Дизельные моторы на 164х... нормуль или шлак?

[MUZz]

Кто что сказать может про дизельные альфа-моторы?
есть вариант 164 дизель, на авто ру зелёная висит.
два литра дизель 117пони. пустая как барабан, даже сзади на ручках стёкла. ни о какой коже-роже речи нет.

стоит её посмотреть, или дизельные моторы говно - и даже рассматривать не нужно?

[Montekki]

По-моему 2 литра на 164 не ставились.
Сзади стекла ручные далеко не у всех версий, даже "крутых".
Дизели на Альфах - редкость, соответственно ни опыта, ни запчастей. Ну разве что Альфа-Днепр тебе поможет советом, и все.
И вообще, 164 - это не "машина на зиму".
Резюме: не советую.

[MUZz]

По-моему 2 литра на 164 не ставились.
Сзади стекла ручные далеко не у всех версий, даже "крутых".
Дизели на Альфах - редкость, соответственно ни опыта, ни запчастей. Ну разве что Альфа-Днепр тебе поможет советом, и все.
И вообще, 164 - это не "машина на зиму".
Резюме: не советую.

2.5 конечно же, попутал.
почему 164я не машина на зиму? ломучая поди?

[Ater]

как писал Альфа-Днепр на одном из форумов *давайте говорить о вкусе бананов с теми кто их ест*
сам всегда смотрел на дизеля с некоторым презрением и пренебрежением ,больше склонялся на газ.НО стал обладателем дизеля и не жалею.
альфовский дизель едет ,чуть менше 11 секунд до 100 это очень неплохо.
мотор не эксклюзив,ставился на опеля ,форды,нисаны,роверы и даже уазики.
у дизеля выше ресурс и надежность чем у бензина и он проще ,нету системы зажигания ,ремней\цепей грм там шестерни,на каждый агрегат свой ремень,отдельно на помпу,отдельно на генератор,отдельно на гур и т.д.(стоят копейки) нету мозгов ,полная механика(по идеи его можно даже без аккума завести в теплую погоду).
хороший момент,я лично по москве перемещаюсь не крутя мотор выше 2000!!!-2500
дешевизна заправки ,если саляру брать у автобусников то 100км по москве с её пробками стоит 150р .есть форумы именно по дизелям ,где есть инфа по дизелям. так что проблем особых нет.
к минусам отнес бы звук,звук это п..дец реально трактор )) если течет тнвд или форсунки то и запах еще )) так же САМЫЙ существенный минус это цениГ ремонта на тнвд и турбину (чего у атмосферника нету) .есть такая поговорка *дизелист деньги сэкономленые на бензине тратит на ремонт мотора* но лично для меня проще платить за поездку копейки ,а раз в год выкинуть сумму ,чем каждый раз охреневать от суммы денег оставленой на заправке.
вобщем каждый решает сам что ему нужней,но если мотор ,тнвд и турбина в норме то можно смело брать. и еще есть такая поговорка* стоит нормальная альфа 150,возмеш за 100 вложиш 50,возмеш за 50 вложиш 100*

[MUZz]

у неё пробег по одометру 380 тык...
а как диагностировать турбину и тнвд? что такое тнвд вообще?)))))))
сам хозяин говорит что турбина в норме..

[MaseratiBiTurbo]

у неё пробег по одометру 380 тык...
а как диагностировать турбину и тнвд? что такое тнвд вообще?)))))))
сам хозяин говорит что турбина в норме..

Топливный насос высокого давления.

[MUZz]

дык про пробег ктонить скажет?
почитал что ходят дизели эти 200тык...
а на этом 380 (и это только по одометру..)

[Ater]

дык про пробег ктонить скажет?
почитал что ходят дизели эти 200тык...
а на этом 380 (и это только по одометру..)

шляпу почитал)) дизель при нормальной эксплуотации и больше ходят .про свой нескажу так как у меня скорей всего скручен (хотя хз) альфа-днепр в этом вопросе более шарист.
турбина 100-150 тыщ ,тнвд хз ,зависит от соляры и часто ли в ней соляра кончалась( крайне не желательно на дизелях высаживать все топливо, тнвд страдает)
пробег это всего лиш пробег, надо ехать на диагностику ,турбину можно и самому проверить (ничего особо сложного) а вот мотор и тнвд лучше к спецам . давление масла,компресия ,давление тнвд ну и т.д. форсунки мелочь, 450 р за форсунку с регулировкой.
в принципе все просто :взять , проверив турбину самому ,оталкиватся от пробега +слова хозяина+посмотреть,понюхать,послушать мотор.дымит не дымит как дымит когда дымит(если долго стояла то вначале может и подымить чуть чуть это не криминально) в этом случае есть шанс попасть на ремонт,а ремонт не дешев.
вотрой случай отвалить денег за диагностику чтоб понять брать\не брать.
пробег многого нескажет.

[Ater]

..
что такое тнвд вообще?)))))))
.

тнвд это ключевая деталь дизеля,можно ехать без турбины,можно ехать даже без 2ух голов(там их 4) но без тнвд привет сразу.если проводить аналогию с бензином то тнвд это система питания и зажигания.

[MUZz]

турбину можно и самому проверить (ничего особо сложного)

а как?

[Ater]

турбину можно и самому проверить (ничего особо сложного)

а как?

первое если турбине привет, то она начинает гнать масло и ненагнетает нужное давление.при выкручивании мотора под 4т повалит дым+как правило выхлопная гофра в масле и наконец снять резиновый шланг на впуск и слегка потолкать ось в разные стороны, люфта пальцами пркатически не должен ощущатся .

[ALFA-Dnepr]

Ну почти все умное уже сказали Турбина на этом моторе проверяется легко, она стоит вверху и доступна. Делов на 5 минут. Снять подающий воздушный патрубок и пошевелить ось. Небольшой радиальный люфт до 0.5 мм вообще не страшен, а вот осевого быть не должно. Машину лучше всего проверять утром холодную и что бы было похолодней, лучше всего минусовая температура. Если заведется легко и быстро, не будет дыметь, то все более-менее.
Вторая проверка делается на горячей машине. Она также должна заводится без проблем. Если нет, то проблема с плунжерной парой в ТНВД, на горячую не создает давление.
Про зиму. Ну во первых в Днепропетровске зима помягче, чем в Москве Для нас -15* это уже лютый сибирский мороз, обычно не ниже -10*. Но вернемся к нашим баранам. Во первых нужна зимняя солярка. В последние годы даже ничего не добавляю в бак, солярка не парафинизируется. Во вторых у Альфы стоит подогреватель солярки в держателе топливного фильтра, что очень хорошо. В крайнем случае кто-нибудь дернет, потарахтишь немножко и можно ехать Главное это хорошо заряженный аккумулятор на 90-100 А/ч с максимально большим пусковым током
Задавай те вопросы.

[MUZz]

не дымит, кузов на редкость хорошо сохранился.
печка не работает - там всё открыто, видимо поковырялись и не смогли сделать.
а без печки мне машина на зиму не нужна)))

я хочу ездить зимой, а не пытаться сделать в салоне тепло)))
всем спасибо.
эхх, обломалась 164я, а красивая зараза... мог её отхватить за 60тыщ рублей.

[MUZz]

так, народ - можно ли печку надыбать быстро и дёшево на эту 164ю?
если можно - подумаю над приобретением)))

[ALFA-Dnepr]

Машина с климатом или нет?. Возможно проблема не в печке, а в приводах заслонок. На, а печка заменяется без проблем и даже заслонку холод/тепло можно на зиму поставить в положение "только тепло"
Печка не есть проблема при покупке, если остальное работает