Alfa 164 2.0TS + ГБО,проблема работы на бензине

[SonGoku]

День добрый Вашему сообществу.
Приобрел себе альфу 164 2.0ТС + ГБО (второе поколение) 1989 года.
На газу как часики, на бензине хлопки и не едет да и не работает толком. С учетом зимы это очень важно (завезти на газу зимой оч проблемно).
Итак, что было сделано:
1. заменены воздушный, топливный, масляные фильтра (превед авто Волга)
2. в системе, где насос погружной, был треснут шланг (короткий, с тканевой оплеткой) - пофиксил.
3. замерял давку в рампе перед регулятором давки топлива - 2.8 бара, когда глушишь - давка держиться.
4. Форсунки сцыкают, но малость неравномерно.

На бензине заводится с небольшим натягом (помаслать надо немного) обороты на холодную сама не держит, пока немного не прогреется, падают потом около 700 по тахо.
На бензине двигатель работает очень неровно и постоянно хлопки в выхлопную. На газу всё как часики и ровно работает.
Изначально грешил на зажигание-свечи-форсы, но так как всё кроме форс на газу используется машиной то причина в них?
Датчики ОЖ, ХХ еще не мучал.

Короче, буду рад, если кто подскажет где копать особенно волнуют хлопки в выхлопную...

[Rom]

День добрый Вашему сообществу.
Приобрел себе альфу 164 2.0ТС + ГБО (второе поколение) 1989 года.
На газу как часики, на бензине хлопки и не едет да и не работает толком. С учетом зимы это очень важно (завезти на газу зимой оч проблемно).
Итак, что было сделано:
1. заменены воздушный, топливный, масляные фильтра (превед авто Волга)
2. в системе, где насос погружной, был треснут шланг (короткий, с тканевой оплеткой) - пофиксил.
3. замерял давку в рампе перед регулятором давки топлива - 2.8 бара, когда глушишь - давка держиться.
4. Форсунки сцыкают, но малость неравномерно.

На бензине заводится с небольшим натягом (помаслать надо немного) обороты на холодную сама не держит, пока немного не прогреется, падают потом около 700 по тахо.
На бензине двигатель работает очень неровно и постоянно хлопки в выхлопную. На газу всё как часики и ровно работает.
Изначально грешил на зажигание-свечи-форсы, но так как всё кроме форс на газу используется машиной то причина в них?
Датчики ОЖ, ХХ еще не мучал.

Короче, буду рад, если кто подскажет где копать особенно волнуют хлопки в выхлопную...

Перенасыщенная смесь (см.форсунки),догорает на выхлопе,
возможно подзажаты выпускные клапана или не плотно прилегают к седлам
(проверить компрессию,станет сразу ясно,но для таких операций нужен хороший моторист,
который сможет отличить кто виноват-вп.клапана;вып.клапана;кольца)

[Oxid_Sanek]

Я считаю клапана не виноваты, она и на газу бы тогда нормально не работала, а человек говорит что часики) Хлопки в выхлопную как уже говорилось признак богатой смеси,а из-за чего надо смотреть,в форсы сразу тоже лезть не советовал бы.Ищи разъем на диагностику, у мотроника она есть и прочитай ошибки для начала. Датчик ОЖ может быть, неправильно отстроенный или навернувшийся расходомер тоже.В зажигание лазить не стоит.

[камкам]

А система впрыска ,бензина какая? Motronic ,газа не боится. Но тут на форуме у кого-то был le-jetronic,вот его газом можно за два года угрохать. И будут как раз похожие симптомы.

[Oxid_Sanek]

Джетроник у меняставился на R4 turbo, на 2.0ts стоит мотроник МЛ 4.1 или М1.7 в зависимости от года выпуска

[камкам]

Тогда как обычно,тестить ошибки мотроника,замер компрессии,заглянуть в трамблёры. По сути 2-е поколение это карбюратор. Могли накопиться ошибки,накрыться датчики,а на газу 2-го поколения этого не зметиш.

[Бизон]

У меня на бывшей 75 ТС,была такая проблемма.Я 6 последних лет из 8-ми ездил на газе,и на безин практически не переключал. Со временем на бензине машина ехала всё хуже и хуже( стреляла ,нехотела нормально работать на ХХ и т.д. ),перед продажей я помыл форсунки и всё стало на место.