Club Italia

**Andrey1971** » Пт фев 24, 2012 8:45 pm

Примерно при 30 градусах до и после ВМТ перекрывается подача масла к шатунной шейке 4го цилиндра.
Может кто сталкивается с такой ситуацией? Мотор VM84A

**Kotofay** » Пт фев 24, 2012 8:53 pm

Вкладыш коренного без канавки.

**finishstolb** » Пт фев 24, 2012 10:20 pm

Kotofay писал(а):Вкладыш коренного без канавки.

Перепутали верхний с нижним?

**-HUNTER-** » Пт фев 24, 2012 11:03 pm

Andrey1971 писал(а):Примерно при 30 градусах до и после ВМТ перекрывается подача масла к шатунной шейке 4го цилиндра.
Может кто сталкивается с такой ситуацией? Мотор VM84A

Интересно ,каким способом это можно определить ?
Если на разобранном моторе-причину устранить не тяжело.А на собранном КАК такое определить ? :smt017

**Серж** » Сб фев 25, 2012 1:35 am

-HUNTER- писал(а):Если на разобранном моторе-причину устранить не тяжело.А на собранном КАК такое определить ?

**-HUNTER-** » Сб фев 25, 2012 1:38 am

Серж писал(а):
-HUNTER- писал(а):Если на разобранном моторе-причину устранить не тяжело.А на собранном КАК такое определить ?

Понял.С таким зрением че хочешь можно определить .... :-D

**Andrey1971** » Сб фев 25, 2012 7:44 pm

Всем спасибо за участие. Не хотел вынимать мотор, но похоже придется.

**finishstolb** » Сб фев 25, 2012 7:49 pm

Andrey1971 писал(а):Всем спасибо за участие. Не хотел вынимать мотор, но похоже придется.

Как определили что давление пропадает расскажите?

**Andrey1971** » Сб фев 25, 2012 7:56 pm

Вынул поршня с шатунами и подавал давление на масляные каналы шатунных шеек по очереди с проворотом к/в на всех кроме четвертого проблем нет воздух выходит на выходе шланга подвода масла на ТКР. Завтра повешу тельфер и выну мотор а там и посмотрим в чем проблема.

**Andrey1971** » Пн фев 27, 2012 10:42 pm

Сегодня достал вкладыш, он не разрезной по форме втулки и что удивительно канавка нарезана не по всей окружности примерно на треть. Пока еще не понял для чего такое ухищрение, и посмотреть то негде. Тот мануал который у меня есть ничего не раскрывает. Подумаю об этом завтра.

**Kotofay** » Вт фев 28, 2012 10:10 am

finishstolb писал(а):Как определили что давление пропадает расскажите?

На этом дизеле можно подавать давление индивидуально на каждую коренную шейку. Там в каждый подшипник входят длинные пустотелые болты. Причём внешняя часть подшипника это не часть блока, а такое большое кольцо из двух половинок, именно в него вставляются вкладыши.
Устройство довольно непривычное для автомобильного двигателя, потому как дизель этот ведёт свою родословную от стационарных моторов.
Отсюда бешеный вес и "бешеная" надёжность.

**ALFA-Dnepr** » Вт фев 28, 2012 10:38 pm

И поэтому называется он "туннельный картер"

Club Italia

Пропадает давление на одной шатунной шейке.

Пропадает давление на одной шатунной шейке.

Re: Пропадает давление на одной шатунной шейке.

Re: Пропадает давление на одной шатунной шейке.

Re: Пропадает давление на одной шатунной шейке.

Re: Пропадает давление на одной шатунной шейке.

Re: Пропадает давление на одной шатунной шейке.

Re: Пропадает давление на одной шатунной шейке.

Re: Пропадает давление на одной шатунной шейке.

Re: Пропадает давление на одной шатунной шейке.

Re: Пропадает давление на одной шатунной шейке.

Re: Пропадает давление на одной шатунной шейке.

Re: Пропадает давление на одной шатунной шейке.

Кто сейчас на конференции