Club Italia

Здравствуйте. Подскажите при замене лямбда зонда нужно что-либо проделывать с мозгами? Уже думаю ставить третий, а то расхот запарил. На холодную характерный запах присутствует, после пяти минут работы начинает вонять. Толи они косячные, толи у меня руки кривые. Раньше ставил универсальные, сейчас купил со штекерами. Не могу придумать что с ней твориться. Из-за этой беды уже три раза собирался продавать, но жалко.

о блин... там никто на птиче не продает кусо земли.... хочу дом рядом с птичью !

Kabann писал(а):Здравствуйте. Подскажите при замене лямбда зонда нужно что-либо проделывать с мозгами? Уже думаю ставить третий, а то расхот запарил. На холодную характерный запах присутствует, после пяти минут работы начинает вонять. Толи они косячные, толи у меня руки кривые. Раньше ставил универсальные, сейчас купил со штекерами. Не могу придумать что с ней твориться. Из-за этой беды уже три раза собирался продавать, но жалко.

можно отключить аккумулятор минут на 15 ! А температурный датчик нормально работает? Может и его следует заменить!
А вообще у меня с 33-й была таже проблемма! Менял все подряд,толку никакого(((( и только после замены проводки кушать стала как положенно

flavor писал(а):о блин... там никто на птиче не продает кусо земли.... хочу дом рядом с птичью !

Пустых домов хватает, при желании можно купить.

Kabann писал(а):

flavor писал(а):о блин... там никто на птиче не продает кусо земли.... хочу дом рядом с птичью !

Пустых домов хватает, при желании можно купить.

поменяем слово дом, на коттедж с бюджетом без отделки в 50-70к

ass писал(а):

Kabann писал(а):Здравствуйте. Подскажите при замене лямбда зонда нужно что-либо проделывать с мозгами? Уже думаю ставить третий, а то расхот запарил. На холодную характерный запах присутствует, после пяти минут работы начинает вонять. Толи они косячные, толи у меня руки кривые. Раньше ставил универсальные, сейчас купил со штекерами. Не могу придумать что с ней твориться. Из-за этой беды уже три раза собирался продавать, но жалко.

можно отключить аккумулятор минут на 15 ! А температурный датчик нормально работает? Может и его следует заменить!
А вообще у меня с 33-й была таже проблемма! Менял все подряд,толку никакого(((( и только после замены проводки кушать стала как положенно

У меня стоит масса, т.к. имеется утечка, я отключаю аккум при длинных стоянках. На приборке нормально показывает, но датчиков же несколько. Как можно проверить остальные? Где они стоят? На стрелку знаю где.

flavor писал(а):

Kabann писал(а):

flavor писал(а):о блин... там никто на птиче не продает кусо земли.... хочу дом рядом с птичью !

Пустых домов хватает, при желании можно купить.

поменяем слово дом, на коттедж с бюджетом без отделки в 50-70к

ТОгда придется самому лопатить, у нас таких коттеджей нет.

такое чувство что мы по разным птичам ездим.... ты по правому берегу а я по левому

Поедь к мастерам по впрыску. Они и без диагностики мотроника, просто по смптомам определят проблему. Это метод номер один.
Метод номер два.
Сканируй мозг на предмет ошибок.
Замени датчик температуры двигателя.
Сканируй показания лямбды на прогретом двигателе при ХХ.
Сделай вывод сигнального контакта лямбды, чтоб снимать с него показания. Это при условии, что лямбда циркониевая.
На циркониевой лямбде должен быть постоянно меняющийся сигнал 0.1-0.8 вольт. Если есть зависание одного значения, то либо ДМРВ требует регулировки, либо лямбда нерабочая.
Лямбду ставть лучше фирмы DENSO. БОШ от жигулей долго не ходит.
Далее, проверь свечи, ВВ провода.
Но, повторюсь, лучше поедь к мастерам.

flavor писал(а):такое чувство что мы по разным птичам ездим.... ты по правому берегу а я по левому

Ну, мой Птичь, в Гомельской области

камкам писал(а):Поедь к мастерам по впрыску. Они и без диагностики мотроника, просто по смптомам определят проблему. Это метод номер один.
Метод номер два.
Сканируй мозг на предмет ошибок.
Замени датчик температуры двигателя.
Сканируй показания лямбды на прогретом двигателе при ХХ.
Сделай вывод сигнального контакта лямбды, чтоб снимать с него показания. Это при условии, что лямбда циркониевая.
На циркониевой лямбде должен быть постоянно меняющийся сигнал 0.1-0.8 вольт. Если есть зависание одного значения, то либо ДМРВ требует регулировки, либо лямбда нерабочая.
Лямбду ставть лучше фирмы DENSO. БОШ от жигулей долго не ходит.
Далее, проверь свечи, ВВ провода.
Но, повторюсь, лучше поедь к мастерам.

Поеду на сервис, может что скажут. Свечи белые, провода прошли, максимум 10тыс., я не думаю что это их ресурс. Что за датчик стоит на корпусе термостата?

Ну если термостат регулирует температуру воды, то очевидно и датчик меняет эту температуру
Белые свечи могут говорить о слишком бедной смеси. А бедная смесь горит при очень высокой температуре и тяжело поджигается. Результатом могут быть пробитые ВВ провода, обгорелые клапана, расход топлива и т.д.

ALFA-Dnepr писал(а):Ну если термостат регулирует температуру воды, то очевидно и датчик меняет эту температуру
Белые свечи могут говорить о слишком бедной смеси. А бедная смесь горит при очень высокой температуре и тяжело поджигается. Результатом могут быть пробитые ВВ провода, обгорелые клапана, расход топлива и т.д.

Ну как я понимаю, у меня в машине стоит 4 датчика температуры: один на мозги, другой на стрелку, третий на вентилятор, а тот что на корпусе термостата? Что тогда делать с бедной смесью, как обогатить, это же не в карбере топливный винт покрутить, да и "подсоса" нету)? Объясните мне пожалуйста какая связь "бедная смесь-большой расход", а то что-то я не догоняю.

Kabann писал(а):Поеду на сервис, может что скажут. Свечи белые, провода прошли, максимум 10тыс., я не думаю что это их ресурс. Что за датчик стоит на корпусе термостата?

Важно именно к специалисту узкого профиля по впрыскам 90-х годов.
А то бывают сервисы, где специалисты "слишком широкого" профиля.

Ну не знаю как у тебя, а у нас на корпусе термостата два датчика на мозги и на стрелку , датчик перегрева на голове а температуры в радиаторе.