Club Italia

1. Решил поменять сцепление, в гараже с ямой... видел пару тем про это... но кроме страха ничего не приобрёл... и чёткого плана действий не увидел, а очень бы хотелось... и ещё эта центровка диска тож... сцепление я никогда сам не менял... что за центровка не знаю... мошт есть какие-то способы без приспособ, если нет, то что нужно?
2. Масло постоянно уходило, вся левая часть движка всегда в масле... все ремни, генератор.... ну и всё, что там слева висит.... где скорей всего течь? как это можно проверить?
3. Из под впускного (снизу) идёт какая-то пластиковая трубочка... кончается около мотора... ну.... просто болтается. Что это и куда? У меня возникли подозрения, что это как-то связано с большой коробкой, установленной под левым крылом… даже скорее под левой частью переднего бампера (ну там бибикалки стоят….и воздушник не далеко…). К ней подходят 2 провода и какие-то обрезанные шланги. Вопрос в том, что я не знаю как это всё подсоединить и проверить на работоспособность… мошт кто подскажет?
4. Не отключается бензонасос. В смысле включаю зажигание, начинает работать насос и работает так, пока не выключу зажигание…. т.е. где-то не срабатывает отсекатель. Где искать неисправность?
5. Не могу снять приборную панель (там где спидометр), всё облазил, не нашёл ни одного болта. Где она крепится и как её откручивать?

Вообще, если честно… разобрал уже всю машину , захожу в гараж, вижу одни колёса и кузов, если всё соберу и заработает…. Пить буду неделю!

вместе с теми, кто мне помогал

1. Цитата из мануала по ремонту:
Установка сцепления:
-При помощи центрирующей оправки 1.820.124.000 установить ведомый диск на маховик
-Установить в соответствии с нанесенной меткой нажимной диск и наживить винты крепления
-В несколько приёмов затянуть винты. Усилие 19-25Нм.
-Удалить центрирующию оправку; она должна выйти без усилия.
при затянутом сцеплении на пружины сцепления должен быть предварительно установлен выжимной подшипник!!!
-Установить на место коробку передач.
картинку, к сожелению не могу показать - нет сканера.
Что за центрирующая оправка 1.820.124.000 незнаю, похоже это втулка определенного диаметра.
2. Таже ерунда, есть подозрения на эл.-магнитный клапан фазарегулятора - что через него прёт, хотя я думаю это частично, надо ещё искать.

3. Это должно тебе помочь:

. Представляет собой систему винтиляции топливного бака: большая коробка под левым крылом - угольный фильтр (1) , два подходящих провода- провода подходящие на электроклапан (9), наверника этому клапану копец-проржавел насквозь :-) . Вроде завязано на инжектор через трубку (8), но роли я непонял - работает без этого точно!, разве, что "пистолет" иногда отстреливает во время заправки.
4. Тут совета не могу дать :(
5. Схема панели:

Аккуратно поддеваешь фишки (5) и (6) под ними болты-выкручиваешь. Открываешь крышку где предохранители, внизу, там ещё один болт. Штука (2) ,после того как вывинчены болты держится на защелках в нижней части - аккуратно её снимаешь, рассоединяешь штекеры кнопок обнуления дневного пробега, теста индикаторов панели, регулятора яркости освещения панели и регулировки фар . Штука (1) крепится двумя болтами под штукой (2) - вывинчиваешь их, а так же на 2-х пластмассовых штифтах в верхней части (1), которая крепится к "торпеде", они часто ломаются. Вообще кто-то уже публиковал разборку панели спидометра с фото, поищи в форумах альфистов, есль вспомню ссылку - подкину.

3. Как мне сказали в магазине… это шоб не загрязнять окружающую среду, вентиляция газов топлива… нет, мне конечно на природу не наплевать, но в моей машине есть и более опасные для неё процессы… просто дело в том, что через эту трубку 8, в впускной засасывается воздух, причём без каких-либо фильтров, просто на прямую, из атмосферы! Именно по этому у меня такой вопрос и возник…

5. ОГРОМНОЕ спасибо! Попробую…

silver-273 писал(а):3. ... просто дело в том, что через эту трубку 8, в впускной засасывается воздух, причём без каких-либо фильтров, просто на прямую, из атмосферы!

Это есть нехорошо! Входной коллектор должен быть герметичный просто так туда воздух не должен заходить

Так вот я и думаю... как бы так мне её к этому угольному фильтру подсоединить, шоб он как просто фильтр работал... или мошт как-то упростить систему....

silver-273 писал(а):Так вот я и думаю... как бы так мне её к этому угольному фильтру подсоединить, шоб он как просто фильтр работал... или мошт как-то упростить систему....

ИМХО система вентиляции бака уже не работает.
Может просто заткнуть эту трубку (№8) ?

ДЫК! У меня ж не сразу альфа появилась, у меня до этого было разное полуездящее... свободные всасывающие трубки приучен с детства заглушать, но дело в том, что когда её затыкаешь, на холостом, обороты вырастают. Надо какой-то фильтр к этой трубке приделать и пусть себе сосёт! А фильтр этот реально накрылся... я нашел на этом клапане 2 зелёные полосочки... думаю раньше это были клемы... а вот что делать со второй трубкой к фильтру? По логике, я так понимаю, что она в бак идёт... наверное глушить её не надо, просто приподнять, шоб газы через неё шли, а бензин не вытекал.

Приборку снять удалось, это гуд, но торпеда так слазить и не хочет... вроде сделал всё по фашистским фоткам, мошт надо посильнее дёрнуть, но боюсь чё-нють сломать...

Да! И всё же... мошт кто подскажет, как с насосом разбираться? (см. 1 сообщение, п. 4)

По насосу ничего не могу сказать..
У меня он тоже почти так же работает.

silver-273 писал(а):ДЫК! У меня ж не сразу альфа появилась, у меня до этого было разное полуездящее... свободные всасывающие трубки приучен с детства заглушать, но дело в том, что когда её затыкаешь, на холостом, обороты вырастают. Надо какой-то фильтр к этой трубке приделать и пусть себе сосёт! А фильтр этот реально накрылся... я нашел на этом клапане 2 зелёные полосочки... думаю раньше это были клемы... а вот что делать со второй трубкой к фильтру? По логике, я так понимаю, что она в бак идёт... наверное глушить её не надо, просто приподнять, шоб газы через неё шли, а бензин не вытекал.

Приборку снять удалось, это гуд, но торпеда так слазить и не хочет... вроде сделал всё по фашистским фоткам, мошт надо посильнее дёрнуть, но боюсь чё-нють сломать...

Да! И всё же... мошт кто подскажет, как с насосом разбираться? (см. 1 сообщение, п. 4)

Значит открутил не все... дергать не нада паламаетЦа (( тАРпеда

silver-273 писал(а): но торпеда так слазить и не хочет... вроде сделал всё по фашистским фоткам, мошт надо посильнее дёрнуть, но боюсь чё-нють сломать...

Да! И всё же... мошт кто подскажет, как с насосом разбираться? (см. 1 сообщение, п. 4)

Хе-хе....тебе зачем торпеду снимать??? Че те там нада?
Вот посмотри, как я йопся с торпедой в начале лета (с фотами). И то я не пральна делал, наверно проще было её целиком из под капота открутить.
http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4345&postdays=0&postorder=asc&highlight=%F0%E0%E7%E1%EE%F0+%F2%EE%F0%EF%E5%E4%FB&start=0
А насос у меня всегда работает при включенном зажигании. Сколько уже езжу так и никаких минусов в этом не вижу.

Быть может товарищъ имеет ввиду под торпедой облицовку приборки (1) - см. рисунок выше??? Плоские наконечники штивтов в верхней части входят в такой паз: _|_ торпеды, тоесть что бы её отсоединить надо попробовать нажать вниз и на себя ( точно не помню).

Увидел! Не открутил винты под лобовым! Тока как до них добраться? Как снять обдув лобового стекла? Он же пластик.... ломкий... я как-то пошаволил, слезать не захотела, решил судьбу не испытовать ... будем мучать!
А для того, шоб снимать торпеду причин много: У прошлого хозяина жгут проводов намотался на рулевую колодку (как у него это получилось?), на ходу... ну и он решил, что лучше с не работающей машиной, чем без машины вообще... порвал... восстанавливали всю эту радость какие-то умельци, вощем у меня вся электрика через ЖОПУ, регулярно что-то вырубается, остались все провода от сигналки, однако сама сигналка не работает... вощем надо всё вытащить и новое поставить!

silver-273 писал(а):Увидел! Не открутил винты под лобовым! Тока как до них добраться? Как снять обдув лобового стекла? Он же пластик.... ломкий... я как-то пошаволил, слезать не захотела, решил судьбу не испытовать ... будем мучать!
А для того, шоб снимать торпеду причин много: У прошлого хозяина жгут проводов намотался на рулевую колодку (как у него это получилось?), на ходу... ну и он решил, что лучше с не работающей машиной, чем без машины вообще... порвал... восстанавливали всю эту радость какие-то умельци, вощем у меня вся электрика через ЖОПУ, регулярно что-то вырубается, остались все провода от сигналки, однако сама сигналка не работает... вощем надо всё вытащить и новое поставить!

http://photofile.ru/photo/scighera/1230 ... 625142.jpg
павтаряю открой капот - сними перегородку открути четыре гайки с одной и четыре с другой стороны, на 17 и получишь всю торпеду на колени да еще и на металлическом каркасе и лезть под стекло не надо будет и проводка вся на виду

Да, я понял... эти 8 гаек я открутил сразу... расчитывал её попроще снять.... только вот не слазит, не откручены только под стеклом и в бардаке, (которую кто-то вырва)... попробую ещё подёргать и пошевелить... авось слезет!

silver-273 писал(а):Да, я понял... эти 8 гаек я открутил сразу... расчитывал её попроще снять.... только вот не слазит, не откручены только под стеклом и в бардаке, (которую кто-то вырва)... попробую ещё подёргать и пошевелить... авось слезет!

Пральна тебе scighera говорит, 4 болта и всё! А ты решил как я помудохаться? Кроме этих 4-х болтов ничего не надо откручивать, ну соответственно бороду снять.
Ну а если решил заняться сексом с торпедой по взрослому, то болты под лобовухой срываються ударами, например, отверткой по их шайбам, дальше они легко пойдут руками, а вот закручивать их заипешся. Я крутил, держа плоскогубцами, крестовую головку.