Club Italia

Точнее держит любые обороты но при условии если постоянно шевелить педаль газа. Т.е. пока заслонка воздухомера не стоит на месте а качается. Заводится долго . Взять в аренду воздухомер нет возможности, не у кого. отключенным расходомером не заводится, хотя вроде помню что должна.
Вот думаю это воздухомер или мозги. По выхлопу видно что смесь обеднённая . Насос и давление в норме . Возможные подсосы воздуха проверил , даже снял шланг на вакумник тормозов, поставил заглушку.
Кто сталкивался с такой проблемой ?

ну я сталкивался.весь мозг сломал,не знаю куда рыть...

была похожая проблема у меня - "зеленые" плюсовые контакты на моторном щите (плюсовая коробка у бачка расширительного) и датчик температуры на мозги.

датчик замерялся по разным температурам,сопротивление соответствует температурным значениям.кстати глохнет при снятии разъёма с этого датчика на работающем двигателе...

правильно, без него двиг не заведется, это основопологающий датчик. Контакты + и - не "кислые"? клапан ХХ не заклинивший?

нет,контакты все в порядке.клапан проверен,пробовал и без него напрямую запускать,результат практически тот же

хм, при отключенном расходомере двиг гарантированно заводится в аварийном режиме мозгов, если этого не происходит, надо смотреть основные узлы для старта: ДПКВ, датчик темп. на мозги, искра, топливо, + и -.
Холостые без педали держит? При отключении датчикка ХХ должен уйти на 1500-2200 об\мин.
Уже не помню симптоматику ДПДЗ, он проверен?

холостые неровные и только на прогретом.при отключении клапана хх увеличения оборотов не происходит.обороты набирает ровно и без провалов,тяга под газом хорошая

с отключенным расходомером не заводится,вообще заводится после длительной прокрутки и при этом колбасит моторчик так,что он с опор выпрыгивает когда заведётся подгазовываешь и работает.при этом чёткая реакция на дроссель,быстрый набор оборотов

P.S. компрессия ровная,в среднем 10

У меня так: на отключенном расходомере заводится с полоборота как и обычно, только ХХ= 1500об. При отключенном ДТОЖ, заводится с третьего прокрута ХХ= 900. При отключенном РХХ заводтся с первого оборота, ХХ= 1100.

на 3.0 у меня так же...вообще с ним без проблем

Cheetah писал(а):хм, при отключенном расходомере двиг гарантированно заводится в аварийном режиме мозгов, если этого не происходит, надо смотреть основные узлы для старта: ДПКВ, датчик темп. на мозги, искра, топливо, + и -.
Холостые без педали держит? При отключении датчикка ХХ должен уйти на 1500-2200 об\мин.
Уже не помню симптоматику ДПДЗ, он проверен?

У меня холостые не держит. С минуту они погуляют и глохнет. ДПДЗ , а как он проверяется ?

П.С .
«На основании сигналов от датчика положения дроссельной заслонки, в народе ДПДЗ , блок управления двигателем оценивает степень и скорость открытия дроссельной заслонки и соответственно корректирует момент и величину впрыскиваемого топлива, момент зажигания.» http://systemsauto.ru/electric/throttle ... ensor.html

Т.е. он и даёт сигнал на подачу топлива при нажатии на педаль .
В моём случае стало быть он работает.

Вообщем вырисовывается такая картина ; пока качаю педаль видимо срабатывает опережение подачи топлива, как только перестаю качать топливо перестает подаваться .
Что отвечает за подачу топлива без опережения ?

finishstolb писал(а):У меня так: на отключенном расходомере заводится с полоборота как и обычно, только ХХ= 1500об. При отключенном ДТОЖ, заводится с третьего прокрута ХХ= 900. При отключенном РХХ заводтся с первого оборота, ХХ= 1100.

Спасибо за проведённый эксперимент!
В принципе я примерно так и думал о возможном поведении двигателя в таких ситуациях.

Вообщем я думал думал и вот что придумал ! Подачу топлива обеспечивают мозги, а все датчики только корректируют подачу топлива и зажигания . В этой связи ДПКВ является основным, без которого работа системы впрыска топлива невозможна.
http://cxem.net/avto/injectors/inject7.php.

В итоге пришёл к неутешительному выводу ; мозги издохли ?