правильная натяжка гидронатяжителем 3,0

[Алексей]

лечил-снимал подкрылкии заметил -
шток гидронатяжителя втянут полностью на заглушенном двигателе. и так на двух машинах!

все-таки - как правильно натягивать ремень ГРМ на 12 клап.?

как я натягивал ремень грм: взвел гидронатяжитель так, чтобы шток гидронатяжителя после прокрутки вручную оборотов на 5, был немного, не больше, чем наполовину, утоплен. правильно?
на заведеннном двигателе шток вдавливается полностью,
а после глушения сам не выдвигается,
но вручную можно его выдвинуть и тогда он в выдвинутом состоянии остается до следующей заводки двигателя.

гидронатяжитель отремкомплектенный, масляный канал не заглушен...
поиск читал:
Прально так -если без противовеса.Нужно совместить отверстия в неподвижной части с подвижной.Шток уберется на половину примерно.После провернуть двигло в ручную пару оборотов.Метки совпали и старт .

В Русском мануале про натяжитель написано поставить на место и наживить 2 гаечки. Прокрутить вручную колено в на два оборота и затянуть гайки. В Английском написано что прокрутить так, НО! потом провернуть немного натяжитель на ремень и затянуть!
Визуальный итог таков - как в русском мануале - шток натяжителя полностью выходит и натягивается он весь тока одной пружинкой на растяжение которая. И вся работа штока состоит тока в том чтобы принимать на себя удары от колебаний ГРМ (из-за все тойже слабой натяжки). По англ. мануалу получилось так - шток держит натяжитель в напруге постоянно и работает в двойном диапазоне натяжения и ослабления
снять-разобрать его и полирнуть шток-втулку? или пружинку посильнее вкорячить?