морда - поднимаешь капот и опять - либо получаешь впечатление или нет...

, точнее впечатления ты получищь по любому только с разным знаком

... Здесь тоже все просто - если машину содержали... правильно, то все под капотом красиво, если ездили на докат - то там ...оппа. Лонжероны несущие, при любых следах шпатлевки, перекраски коррозии - это хлам... - подрамник несущий при его деформации ведет всю переднюю часть - опускаешься под машину и смотришь на места его крепления любые деформации это необратимый гемморой... Отдельная песня -поддомкратники... Рамка лобового стекла, передние опорные подшипники, рейка, электричество и т.д. и т.д.
А вообще если ген доверенность и всякие скидки на самостоятельный поиск - это засада... налог на машину не маленький... и ты попадаешь на деньги, т.е на развод с нагрузкой - типа забрал машину - снимай с учета или компенсируй траты... это не приятно при любом раскладе..... такая машина должна быть по определению чистой... потомуштА она должна быть любимая... только любимой можно простить.... да все можно простить... и умИреть в один день....
Шутка юмора конешна, но с реальной мерой позиционирования

**denisovrv** » Пн фев 05, 2007 10:37 pm

мда.... Кароч этот вариант подойдёт тебе, если её цена 200-500$.
Тогда бери, хоть с коррозией, хоть с чем. Погоняешь, ну и полежишь под ней, не без этого. На год такой машины тебе должно хватить Потом поймешь чё к чему, и тогда будешь копить на живой аппарат.
Или возьмешь еще одну такую же и будешь сам собирать себе живую альфу :-D

.
И будут твои внуки радоваться, как беззубый полоумный дедок перебирает у себя в гараже очередной вэ6 или тс :smt040

Михаил писал(а): но у машины такого года будет всё по-очереди ломаться и так до бесконечности

В этом процессе бывают перерывы, которые очень радуют :-D

**Бизон** » Вт фев 06, 2007 12:06 am

Если всё время под машиной,......... внуки???????Воды подать будет некому

**Alfar** » Вт фев 06, 2007 3:44 pm

denisovrv писал(а):.
Или возьмешь еще одну такую же и будешь сам собирать себе живую альфу .

Здесь тебе стоило написать "бери пример с меня" :-D

**mack1** » Вт фев 06, 2007 5:09 pm

т.е. все же считаете, что при таком возрасте это полюбому будет убитая машина и в нее придется вкладываться и лежать под ней?
Вроде при первичном осмотре я не нашел ее рассыпающейся, а там как знать...

**Михаил** » Вт фев 06, 2007 5:23 pm

если и не совсем убитая, то лежать всё равно под ней придётся.
Чудес не бывает, с 89 года она же не в музее стояла и не бабушка на ней в церковь ездила

Club Italia

Стоит ли покупать?

Стоит ли покупать?

Re: Стоит ли покупать?

Re: Стоит ли покупать?

Кто сейчас на конференции