Собственно недавно купил этот аппарат. Сразу все нормально(не считая мелких проблем по электрике). На данный момент замучала такая проблем: решил немного притопить и крутанул мотор где-т до 5000 потом провал и машина стала. Начал смотреть-свечи залиты, искры нет(датчик коленвала впорядке)Затолкал во двор, немного повозился, пошел на работу. На следующий день завелась сама,сзади дыма нимеряно(льет). Кой как заехал в гараж, заменил прокладку ГБЦ(кто-т гавно поставил до меня да и мотор хотелось посмотреть изнутри, ездить долго собираюсь на ней), заменил все ремни и тп. ГРМ выставлен отлично, внутри двигла все ОК. Завел-то самое, за 20 сек работы в гараже на метр ничего не видно. Немного помучал-сдохла и не заводилась(искра есть, свечи залиты) На следующий день завелась только с конфигурацией форсунок 2 родные+2 от пунто(валались старые) те сопративление 23-23-16-16 стоит отключить расходомер, ДПДЗ машина мертвая,и если поехать км 30-не заведется пока не постаит около часа. Топливный налос, давление в рейке, фильтр норм. Возле шкива нашел парэпаный жгут проводов на мозги, провода сделал на на массу они замыкали 100%. Грешу на мозги. Мож у кого что было подобное.
Еще был бы благодарен за советы по поводу спидометра и печки(стоит климат,там позиции выбираются, но вентилятор не пашет)
Если есть схемы на эту машину тож прошу поделиться, особенно на впрыск, там очень "хороший" электрик поработал...
Alfa Romeo 164
1990 г. в.
2,0 ТБ рядная четверка
оптика линзованная, но суперовская она или нет незнаю.

Твое спасение: снять турбину, найти ремкомплект для нее, есть такой в продаже или нет...тож не вкурсе, либо перебрать, либо купить бушную, но заведомо исправную. Больше причин *густого* туманного выхлопа нет! удачи 
