НУЖНЫ СОВЕТЫ

[ЯСТРЕБ]

Ребят есть возможность купить 164, подскажите на что можно братить при покупке,где у них слабые места??

[makardz]

поищи тему - 164 в качестве первой машины - там все расписано...

[камкам]

Смотри общее состояние ухоженности,чтоб все части были на месте,рабочий кондей,протечки масла.

[leonid1982]

СМотри зад ,в осовном гниет сзди и подвеска там слабенькая,рычаги амо смотри ,если слабо по подвеске обрасчайся подскажу как,сзади ббудешь содить четырех,и будет норм

[Subota-R]

СМотри зад ,в осовном гниет сзди и подвеска там слабенькая,рычаги амо смотри ,если слабо по подвеске обрасчайся подскажу как,сзади ббудешь содить четырех,и будет норм

ты на задний диван четверых сажаешь ?

[finishstolb]

ты на задний диван четверых сажаешь ?

Если мужчина в рассвете сил то почему бы и нет)

[камкам]

Если машина вцелом не ушатаная,зад в порядок приведёт без проблем. Тяги стоят не особо дорого,да и балку можно отпескоструить и проварить.

[arehgics]

Если машина вцелом не ушатаная,зад в порядок приведёт без проблем. Тяги стоят не особо дорого,да и балку можно отпескоструить и проварить.

Проварить балку не получится - слишком тонкая. Её можно просто переделать, ну либо на ее основе сварить новую... Балка не самое страшное - страшнее выгоревшие места креплений задних рычагов, гнутый подрамник, деланные передние лонжероны, провисшие двери... дыры в днище багажника... как правило в этом случае мертвая проводка, что чревато разными непредсказуемыми фокусами....

[камкам]

Если машина вцелом не ушатаная,зад в порядок приведёт без проблем. Тяги стоят не особо дорого,да и балку можно отпескоструить и проварить.

Проварить балку не получится - слишком тонкая. Её можно просто переделать, ну либо на ее основе сварить новую... Балка не самое страшное - страшнее выгоревшие места креплений задних рычагов, гнутый подрамник, деланные передние лонжероны, провисшие двери... дыры в днище багажника... как правило в этом случае мертвая проводка, что чревато разными непредсказуемыми фокусами....

Так и я о том, машина должна быть ухожена,а как таковых слабых мест особо нет.Слабое место,это пробег по СНГ,и владельцы склонные к "колхозингу". Ну и обратить внимание,на то какая стоит система впрыска. Если ЛЕ-Джетроник,то можно очень долго искать специалистов по ремонту. Надо чтоб Мотроник стоял.На отперскоструенню балку можно подварить 2.5 мм лист снизу,но это делали в условиях судоремонтного завода.

[arehgics]

Если машина вцелом не ушатаная,зад в порядок приведёт без проблем. Тяги стоят не особо дорого,да и балку можно отпескоструить и проварить.

Проварить балку не получится - слишком тонкая. Её можно просто переделать, ну либо на ее основе сварить новую... Балка не самое страшное - страшнее выгоревшие места креплений задних рычагов, гнутый подрамник, деланные передние лонжероны, провисшие двери... дыры в днище багажника... как правило в этом случае мертвая проводка, что чревато разными непредсказуемыми фокусами....

Так и я о том, машина должна быть ухожена,а как таковых слабых мест особо нет.Слабое место,это пробег по СНГ,и владельцы склонные к "колхозингу". Ну и обратить внимание,на то какая стоит система впрыска. Если ЛЕ-Джетроник,то можно очень долго искать специалистов по ремонту. Надо чтоб Мотроник стоял.На отперскоструенню балку можно подварить 2.5 мм лист снизу,но это делали в условиях судоремонтного завода.

Ворос не стоит где приварить.... просто усиливая балку вмешиваешься в систему пассивной безопасности... не просто так они у всех винтом свернуты... хотя может итальяшки чего не дорасчитали

[камкам]

Их гнут на шиномонтажках. Ставят домкрат в район "колдуна",и поднимают всю корму.

[arehgics]

Их гнут на шиномонтажках. Ставят домкрат в район "колдуна",и поднимают всю корму.

и когда заходят в поворот с груженой попой и не отреглированным задним сход развалом