2.0 v6 turbo...капризничает

[alex_hemi]

всем откликнувшимся, здравствуйте! очень нужна помощь бывалых..и многое переживших.
суть основной проблемы: двигатель раскручивается до 3,5-4 тыс , потом полная потеря мощности и подергивания,отпускаешь педаль, все норм, что интересно, на холостых - почти мгновенно набирает 6 тыщ, на первой тоже вроде никаких проблем, а дальше начинется вот эта "веселушка"...проблема усугубляется тем,что не хочет моя Альфа ни в какую подключаться ни к каким приборам..почти все сервисы объездил, сначала нашли разъем подключения в ногах пассажира(желтый), результат 0 - только подушки видит и все, потом нашли еще один разъем возле рычага открывания капота, тоже ни один прибор не берет, все мастера пожимают плечами и советуют читать молитвы на ночь. 2 недели катания и поиска проблем сделали меня грустным и унылым. сейчас потолок на трассе 110 км\ч, последней каплей стало то, что меня обогнал старенький Кадетт , года эдак 85, который шел под 130..стал плохо спать по ночам.подумываю о суициде

маленькая предыстория: все началось после того как на трассе кончился бензин (каюсь), после заправки никак не удавалось запустить двигатель, был извлечен из бака насос, и хирургическим путем проверен на исправность-исправен, поменял на всякий случай топливный фильтр, и через секунд 10 пытки стартера, она завелась..
вот тогда все и началось.

померял давление в топливной рампе 0,5, думал все-таки насос(амперметр показал, что потребляет он тока немеряно), купил новый, поставил - давление 2,6, теперь до 3,5 тыс. я разгоняюсь еще быстрей,т.е до 3,5 машина абсолютно нормальна, но после.. ..
что это? клапан на рампе? форсунки? электроника? турбина? топливный фильтр?..теряюсь в догадках

[BESHENIY]

Да , мотроник 4.1 не читается . По моему тут всё очень просто , замена бензонасоса , ну и в догонку конечно топ. фильтр , желательно ещё и форсунки промыть . Проблема такая была , один в один . Меняй бензонасос обгоняй кадеты и спи спокойно .

[BESHENIY]

Вот его номерок 0 580 464 997 , а если есть сомнения , замеряй давление в рейке .

[ALFA-Dnepr]

В качестве эксперимента проделай следующее:
1. Скинь клемму с аккумулятора на 15 мин. Проедься, если ничего не поменялось, то -
2. Возле корпуса воздушного фильтра найди два реле. Одно из них запитывает мозг и подает 12В на второе реле, которое питает бензонасос и подогрев лямда-зонда.
3. Вместо этого второго реле поставь перемычку между силовыми контактами из провода не меньше 2.5кв.мм.
4. Проедься. Если будет набирать/ненабирать обороты до 6500, то будем мыслить дальше

[alex_hemi]

Да , мотроник 4.1 не читается . По моему тут всё очень просто , замена бензонасоса , ну и в догонку конечно топ. фильтр , желательно ещё и форсунки промыть . Проблема такая была , один в один . Меняй бензонасос обгоняй кадеты и спи спокойно .

в том то и дело что насос уже новый стоит

манипуляции с аккумулятором не помогли..
думаю лучше уточнить:возле корпуса воздушного фильтра сразу возле расходомера водуха нашел 2 реле, на одном из них сама схема реле(написано 30 85 86 87), а второе чуть больше (A 727 516 12V 50A 7752315 M), насколько понял ставить перемычку вместо первого?

[ALFA-Dnepr]

Мне не нравится, то что ты написал о реле -на одном из них сама схема реле(написано 30 85 86 87), а второе чуть больше (A 727 516 12V 50A 7752315 M),
Оба реле должны быть одинаковые и должны иметь выводы 87 и 87а. А реле на 50А явно от вентилятора или обогревателя стекла и оно одноконтактное. Вытащи подходящие реле из блока предохранителей временно.
Для выяснения что это за реле ты нашел - на заведенной машине вытащи одно из них, если машина заглохнет сразу, то это реле Мотроника, если через 2-5 сек, то это реле бензонасоса. А если не заглохнет вообще, то - призовая игра , это нашел реле вентилятора радиатора (они стоят над радиатором). И ищем дальше

[alex_hemi]

пришлось проходить призовую игру! бинго! искомые реле найдены, более того все симптомы,которые были описаны сбылись. На реле бензонасоса все ножки были сильно окислены...только теперь вопросец, там 5 выходов обозначены следующими цифрами 30 85 86 и два 87 (один в центре другой сразу над ним), какие из них замыкать?

[alex_hemi]

неисправное реле все логически объяснило бы, может стоит купить новое или попробовать откуда-нибудь из машины снять такое же заведомо исправное и поменять их местами.. если конечно такие еще где-нибудь установлены..

[ALFA-Dnepr]

Замыкать нужно 86 с 87 и 87а ( то есть силовые выводы). И если машина поедет, то будем рассматривать вопрос не о качестве реле, а о проблеме в Мотронике
Внимательно читай, что я писал. Я уже сказал где взять реле

[alex_hemi]

хм, выводы замкнул,проехал, да только ничего не поменялось,всё то же... а реле в блоке предохранителей только от дальнего света относительно подходит, но совать его на место бензонасосного я не решился,поэтому про новое и спросил

[ALFA-Dnepr]

1. Моем форсунки, либо ставим Волговские
2. Залазим рукой к турбине и проверяем как шевелится шток вестгейта.
Кстати, на 1 и 2 передаче тоже не набираются обороты выше 3500?

[BESHENIY]

А я продолжаю настаивать на проблеме с подачей топлива ( топ. фильтр , рампа , форсунки ) . Замер давления на рампе был ?

[DOCENT]

Вскрой ДМРВ,посмотри состояние платы,возможен износ дорожек.

[Frag]

у меня аналогичная фигня...
но с давлением топлива всё ok (видео даже специальное снял)

грешу на датчики детонации (это, наверное, единственное что не менял или не проверял)

[alex_hemi]

охох всем спасибо большое.. решил хорошенько покопаться, ультразвуком отчистили форсунки, вроде и не сильно были забиты + замена топливного фильтра.. и о чудо! она снова в строю..видимо и такое бывает..наверное,когда бензин закончился оно всю дрянь из бака в топливопровод засосало..вернулся душевный покой .еще раз спасибо!!!