Club Italia

Хочу снять кпп. все болты открутил,не лезет.
читал, что стартер для упрощения снимают вместе с кпп. ну у меня наоборот - стартер не снимается - сниму думаю вместе с коробкой, т.к. стартер - два болта открутил, третий (который все потом не ставят) - не добраться. если делать по инструкции - снимать коллектора, все равно будет не добраться..

машина на улице, теплые дни заканчиваются..

стартер держит,выёживайся и откручивай последний болт.можно через правую колёсную арку,открути там что мешает и суй длинный вороток с головкой

Только недавно пыхтел над этим. ...кпп снимал через арку все вылизило...

стартер открутил, кпп отделилась от двигателя, но что-то держит. Выжимной что ли?

на твинспарке снимал все просто - хоп! и кпп на столе, а тут...

снизу крышечку,зарывающую маховик,крепящуюся тремя болтиками к коробке открутил?

Алексей писал(а):стартер открутил, кпп отделилась от двигателя, но что-то держит. Выжимной что ли?

на твинспарке снимал все просто - хоп! и кпп на столе, а тут...

На V6 все также как на твине.
Пластиковую крышку закрывающую механизм переключения на КПП снимаеш и откручиваеш там последний болт крепящий кпп к блоку.

finishstolb писал(а):

Алексей писал(а):стартер открутил, кпп отделилась от двигателя, но что-то держит. Выжимной что ли?

на твинспарке снимал все просто - хоп! и кпп на столе, а тут...

На V6 все также как на твине.
Пластиковую крышку закрывающую механизм переключения на КПП снимаеш и откручиваеш там последний болт крепящий кпп к блоку.

этого болта не было уже. и крышечки.

коробка слезла ровно так, что маховик виден. но дальше почему-то не хочет. если дернуть - мягко упирается, без стука.

Мягко, без стука. Но держит. Во первых не выжимной-ему не в чего упираться. Во вторых смотри что к коробке прикручено помимо фланца. Механизм выбора, датчик скорости, масса, датчик задней. И т.д.

Сцепление с обратным выжимом должно стоять , если 24 клапана. вот может чуть и держит.

Razario писал(а):Сцепление с обратным выжимом должно стоять , если 24 клапана. вот может чуть и держит.

именно так все и было - я совсем про обратный выжим забыл - не снимал рцс (в прямом выжиме не нужно)

Погнало масло между двиг и кпп,погнало конкретно,из коробки,льётся на приёмную трубу глушителя-вонищща в салоне,ездить невозможно,вынул щуп из коробки-масла почти нет,вопрос-чего там может так сильно течь? Сальник первичного вала? Или ещё чего? Если он,то как он меняется с разбором коробки или нет?

Сальник запрессован в направляющую выжимного, которая прикручена тремя болтиками к колоколу.
Вопрос в том, можно ли на ней поменять сальник. Потому что я в своё время покупал деталь в сборе.

Thottbot писал(а):Сальник запрессован в направляющую выжимного, которая прикручена тремя болтиками к колоколу.
Вопрос в том, можно ли на ней поменять сальник. Потому что я в своё время покупал деталь в сборе.

Вот спасибо,а я смотрю картинки в экзисте,не могу понять где там сальник стоит,направляющая есть,а что сальник именно в ней, не указано,вроде есть отдельно сальники,только не знаю,станут или нет,видно надо разбирать и смотреть.....

Я менял сальник, он копейки стоил. Вынул и подобрал по размеру и направлению. Номер не помню

Thottbot писал(а):Сальник запрессован в направляющую выжимного, которая прикручена тремя болтиками к колоколу.
Вопрос в том, можно ли на ней поменять сальник. Потому что я в своё время покупал деталь в сборе.

Сальник подходит с классики с первичного вала КПП. Делал себе на в6 турбо, не думаю, что эти крышки разнятся у нас с вами.