Club Italia

У меня на машине раньше стоял автомат. От него осталась приблуда в виде блока,который показывает какая передача включена в данный момент. Если его отсоеденить,то машина не заводится. Я так понимаю,что он в данный момент показывает нейтраль. Хочу его удалить,для этого видимо надо замкнуть какие-то контакты в разъёме,что бы всё работало. Вобщем нужна схема или распиновка этого разъёма. Или тупо прозвонить его ?

[quote="Бизон"]У меня на машине раньше стоял автомат. От него осталась приблуда в виде блока,который показывает какая передача включена в данный момент. Если его отсоеденить,то машина не заводится. Я так понимаю,что он в данный момент показывает нейтраль. Хочу его удалить,для этого видимо надо замкнуть какие-то контакты в разъёме,что бы всё работало. Вобщем нужна схема или распиновка этого разъёма. Или тупо прозвонить его
Конечно не совсем в тему, но может автомат остался у тебя? Рабочий? Продаешь?

Его нет уже 10 лет

Вот

http://www.alfissimo.com/index.php?productID=725

и на ибэях я встречал,даже дешевле,без 500 баксов за возврат

Бизон писал(а):Его нет уже 10 лет

Вот

http://www.alfissimo.com/index.php?productID=725

и на ибэях я встречал,даже дешевле,без 500 баксов за возврат

Неприлично дорого!!!

А кота в мешке бушного не дорого покупать,дешевле 2 кбаксов за новую или восстановленную я не видел. Поэтому езжу на ручке.

Бизон писал(а):А кота в мешке бушного не дорого покупать,дешевле 2 кбаксов за новую или восстановленную я не видел. Поэтому езжу на ручке.

Согласен! Но я не готов 2К отдать за автомат! Бушку попытался бы восстановить, есть хороший канал для этого!

Бизон писал(а):У меня на машине раньше стоял автомат. От него осталась приблуда в виде блока,который показывает какая передача включена в данный момент. Если его отсоеденить,то машина не заводится. Я так понимаю,что он в данный момент показывает нейтраль. Хочу его удалить,для этого видимо надо замкнуть какие-то контакты в разъёме,что бы всё работало. Вообщем нужна схема или распиновка этого разъёма. Или тупо прозвонить его ?

Может поможет если речь об этом разъёме и блоке, вычитал из описания мотроника (стр.567, схема стр.548): есть разъём G336, соединяет мотроник и блок автомата (САЕ), в нём пины 27(В), 21(А),3(D) - по ним информация о нагрузке двигателя (R.P.M., положение заслонки) поступает в САЕ, а по пину 32(С) мотрон принимает сигнал о корректировке крутящего момента. Идея: посмотреть уровень на пине 32 в разных положениях и дальше от этого "плясать" (имитировать сигнал). Просто замкнуть вероятно не получится.

посмотреть уровень на пине 32 в разных положениях

дроссельной заслонки ? она у меня в обрыве,езжу без неё

Блок с длинным 37-пиновым разъёмом?

нет,там разъём от силы на 5-8 пинов,(плоский-мама-папа, и рядом круглый разъём который идёт непосредственно на АКПП,он просто болтается замотанный изолентой) и не могу найти номер. фото блока есть а разъём не виден.

Вот нашёл фотку у пиндосов

а перебрать старый? =) автомат не так сложно починить или с такой снять http://cars.auto.ru/cars/used/sale/48782348-16520a.html

Мне не нужен автомат,меня моя ручка устраивает. И от 166 не подойдёт. 164 теперь будет-машиной выходного дня и зимы.МИТО - на каждый день.

Как понимаю главный блок автомата САЕ не удален и находится где-то под обшивкой.
Вот схема (смотрим микропереключатели для кодирования H52):
http://i.fotto.ru/hteg.jpeg
Это кодирование положения рычага АКПП:
http://i.fotto.ru/hten.jpeg
Экспериментируем с перемычками. Если блока нет, может всё вообще проще: включить рыле I62 - это как раз относится к зажиганию.


Инфа по автомату здесь: http://www.alfaromeo164register.com/man ... LSuper/CAE

интересный сайтик по 164!