Планы

[Vital_156_2 TS]

Тут вот подумываю поближе к весне прикупить себе другую помоечку, бюджет 9-10т.$
Что посоветуете? 146,156?

[Joni]

AR156 однако желательно 2.5 v6
(6 передач, кожа , мотор более надёжный чем TS прёт как 164 трёшка)
я тож об этом думаю , а то моя старушка уж на 3 сотню выходит.

[scighera]

Тут вот подумываю поближе к весне прикупить себе другую помоечку, бюджет 9-10т.$
Что посоветуете? 146,156?

Сам то понял чего написал )
.... Помоечку....

146....156... да еще бюджет в червонец - ты определись с направлением

[Vital_156_2 TS]

Тут вот подумываю поближе к весне прикупить себе другую помоечку, бюджет 9-10т.$
Что посоветуете? 146,156?

Сам то понял чего написал )
.... Помоечку....

146....156... да еще бюджет в червонец - ты определись с направлением

Это я так, любя, хочется конечно 156, просто после 164 боюсь в 146 будет тесновато, но в сервисах пугают, что 156 в норм.состоянии найти сложно, ремонт дорогой и мол расценки на ремонт и на запчасти 164 и 156 отличаются как небо и земля и тд.
Интересно узнать мнение тех, кто пересел со 164 на 156, 146 как по ощущениям и по всему остальному?
Если 156, то с каким двиглом? 2,5 сказали вообще брать рискованно!Это так?

[David-155]

ох Vital, что то на подобие уже обсуждали. скока народу, сток и мнений.

[Vital_156_2 TS]

ох Vital, что то на подобие уже обсуждали. скока народу, сток и мнений.

Вот и спрашиваю еще раз, потому, что сомневаюсь.
А вообще, взял бы и 164 3-х литровую года 97-98, только их днем с огнем, как говорится. Если только из европы на заказ, но тогда по деньгам получится дороже 156, вот такая блин делема!

[David-155]

ох Vital, что то на подобие уже обсуждали. скока народу, сток и мнений.

Вот и спрашиваю еще раз, потому, что сомневаюсь.
А вообще, взял бы и 164 3-х литровую года 97-98, только их днем с огнем, как говорится. Если только из европы на заказ, но тогда по деньгам получится дороже 156, вот такая блин делема!

даа , ох уж эта таможня.

[Vit155]

Это я так, любя, хочется конечно 156, просто после 164 боюсь в 146 будет тесновато, но в сервисах пугают, что 156 в норм.состоянии найти сложно, ремонт дорогой и мол расценки на ремонт и на запчасти 164 и 156 отличаются как небо и земля и тд.
Интересно узнать мнение тех, кто пересел со 164 на 156, 146 как по ощущениям и по всему остальному?
Если 156, то с каким двиглом? 2,5 сказали вообще брать рискованно!Это так?

у меня одновременно есть 156 2.5 и 164 3.0
по динамике 156 чуть лучше, но 164 живее (скорее всего за счет тросикового привода газа), а на скоростях после 100-120 уйдет легко
салон 164 больше и в целом комфортнее, диван короче
у 156 все четче, жестче и спортивнее. Руль у 156 острый, тут 164 однозначно сливает. Кста, это самый большой проигрыш 164 по сравнению со 156
V6 моторы верх надежности по сравнению с четрырехцилиндровыми, так что кто там тебе чего сказал про риск?? бред полный
Я щас, кстати, буду продавать 156 V6 после полной переборки двигла, с практически всей новой подвеской и еще кучей всего нового и перебранного - сцепление, свечи, стартер, генератор, рейка
и т.д. и т.д...

[Vital_156_2 TS]

Это я так, любя, хочется конечно 156, просто после 164 боюсь в 146 будет тесновато, но в сервисах пугают, что 156 в норм.состоянии найти сложно, ремонт дорогой и мол расценки на ремонт и на запчасти 164 и 156 отличаются как небо и земля и тд.
Интересно узнать мнение тех, кто пересел со 164 на 156, 146 как по ощущениям и по всему остальному?
Если 156, то с каким двиглом? 2,5 сказали вообще брать рискованно!Это так?

у меня одновременно есть 156 2.5 и 164 3.0
по динамике 156 чуть лучше, но 164 живее (скорее всего за счет тросикового привода газа), а на скоростях после 100-120 уйдет легко
салон 164 больше и в целом комфортнее, диван короче
у 156 все четче, жестче и спортивнее. Руль у 156 острый, тут 164 однозначно сливает. Кста, это самый большой проигрыш 164 по
сравнению со 156
V6 моторы верх надежности по сравнению с четрырехцилиндровыми, так что кто там тебе чего сказал про риск?? бред полный
Я щас, кстати, буду продавать 156 V6 после полной переборки двигла, с практически всей новой подвеской и еще кучей всего нового и перебранного - сцепление, свечи, стартер, генератор, рейка
и т.д. и т.д...

А по чем?

[Vit155]

цена в районе 11-12 в зависимости от конкретных договоренностей - там по кузову надо кое-что подделать - подкрасить

[Vital_156_2 TS]

цена в районе 11-12 в зависимости от конкретных договоренностей - там по кузову надо кое-что подделать - подкрасить

Бюджет Десять. не больше!

[Vit155]

цена в районе 11-12 в зависимости от конкретных договоренностей - там по кузову надо кое-что подделать - подкрасить

Бюджет Десять. не больше!

в принципе есть такой шанс, но с некоторыми оговорками, короче если есть жгучее желание, подъедь, поговорим

[Vital_156_2 TS]

цена в районе 11-12 в зависимости от конкретных договоренностей - там по кузову надо кое-что подделать - подкрасить

Бюджет Десять. не больше!

в принципе есть такой шанс, но с некоторыми оговорками, короче если есть жгучее желание, подъедь, поговорим

Из Питера так быстро не доехать!

[Komiss]

Тут вот подумываю поближе к весне прикупить себе другую помоечку, бюджет 9-10т.$
Что посоветуете? 146,156?

Могу рассказать,как я терзался выбором после продажу своей 164-й.
Я долго взвешивал что купить,остановился на 156-й.Оставался сделать выбор - какой именно мотор? Выбирал между 1.8 и 2.5. Такой выбор очевиден - 2.0 не рассматривал по причине лишнего геммора при замене ГРМ (там есть балансирный вал - что удораживает раемонт,и не особо добавляет прыти авто).
Искал долго,чуть не взял с 2.5 (ездил и к Виталику на Курскую и Палкану на Северянин),и взял бы ее (машина была в неплохом состоянии,с тепичным набором поломок - подвеска и ГРМ+стекло,общий ремонт примерно на 1000-1500), но парень не захотел снижать стоимость, а я просто уже не мог набрать лишние 1600 (он отдавал за 9600 - что реально дёшево),у меня было только 8000 (это я уже в долги и так влез ). Короче взял 1.8 в более-менее приемлемом состоянии,но за 8000.Диагностика на АРМе покаазла полное отсутствие подвески (вапще всё мёртвое,машина грохотала так,что у меня сердце кровью обливалось),замена всей подвески обошлась примерно в 1000,осталось поменять ГРМ - для самоуспокоения (хотя хозяин и менял его не так давно).
Одним словом вывод следущий - если есть деньги примерно 11-13 килоУЕ,то надо гнать из-за границы (есть такие люди среди альфистов,кто гоняет),если нет,то на мой взгляд проще взять по-дешевле (главное, чтоб кузов был в хорошем состоянии),и самому всё поменять,иначе я просто не смог сделать другого выбора.Я хотел только Альфу,и другие марки просто не рассматривал.
Могу только добавить,что 156 имеет те же проблемы с гниением кузова, как и все Альфы.Гниёт зараза! Проблемные места в районе передних поддомкратников - и всё из-за того,что на шиномонтажах,дебилы шиномонтажники упираются не в поддомкратник,а простов пол (там поддомкратник стоит не на обычном месте,а чуть сдвинут вперёд и внутрь)!
Но в целом 156-я отличный,приятный внутри и снаружи автомобиль.Она лучше и приятней,чем 145-146,хотя моторы и теже.Стоимость ремонта не так дорога,главное чтоб машина нравилась...

[denisovrv]

ох Vital, что то на подобие уже обсуждали. скока народу, сток и мнений.

Вот и спрашиваю еще раз, потому, что сомневаюсь.
А вообще, взял бы и 164 3-х литровую года 97-98, только их днем с огнем, как говорится. Если только из европы на заказ, но тогда по деньгам получится дороже 156, вот такая блин делема!

Вон смари, 97 год, только 2 литра, 8700$ http://www.irr.ru/cars/passenger/showAdvert,29846606,34,34.html