Свист ремня на оборотах

[Proger]

Опять все привет !!
Сегодня при -10 появился свист, как я полагаю ремень гены, но что характерно при прогреве машины примерно через 15-20 минут свист пропадает......что это может быть ? На холостом все ОК, как только прибавляю обороты свист появляется и усиливается с поднятием оборотов, при этом все крутится равномерно.....?!?!?!?!??????..Пробовал поехать, так - машинка с дерганьем тронулась проехала метров 10 и заглохла, завел снова и дал прогреться.
Стоит машине остыть все повторяется, вероятность воды и масла отпадают.....

[Димон Пумыч]

Может гена из за мороза туго крутится...........

[murzerg]

У меня сейчас в мороз -15 при заводе секнд 30 воет что-то,потом само собой проходит...не знаю на что думать...мб ГУР...?...

[Proger]

У меня сейчас в мороз -15 при заводе секнд 30 воет что-то,потом само собой проходит...не знаю на что думать...мб ГУР...?...

Да это ГУР воет, у меня тож самое. ))

[zsai]

Может стоит Посмотреть на не разогретой машине Декстрон? может он для другой температуры или уже старый (Коричневый) должен быть красным. Проверяется на белой бумаге.

[Werwoolf]

А ремень то на гене сам нормальный? Может он на морозе дубеет и воет.

[denisovrv]

Там чегото клинит у него, не дает ремню крутиться нормально, раз глохнет мотор.

[Kotofay]

У меня сейчас в мороз -15 при заводе секнд 30 воет что-то,потом само собой проходит...не знаю на что думать...мб ГУР...?...

Свистит не натянутый ремень генератора. Или натянут но шкив(ы) изношен(ы) -- натягивать бесполезно.

[Proger]

Так поясню, Натяг в норме, все крутится равномерно но стоит прибавить оборотов начинает свистеть, потом с прогревом все проходит.

[An164]

Дядь а может подшипник генератора смазать или поменять, у меня на российском ведре так было.

[Kotofay]

Так поясню, Натяг в норме, все крутится равномерно но стоит прибавить оборотов начинает свистеть, потом с прогревом все проходит.

Поясняю. Натяг может быть в норме а проскальзывать будет из-за изношенных шкивов. И натягивать сильнее бесполезно. На холодную ГУР и генератор работают с очень большой нагрузкой. Вот клиноременная передача и не справляется. После прогрева жижи и зарядки аккумулятора нагрузка снижается - всё проходит.

[Димон Пумыч]

Так поясню, Натяг в норме, все крутится равномерно но стоит прибавить оборотов начинает свистеть, потом с прогревом все проходит.

Поясняю. Натяг может быть в норме а проскальзывать будет из-за изношенных шкивов. И натягивать сильнее бесполезно. На холодную ГУР и генератор работают с очень большой нагрузкой. Вот клиноременная передача и не справляется. После прогрева жижи и зарядки аккумулятора нагрузка снижается - всё проходит.

Кстати... между делом решил спросить: Почему на одних движках (имеется ввиду только 164 TS, не супер ) шкив колена имеет посадочные места для ДВУХ ШИРОКИХ РЕМНЕЙ...., а на других движках: один ремень широкий, а другой КЛИНОВИДНЫЙ..........

[Kotofay]

Кстати... между делом решил спросить: Почему на одних движках (имеется ввиду только 164 TS, не супер ) шкив колена имеет посадочные места для ДВУХ ШИРОКИХ РЕМНЕЙ...., а на других движках: один ремень широкий, а другой КЛИНОВИДНЫЙ..........

Производитель экономит.
Лучше, конечно, поликлиновые ремни в любом случае. Они ходят дольше, передают больший момент. А так принцип действия у них одинаков, просто многоручейковый тоньше в сечении - меньше деформирующих нагрузок - больше срок службы.