Ездил на прошлой неделе в Кривой Рог. Не понравился расход около 10 л/100 и плохая тяга с подтраиванием мотора, особенно на холодную. Скорость за городам была 120-130 туда и 130-140 назад. После этого решил проверить ВВ провода. Два из них не звонились, 2 и 4 цилиндры. Купил провода от "9" производства TESLA (цена 10$). Поменял 2,4 и заодно 6 цилиндры (6 был собран ранее из волговского колпачка и жигулевского провода). Контакт, одеваемый на распределитель, был плоскогубцами согнут до меньшего диаметра, чтоб плотно одевался на штырек в крышке распределителя. Со стороны свечей одевать не удобно, очень глубоко, а колпачек нужно сильно насунуть. Помог себе плоскогубцами с длинными губками.
В итоге машина "проснулась" и хорошо поехала. Еще можно поменять провод 3 цилиндра, хватает по длине.
Провод 1 цилиндра на 2.0V6 хитрый, с датчиком и был ранее заменен путем сращивания кусков Альфовского и еще какого-то провода.
А что делать, если комплект нормальных проводов стоит космос денег
P.S. Отверстия в клапанных крышках закрыл колпачками от WD40
