О пользе правильного зажигания (расход, подёргивания)

[Thottbot]

Итак, мучился с повышенным расходом и провалами год назад, поменял катушки, всё заработало отлично:
http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic. ... 0&start=75
Через пару тыкм полез посмотреть свечи и забыл одеть колпачки , так как вытаскивал свечи из разных цилиндров и запитываемые от разных катушек, то ничего не заметил и так и ездил некоторое время. Опять вырос расход, появились подёргивания от 2к до 3к (особенно заметно на 2й передаче) . Но я упорно не верил что катушки во всём виноваты. Не верил вплоть до сегодняшнего дня. Второй раз поменял катушки, первый раз ставил 27.3705, теперь какие-то подешевле. Но результат на лицо: подёргивания сразу пропали. По расходу отпишусь позже.
Дохлые катушки подручными средствами определить не удастся никак. А пробой изоляции внутри катушки снижает её мощность. Что заметно на глаз, так это то, что обе стали шить через изолятор центрального провода на один из контактов питания (отрицательный?).
Мораль сей басни такова: поездил с дохлыми (не подключенными) вв проводами - меняй катушку(и).

[Thottbot]

Только что абсолютно случайно наткнулся на причину провалов от 2 до 3 тысяч оборотов:
Обратите внимание на 2 ступеньки на графике:

В момент ступеньки смесь переобогащена, следовательно, нужна более мощная искра, чтобы полностью сжечь её.
Вывод: у кого провалы в этом диапазоне, ковыряем зажигание.

[ALFA-Dnepr]

Вопрос.
Это графики каких зависимостей? Напряжение измерялось где?
И почему ты решил что богатой смеси нужно более мощную искру? На самом деле бедную смесь тяжелее поджечь

[finishstolb]

Нижний график похож на вольтаж расходомера.Я прав?

[Thottbot]

Так и есть, график сигнала с расходомера (напряжение от оборотов). Теория так классно согласовалась с практикой, а тут пришёл дядя Миша и всё опошлил(.
А к стати, да, вспомнил, что небольшие провалы в том диапазоне наступают при обеднении смеси, если чуть подбогатить едет ровно(

[Thottbot]

Всё оказалось намного проще. Год назад брал живой б/у расходомер, за год дорожка "закончилась". Небольшое смещение платы.. и куда только девались эти провалы. Вот так вот, всё оказалось просто как 5 копеек, а я катушки менял, в какие-то теоретические выкладки лезть пытался..
А небольшие подёргивания, сопровождающиеся пропёрдываниями из глушителя (сопровождавшие меня с момента покупки этого пепелаца) были из-за проплавленой дырочки 3*3 мм в шланге на вакуумник.. Мастера, блин :( В том году искал подсосы, её не было..
Никогда еще двиг у меня не работал так ровно..

[Колясик]

По поводу расходометра. Сдвигал я плату ну не чего хорошего я не увидел, тупее она становится.

[Thottbot]

Видимо, у нас с Вами были разные цели. Моя заключалась в том, чтобы переместить ползунок на живой участок напыления. С чего бы машине потупеть от этого?

[Колясик]

Так у меня такая же проблема, протерлись дорожки, сдвиг платы изменяет сопротивление поэтому она тупеть начала

[ALFA-Dnepr]

Глупости

[Колясик]

В смысле глупости? Вы возьмите и замерьте сопротивление на контактах до сдвига платы и после, это же резистор, и любой сдвиг меняет сопротивление. Или я как электрик что то не допонимаю?

[Thottbot]

Там мост - существенно только отношение сопротивлений плечей, которое остаётся неизменным.
Дядь Миш, правильно ?

[Werwoolf]

Я у себя сдвигал, но видимо не в ту сторону,т.к. машина стала резвей...

[ALFA-Dnepr]

Как может сдвиг вдоль радиуса поворотного (среднего) вывода изменить сопротивление?

[Thottbot]

Куда вы её вообще сдвигаете?
Сдвигается в направлении указанном стрелками, если удаётся открутить болты.
https://picasaweb.google.com/1057531696 ... 3881141490
Если нет, то можно лишь подогнуть ползунок. (ну или разрезать и чуть уднинить пайкой )
Это если контакты ползунка еще круглые. у меня на старом они были сточены и с острыми краями. Да и места живого на дорожках уже не было, пришлось ещё один брать.