

finishstolb писал(а):Судя по соседней теме Твинспарк, если трамблёрный то начни с датчика температуры мотроника, двухконтактный. Подойдёт от волги-газели 406мотор, датчик с синей головой.




toolz писал(а):finishstolb писал(а):Судя по соседней теме Твинспарк, если трамблёрный то начни с датчика температуры мотроника, двухконтактный. Подойдёт от волги-газели 406мотор, датчик с синей головой.
А где он стоит?
у меня такой двигатель (фото не моё) 2.0 TS,1991
scighera писал(а):toolz писал(а):finishstolb писал(а):Судя по соседней теме Твинспарк, если трамблёрный то начни с датчика температуры мотроника, двухконтактный. Подойдёт от волги-газели 406мотор, датчик с синей головой.
А где он стоит?
у меня такой двигатель (фото не моё) 2.0 TS,1991
тот на который провода после замены термостата не одели
toolz писал(а):бензин слышно из глушака льет. Расход 20 литров пипец.
toolz писал(а):Как потеплело прогревочные снова вернулись и холостой ход 850 оборотов. Мистика
Werwoolf писал(а):toolz писал(а):Как потеплело прогревочные снова вернулись и холостой ход 850 оборотов. Мистика
Скорее наука о контактах. Возможно где-то влага и на морозе перемерзает и клинит. У меня так с приборкой было, пока салон не начнет прогреваться, спидометр не работал.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей