что делать с термостатом 3.0L V6

[maks005]

машина плохо прогревается а когда едеш по трассе вообще остывает до 60 градусов. Поставил новый термостат такая же фигня. Проверял в кастрюле с кипятком и старый и новый термостат работает. Подскажите в чем может быть проблема или может можно приколхозить какой нибудь термостат прямо в верхний патрубок?

[Альберт779]

такая же фигня в городе стоит точно посередине, на трассе температура отклоняется в сторону - зато расход 9 литров). Пробовал менять термостат такая же фигня не помог, плюнул, езжу радуюсь

[Dograf]

летом нормально. к зиме примерно то же....все работает. пришел к выводу что буду считать особенностью конструкции:)

[muh1ss]

У меня такая же проблема была, ездил зимой, прогревалась до 60-70, а летом всё нормально было. Промывал систему охлаждения, менял термостат, не помогло. Хотел попробовать поменять радиатор(всё равно подтекал немного), не успел, продал машину.

[An164]

По любому нужно термостат какой нибудь воткнуть в верхний патрубок(желательно российский), потому что стоковые не терпят. Я весной купил себе новый и сгонял в Крым и усе пи...ц, хватило на 4 мес. и стоит 1700р.

[Димон Пумыч]

машина плохо прогревается а когда едеш по трассе вообще остывает до 60 градусов. Поставил новый термостат такая же фигня. Проверял в кастрюле с кипятком и старый и новый термостат работает. Подскажите в чем может быть проблема или может можно приколхозить какой нибудь термостат прямо в верхний патрубок?

Такая же байда была........ купил термостат от тайги (нивы), поставил.... температура в норме теперь.

[Cheetah]

не парни ищите косяк в системе... у меня на твине температура всегда была 90 зима\лето неважно. Никаких доп термосов не стояло, есесснно. Как вариант подумайте на счет жалюзей с автоматическим блоком управления "Силич", это куда разумней решение чем доп термосы

[An164]

У меня дело было в том что через три месяца резинка отпала от верхней шайбы термостата, а если с ними экспереминтировать какой лучше и надежне то вобще денег не хватит, переводняк.

[LeSouris]

У меня дело было в том что через три месяца резинка отпала от верхней шайбы термостата, а если с ними экспереминтировать какой лучше и надежне то вобще денег не хватит, переводняк.

Термостаты - отстой! Была та же проблема, что описана в коренной посте. На днях поставил новый термостат Behr на 82 градуса. Теперь имеем обратную картину - стрелка стоит ровно на 90, при активной работе газом уверенно прет к 100, при ровной езде возвращается к 90. На лицо позднее или неполное открытие.

[ALFA-Dnepr]

А может не совсем правильное понимание принципа работы системы охлаждения.

[LeSouris]

А может не совсем правильное понимание принципа работы системы охлаждения.

Вроде нормальное понимание Может конечно у Альфы другой принцип, но обычно, если ставишь термостат с открытием 82, то температура в конечном итоге стабилизируется в пределах 80-85. Вчера вечером было -15, температура ОЖ была в пределах 90-95. В салоне тепло, что в принципе радует
При активной езде на скоростях близких к 100кмч Т пыталась допрыгну до 100С, что вселяет некоторые опасения по поводу езды в теплое время года.
Подобное поведение наводит на мысль, что термостат при 82С открывается недостаточно, чтобы поток ОЖ отводил необходимое тепло, предыдущий же термостат достигал такого открытия еще при 70С. Даже еще большего открытия, ибо при 70 в системе и 0 за бортом теплоотвод куда менее эффективен, чем при 95 и -15. Предыдущий термостат имел маркировку 80. Отсюда вывод - термостаты отстой! Как-то так.

[ALFA-Dnepr]

По поводу "активной езды" на скорости 100 км/ч . Для такой скорости нужно аж 30-40 л.с., это фигня, а не тепловыделение. По поводу понимания принципов. В системе охлаждения есть еще помпа и радиатор. Так вот меня берут большие сомнения по поводу работоспособности помпы

[LeSouris]

По поводу "активной езды" на скорости 100 км/ч . Для такой скорости нужно аж 30-40 л.с., это фигня, а не тепловыделение.

30-40лс - это если на пятой ровно 100. Под активной ездой стоит понимать: 80, тапочку в пол шустро до 120, перестроились, оттормозились, еще перестроились, опять тапочку в пол и тд. Короче так, баловство всякое

По поводу понимания принципов. В системе охлаждения есть еще помпа и радиатор. Так вот меня берут большие сомнения по поводу работоспособности помпы

Ой, вот не надо мне про помпу! Даже думать о ее замене не хочу На пока мне хватило замены сцепления с перерезанием 3 сорванных болтов коробки и высверливанием одного обломанного, плюс там всякие попутные замены, пыльников, радиатора печки и прочие мелочи. Усе! хочу ездить!

[Владелец]

А может не совсем правильное понимание принципа работы системы охлаждения.

Вроде нормальное понимание Может конечно у Альфы другой принцип, но обычно, если ставишь термостат с открытием 82, то температура в конечном итоге стабилизируется в пределах 80-85. Вчера вечером было -15, температура ОЖ была в пределах 90-95. В салоне тепло, что в принципе радует
При активной езде на скоростях близких к 100кмч Т пыталась допрыгну до 100С, что вселяет некоторые опасения по поводу езды в теплое время года.
Подобное поведение наводит на мысль, что термостат при 82С открывается недостаточно, чтобы поток ОЖ отводил необходимое тепло, предыдущий же термостат достигал такого открытия еще при 70С. Даже еще большего открытия, ибо при 70 в системе и 0 за бортом теплоотвод куда менее эффективен, чем при 95 и -15. Предыдущий термостат имел маркировку 80. Отсюда вывод - термостаты отстой! Как-то так.

а где ты находил термостаты с разной t открытия?

[LeSouris]

А может не совсем правильное понимание принципа работы системы охлаждения.

Вроде нормальное понимание Может конечно у Альфы другой принцип, но обычно, если ставишь термостат с открытием 82, то температура в конечном итоге стабилизируется в пределах 80-85. Вчера вечером было -15, температура ОЖ была в пределах 90-95. В салоне тепло, что в принципе радует
При активной езде на скоростях близких к 100кмч Т пыталась допрыгну до 100С, что вселяет некоторые опасения по поводу езды в теплое время года.
Подобное поведение наводит на мысль, что термостат при 82С открывается недостаточно, чтобы поток ОЖ отводил необходимое тепло, предыдущий же термостат достигал такого открытия еще при 70С. Даже еще большего открытия, ибо при 70 в системе и 0 за бортом теплоотвод куда менее эффективен, чем при 95 и -15. Предыдущий термостат имел маркировку 80. Отсюда вывод - термостаты отстой! Как-то так.

а где ты находил термостаты с разной t открытия?

Дык этто, exist.ru Там сейчас пустовато по термостатам, но временами по полстраницы предложений вылазит.