Club Italia

**An164** » Вс окт 24, 2010 5:57 pm

Может ли из за маслоотстойника(сепаратор, перегородка) гнать масло во впускной коллектор переизбыточно?

**ALFA-Dnepr** » Вс окт 24, 2010 7:41 pm

А, что "маслоотстойник" является источником масла?

**An164** » Вс окт 24, 2010 8:34 pm

может забился ? если нет тогда в чем может быть проблемма?

**super164** » Вс окт 24, 2010 10:02 pm

а может просто колца подходят провер компрессию и помой маслянный сепаратор.

**An164** » Вс окт 24, 2010 10:18 pm

кольца поставил этой весной новые и после каждой замены результат один и тот же.А сепаратор помою.Как выглядит сепаратор в разрезе , что в нем?

**super164** » Вс окт 24, 2010 11:36 pm

гильзы мерил или просто менял* внутри как воздущный сепаратор для компрессора система фильтрации

**An164** » Пн окт 25, 2010 12:17 am

просто менял, зазоры почти норм но и не критические. Если другую поршневую больно дороговато.

**Бизон** » Пн окт 25, 2010 8:30 am

зазоры почти норм

Если поставить новое кольцо в эллипсную гильзу - зазор будет в норме,толку только мало.

**An164** » Пн окт 25, 2010 8:01 pm

А вообще существуют ремонтные поршня или только на заказ на заводе? Сколько стит?

**ALFA-Dnepr** » Пн окт 25, 2010 10:34 pm

Для "мокрых" гильз ремонтрых размеров не существует. Меняется комплект "гильза-поршень"

**An164** » Вт окт 26, 2010 12:07 am

возможно ли изготовить поршня на заводе?

**super164** » Вт окт 26, 2010 12:21 am

на заказ делают ковку (или заказать в италии неоригинал около 30к гильза поршень кольца)

**An164** » Вт окт 26, 2010 6:12 pm

Ладно, спасибо большое за помощь! Буду что нибудь решать.

масло во впускном 3.0 в6