Club Italia

**Alias_164** » Чт дек 21, 2006 12:40 am

164 TS 2.0
- Утром всегда заводится с полоборота.
- Заглушил мотор, далее через час-два тоже заводится.
- Но стоит ей простоять поболее (по наблюдениям, стрелка температуры успевает опустится до 0), то чтобы завестись приходится крутить стартер, в общем, секунд до 10. При этом, после запуска, секунды 2, возможно, будет немного троить. Потом все ОК. Если сразу после этого заглушить и снова завестись - без проблем.
- Свечи, ВВП, датчик температуры (на мозги) заменены.

Поделитесь мысляим.
Спасибо.

**serg_m** » Чт дек 21, 2006 12:01 pm

бизин.ну там фильтр,насос.. мож насос при морозе плохо качает,проверь давление,поменяй топл.фильтр..

а ещё могут свечи.у меня было что-то похожее,одна свечка барахлила..

**denisovrv** » Чт дек 21, 2006 12:07 pm

Симптомы похожы на то, что при стоянке бензин стекает обратно из топливной рейки, стекает судя по описанию проблемы, медленно.

**Игорь164** » Чт дек 21, 2006 12:24 pm

denisovrv писал(а):Симптомы похожы на то, что при стоянке бензин стекает обратно из топливной рейки, стекает судя по описанию проблемы, медленно.

Похоже, но утром то заводится с полоборота...

п.с.: Денисов! ЖИ ШИ пишется через И! :-D

**Kotofay** » Чт дек 21, 2006 12:41 pm

Alias_164 писал(а):164 TS 2.0
- Утром всегда заводится с полоборота.
- Заглушил мотор, далее через час-два тоже заводится.
- Но стоит ей простоять поболее (по наблюдениям, стрелка температуры успевает опустится до 0), то чтобы завестись приходится крутить стартер, в общем, секунд до 10. При этом, после запуска, секунды 2, возможно, будет немного троить. Потом все ОК. Если сразу после этого заглушить и снова завестись - без проблем.
- Свечи, ВВП, датчик температуры (на мозги) заменены.

Поделитесь мысляим.
Спасибо.

Форсунки негерметичны, немного, после того как заглушишь они ещё долго под давлением, несколько часов могут быть. Вот из них и сочится топливо, несильно, но этого достаточно чтобы потом долго продувать мотор от паров бензина, а после старта недолго будет троить.
Поэтому и на холодную заводится замечательно, весь бензин давно испарился.

**Игорь164** » Чт дек 21, 2006 1:10 pm

alfetta писал(а):
Alias_164 писал(а):164 TS 2.0
- Утром всегда заводится с полоборота.
- Заглушил мотор, далее через час-два тоже заводится.
- Но стоит ей простоять поболее (по наблюдениям, стрелка температуры успевает опустится до 0), то чтобы завестись приходится крутить стартер, в общем, секунд до 10. При этом, после запуска, секунды 2, возможно, будет немного троить. Потом все ОК. Если сразу после этого заглушить и снова завестись - без проблем.
- Свечи, ВВП, датчик температуры (на мозги) заменены.

Поделитесь мысляим.
Спасибо.

Форсунки негерметичны, немного, после того как заглушишь они ещё долго под давлением, несколько часов могут быть. Вот из них и сочится топливо, несильно, но этого достаточно чтобы потом долго продувать мотор от паров бензина, а после старта недолго будет троить.
Поэтому и на холодную заводится замечательно, весь бензин давно испарился.

+1

**serg_m** » Чт дек 21, 2006 5:21 pm

Игорь164 писал(а):
denisovrv писал(а):п.с.: Денисов! ЖИ ШИ пишется через И!

Да лан те придираться то!все ж не форум Русского языка :-D

**Alias_164** » Чт дек 21, 2006 11:27 pm

alfetta писал(а):
Alias_164 писал(а):164 TS 2.0
- Утром всегда заводится с полоборота.
- Заглушил мотор, далее через час-два тоже заводится.
- Но стоит ей простоять поболее (по наблюдениям, стрелка температуры успевает опустится до 0), то чтобы завестись приходится крутить стартер, в общем, секунд до 10. При этом, после запуска, секунды 2, возможно, будет немного троить. Потом все ОК. Если сразу после этого заглушить и снова завестись - без проблем.
- Свечи, ВВП, датчик температуры (на мозги) заменены.

Поделитесь мысляим.
Спасибо.

Форсунки негерметичны, немного, после того как заглушишь они ещё долго под давлением, несколько часов могут быть. Вот из них и сочится топливо, несильно, но этого достаточно чтобы потом долго продувать мотор от паров бензина, а после старта недолго будет троить.
Поэтому и на холодную заводится замечательно, весь бензин давно испарился.

Спасибо. До форсунок как раз я еще и не добрался.
А как лечить нарушение герметичности? Только замена форсунки?

**ALFA-Dnepr** » Пт дек 22, 2006 12:20 am

Для начала почистить

**Alias_164** » Сб дек 23, 2006 11:58 pm

ALFA-Dnepr писал(а):Для начала почистить

В результате промывки форсунок они станут герметичными?
Или все дело в резиновых колечках?

**ALFA-Dnepr** » Вс дек 24, 2006 8:26 pm

Резиновые колечки обеспечивают невыливание бензина наружу форсунки. Ультразвуковая очистка должна помочь освободиться от отложений в месте работы иглы. При неплотности в районе иглы бензин стекает в цилиндры. В ремкомплект форсунки входит и керамическая чашечка, стоящая в самом низу форсурки

**Kotofay** » Пн дек 25, 2006 12:37 pm

ALFA-Dnepr писал(а):Резиновые колечки обеспечивают невыливание бензина наружу форсунки. Ультразвуковая очистка должна помочь освободиться от отложений в месте работы иглы. При неплотности в районе иглы бензин стекает в цилиндры. В ремкомплект форсунки входит и керамическая чашечка, стоящая в самом низу форсурки

+1 Только если пара седло-игла не изношены. Иначе после промывки всё будет намного хуже. Вообще то на 2.0 ТС пойдут форсунки типа волговских. Они по производительности практицки один в один.

**David-155** » Пн дек 25, 2006 1:32 pm

[quote="alfetta"][quote="ALFA-Dnepr"]Резиновые колечки обеспечивают невыливание бензина наружу форсунки. Ультразвуковая очистка должна помочь освободиться от отложений в месте работы иглы. При неплотности в районе иглы бензин стекает в цилиндры. В ремкомплект форсунки входит и керамическая чашечка, стоящая в самом низу форсурки[/quote]

+1 Только если пара седло-игла не изношены. Иначе после промывки всё будет намного хуже. Вообще то на 2.0 ТС пойдут форсунки типа волговских. Они по производительности практицки один в один.[/quote]
да и по Бошовским каталожным номерам одно и тоже.

**Alias_164** » Пн дек 25, 2006 11:04 pm

alfetta писал(а):
ALFA-Dnepr писал(а):Резиновые колечки обеспечивают невыливание бензина наружу форсунки. Ультразвуковая очистка должна помочь освободиться от отложений в месте работы иглы. При неплотности в районе иглы бензин стекает в цилиндры. В ремкомплект форсунки входит и керамическая чашечка, стоящая в самом низу форсурки

+1 Только если пара седло-игла не изношены. Иначе после промывки всё будет намного хуже. Вообще то на 2.0 ТС пойдут форсунки типа волговских. Они по производительности практицки один в один.

Слышал про такое.
А кто-нибудь себе ставил? А то боязно как-то.

P.S. Бошовский номерок, дайте, плиз.

**Alias_164** » Ср янв 17, 2007 3:26 am

За новогодние праздники повезло ездить каждый день без пробок, и приемущественно по трассе на скорости.
Так вот, заводиться стала нормально.
Так, что городские условия эксплуатации - ужасно вредная для авто вещь.

Club Italia

старт мотора с итальянским характером

старт мотора с итальянским характером

Re: старт мотора с итальянским характером

Re: старт мотора с итальянским характером

Re: старт мотора с итальянским характером

Кто сейчас на конференции