еще пара вопросов)

[kim]

собственно появилась еще парочка вопросов по машинке
1)сцепление-каждое утро педаль вяленькая-пока пару раз не качнешь передачи не втыкаются.сцепление прокачивали,не помогает.причем чем чем больше морз,тем дольше надо качать.грешу на старую тормозную жижу.
2)начала посчелкивать крестовина рулевого вала,которая в салоне.брать вал в сборе на экзисте за 400$ и без гарантии что привезут не вариант.может кто знает где взять новую или только б.у. вал в сборе искать?
3)топливный датчик-лампочка горит когда стрелка на третьем делении от "0" и хаотично-может гореть,может не гореть.подскажите куда лезть!
3)на малом газе машина дергается как припадочная.т.е. подкатываю к "лежачему полицейскому",ставлю нетралку,перекатываюсь,втыкаю вторую и начинаю дабавлять газку и первые 1-2 сек машину дергает как паралитика,потом резко прорывает и прет нормально.гонял на комп-ошибок нет!причем это не постоянно.про бензин не думаю-лъю 95 и на одной заправке.
буду признателен за любые советы)

[ALFA-Dnepr]

Может укажешь какой автомобиль, вдруг Мазерати. Или Форд Т
1. Так может помняешь
2. Объясни как может просчелкивать крестовина, или все-таки шлицы
3. В бензобак
3. Ищем подсос воздуха в порванной гофре
Как поставлены вопросы - так и получены ответы

[kim]

и еще забыл-по дворникам вопрос:с первого маха не доходят до конечной точки на 5-7см,второй и последующие махи нормально.
и вольтметр-то показывает 14в то 12в.насколько он правильно показвает и из-за чего может плавать?еще заметил если хлопнуть оп приборке с его стороны,то он подымается выше.

[kim]

машина 164 2.0V6 turbo 97 года.
1)поменяю конечно,но может еще какие могут быть причины.
2)счелчки четко идут из крестовины,не от шлицов.да и как шлицы будут счелкать если там еще и болтом затянуто?
3)датчик отдельно стоит или на топливной станции?там просто поплавок или колба?
4)понял,проверю

[kim]

2. Объясни как может просчелкивать крестовина, или все-таки шлицы

как в любой заднеприводной машине крестовина кардана начинает счелкать.так и эта

[ALFA-Dnepr]

1. Все что входит в состав гидропривода сцепления - ЛЮБАЯ составляющая
4. А в твоей машине нет гофры . Проверяй все шланги и трубки по воздуху, потом все электрические контакты
5.Дворник с параллелограммом?
6. В Супере вольтметр меряет напряжение внутри приборки, возможен плохой контакт где-то

[kim]

5.Дворник с параллелограммом?-это как?

[Сажик]

5.Дворник с параллелограммом?-это как?

Двойной или одинарный как правый?

[kim]

двойной

[Сажик]

машина 164 2.0V6 turbo 97 года.
2)счелчки четко идут из крестовины,не от шлицов.да и как шлицы будут счелкать если там еще и болтом затянуто?

3)датчик отдельно стоит или на топливной станции?там просто поплавок или колба?

Слышал, крестовины подходят с Жигулей, тоже с рулевой-ищи на рынке.Да и сам вал в сборе не думаю что должен дорого стоить.

Отдельно,колба.

[kim]

машина 164 2.0V6 turbo 97 года.
2)счелчки четко идут из крестовины,не от шлицов.да и как шлицы будут счелкать если там еще и болтом затянуто?

3)датчик отдельно стоит или на топливной станции?там просто поплавок или колба?

Слышал, крестовины подходят с Жигулей, тоже с рулевой-ищи на рынке.Да и сам вал в сборе не думаю что должен дорого стоить.

Отдельно,колба.

вал в сборе ~400$

[Бизон]

Сфоткай крестовину, есть подозрения что они на многих альфах одинаковые,у меня есть много карданчиков целых с других альф,её можно оттуда добыть.

[Сажик]

Так зачем ее добывать.Заменить весь вал в сборе.Вверху на шлицах держится -вытаскивается.А внизу на рейку надевается.Единственное под "подушку" другой вал или нет,вот в чем вопрос.

По цене я имел в виду б/у.Их должно быть, по идеи, в избытки. У меня их штуки 4,за 10лет ни разу, ни кто, не спрашивал.

[Бизон]

Для каждой модели альфы рулевой карданчик-свой, а крестовины - одинаковые ( возможно)

[kim]

Для каждой модели альфы рулевой карданчик-свой, а крестовины - одинаковые ( возможно)

то есть с упера на супер пойдет,движка и комплектация не важны?