Вопросы по задней подвеске

[Топот]

Наконец-то удалось вынуть заднюю стойку, пока только одну (спасибо Роме aka denisovrv за консультации). Сразу появились вопросы, прошу ваших советов, поделитесь опытом, пожалуйста:
1) защитный кожух тормозного диска – кто-нибудь менял/чинил/что-нибудь делал с ним;

2) что за металлический стаканчик, висящий на отбойнике (ни в ePer ни в Service manual не нашел такой);

3) нужно ли менять опору стойки или оставить ту что есть;
4) чем откручивать гайку штока – она в колодце опоры, как и чем лучше до нее добраться;

5) кузов в месте крепления стойки в таком состоянии – что предпринять;

6) пользуясь случаем не поменять ли сайлент, что на рисунке помечен красным?


Заранее спасибо.

[Stas 155V6]

Отвечу что знаю.
1. Лучше поменять, но можно оставить как есть или отломить и выкинуть. Рискуешь несколько более частой сменой колодок, и то в теории.
4. Хороший способ - прямо на машине пневмогайковертом с головкой.
В руках - высокая головка крутится газовым ключом (трубным) а сквозь головку в шток вставлен шестигранник.
5. По хорошему - тщательная зачистка, обработка преобразователем ржавчины (типа Consol), повторная зачистка после высыхания (эти два момента можно и повторить несколько раз, если время терпит), затем антикорозийный грунт (типа Body992, но можно и получше - кисточкой (не аэрозоль!!!), затем можно мастику для днища тонким слоем.
Если нет возможности соблюсти подобную технологию по каким-либо причинам - то улей все мовилем перед сборкой пожирнее!

[Razario]

Кожух лучше поменять ,так как без него быстрее изнашивается внутрения колодка .Опора это колхоз(ваз 9 семейства).Гайку открутишь ключом для передних стоек ваз и шестиграником на 7.Стакан отвалился от площадки опоры(на него крепится пыльник).

[MaseratiBiTurbo]

Вклинюсь в твою тему, так как у меня застучало сзади, и в сервисе сказали, что было бы неплохо заменить сайленты задних суппортов.

Вопрос - продаются ли они отдельно и какие у них номера, чтоб заказать?

[Топот]

Коллеги, спасибо за ответы!
Однако! По моим сведениям защитный кожух более не производится и не поставляется => колхоз?
to Stas 155V6 - 1) как можно открутить гайку стойки прямо на машине? Там же подлезть практически нереально! 2) Зачем зачищать поверхность, обработанную преобразователем ржавчины?
to Razario - зачем ключ для передних стоек от ВАЗа? Он же предназаначен для штока с лысками (кажется, так называются), а у нас отверстие под шестигранник.
to MaseratiBiTurbo - 82315794

[Arthur164]

по опоре задней могу сказать - лучше покупать новые.
но вот тарелочка, которая под этой опорой - не достать

[Stas 155V6]

Коллеги, спасибо за ответы!
Однако! По моим сведениям защитный кожух более не производится и не поставляется => колхоз?

На ряде машин кожухи в принципе не предусмотрены, либо серьезно усечены в размарах - без кожухов ока, альфы-транзухели (по крайней мере сзади), масса других марок.
Я езжу без кожухов по примерно тем же причинам - сгнили, надломились, дребезжали. НЕ УТВЕРЖДАЮ, ЧТО ЭТО ПРАВИЛЬНО!!! Правильно - поставить новые!

to Stas 155V6 - 1) как можно открутить гайку стойки прямо на машине? Там же подлезть практически нереально!

Вероятно нельзя - конструкцию 164 знаю поверхностно, а от 155 она серьёзно отличается. Говорил с учетом опыта замены передних стоек. Просто для пневмоинструмента важно как можно жестче зафиксировать верхнюю чашку, а она классно фиксируется в штатном гнезде кузова.
Но и не уверен, что так уж и нельзя подлезть...

2) Зачем зачищать поверхность, обработанную преобразователем ржавчины?

Преобразователь за один раз "съест" не всю ржу. Часть останется. Ее, по-хорошему, нужно вскрыть и повторно обработать. Глубокую коррозию я "в ноль" выводил примерно за неделю интенсивных обработок. Интенсивных - это раз пять в день.
Да и фиг его знает, как оставшиеся соли поведут себя под грунтом.

[AraBus]

Превед...

[Arthur164]

превед медвед

[Razario]

На автомобиле не открутишь.Ключ вазовский на гайку ,а шток удерживаешь шестигранником.

[denisovrv]

1. Защитный кожух вырезается из листового металла ножницами по металлу (по образцу сгнившего) за несколько минут и по краям надрезается и сгибается (ну или можно вообще не загибать).
Будет вечный (нержавейко).
5. кузов в месте крепления стойки вполне нормальный, ничего там не случиться, ты столько не проездишь на этой машине, что бы стойка в багажник продавилась))).
6. А сайлен отмеченый красным, судя по всему от продольного рычага чтоль? Так менять бы его надо пользуясь случаем с заменой рычага или обеими сайлентами этого рычага.

[Ромуальд]

К стойке можно хорошо подобраться, если снять заднюю полку. Но я и на снятой легко открутил. Инструмент нужен.

[Топот]

Продолжение.
Коллеги, подскажите, плз!



На рисунках элементы, обведенные красным – опора и площадка, судя по всему должны быть единым целым. Помогите советом:
1) приваривать стаканчик к площадке или выбросить;
2) если приварить, через какое время опять отвалится;
3) без стаканчика буфер будет держаться на штоке или сползет;
4) буфер вставлен в пыльник правильно?
P.S.: пыльники и буферы - не оригинальные, а Elastogran (подобраны по каталогу Elastogran'а).

[Arthur164]

вообще с этой тарелочкой хрен поймешь - на каких то есть стакан под отбойник, на каких то нет.
Пыльники и отбойники у меня тоже стоят Elastogran
на моем твине - нет, на V6 Бешенного была. Я уже не помню как он решил вопрос. Спроси у Бешенного

[tavael]

А пыльники и буферы по отдельности покупал или комплектом?
По каталогу вроде такие номера:
пыльник: 770041
буфер: 770138
комплект: DK 4-09
Ещё вопрос: какие поставил амортизаторы и пружины??

И насчет стаканчика - предполагаю, что пыльник должен одеваться на его кромку, ну и буфер фиксировать конечно.