Переборка ГБЦ. Твин спарк. (трамблёрный)

[Димон Пумыч]

Всем привет! Мне предстоит на твине, перебирать ГБЦ.... Даже страшно становится, как представлю...
Есть ещё две ГБЦ, кроме моей...и Хочу из трёх голов, выбрать самые хорошо сохранившиеся детали и собрать одну голову, нормальную, если так вообще можно делать .
Собственно загвоздка в дефектовке деталей.
Как определить какой распред, менее изношен, как и что замерять?
Как определить, какой вариатор лучше сохранился?
И вообще... с чего начинать?? Хочется более правильно подойти к делу.

[yura piter]

разобрать голову(головы),промерить стержни клапанов,выбрать те,которые в допусках.замерить люфт в направляющих втулках(скорее всего всех их под замену)...далее пустую голову отдать для проверки плоскости,замены направляющих втулок и развёртки седел клапанов,далее притирка клапанов,установка новых маслосъёмных и и обратная сборка...кулачки распредов должны быть без видимых следов износа и высота кулачков одинаковая...фазик без люфтов

[Димон Пумыч]

направляющие клапанов, только свои? в смысле только 164TS? или есть универсальные какие нибудь?
Какие размеры считать "в допуске" ? то есть какое расхождение с номиналом, можно считать допустимым для дальнейшего использования?

[Бизон]

Допустимый износ стержня клапана 0.02 в рабочей зоне.Лучше когда этот размер не привышает 0.01. мериешь клапана,если есть хорошие,тогда вставляешь в направляющую-болтаться не должен.Для того,что бы увидеть как не должен,желательно иметь новый клапан и новую направляющую,для сравнения. Незабудь,что тарелка клапана,от времени,может иметь биение относительно ножки,это тоже надо проверять-возможно править фаску.Лучше пользоваться новыми запчастями.Толщина седла- тоже не безгранична.Ситльно съеденное седло может не позволить отрегулировать зазор клапана,да и теплоотдача у него изменится.

[maxxinv]

тут есть еще один момент =) инструмент для прирезки выпускных седел кончается примерно через 2-3ГБЦ так что цену могут зарядить ,а если не упомянут об этом то нужно насторожится =)