ECU

Модераторы: Typhoon, Лютег

ECU

Сообщение BESHENIY » Пт июл 10, 2009 8:08 pm

Подскажите пожалуйста , номер на мозгах на всех два турбо одинаковый ? Мне нужен номерок , а лезть снимать мозги не охота , ну если бывают разные , то конечно придётся . :D Надеюсь я правильно понял текст и об этом говорю ?
I need to have the chassis or VINnumber from your car. Even better is the Bosch ECU number which can be read from the ECU itself. It should start with 0.261.2xx.xxx.
Аватара пользователя
BESHENIY
Почетный альфист
 
Сообщения: 3785
Зарегистрирован: Вт июл 04, 2006 1:37 pm
Откуда: Москва
Авто: GTV 3.0 & 159 SW

Re: ECU

Сообщение Typhoon » Пт июл 10, 2009 8:12 pm

BESHENIY писал(а):Подскажите пожалуйста , номер на мозгах на всех два турбо одинаковый ? Мне нужен номерок , а лезть снимать мозги не охота , ну если бывают разные , то конечно придётся . :D Надеюсь я правильно понял текст и об этом говорю ?
I need to have the chassis or VINnumber from your car. Even better is the Bosch ECU number which can be read from the ECU itself. It should start with 0.261.2xx.xxx.


В данном случае нужно потратить несколько минут и найти номер ECU, что бы потом не жалеть о кривой покупке. Я так понимаю, чип заказываем?
Аватара пользователя
Typhoon
Olds Cool
 
Сообщения: 22961
Зарегистрирован: Пн апр 21, 2003 8:34 pm
Откуда: AlfaPlanet
Авто: 81-714/717

Re: ECU

Сообщение BESHENIY » Пт июл 10, 2009 8:15 pm

Typhoon писал(а):
BESHENIY писал(а):Подскажите пожалуйста , номер на мозгах на всех два турбо одинаковый ? Мне нужен номерок , а лезть снимать мозги не охота , ну если бывают разные , то конечно придётся . :D Надеюсь я правильно понял текст и об этом говорю ?
I need to have the chassis or VINnumber from your car. Even better is the Bosch ECU number which can be read from the ECU itself. It should start with 0.261.2xx.xxx.


В данном случае нужно потратить несколько минут и найти номер ECU, что бы потом не жалеть о кривой покупке. Я так понимаю, чип заказываем?

Именно , тогда такой вопрос , там стоят два блока , один над другим , какой из них не на турбину ? Или там понятно будет ?
Аватара пользователя
BESHENIY
Почетный альфист
 
Сообщения: 3785
Зарегистрирован: Вт июл 04, 2006 1:37 pm
Откуда: Москва
Авто: GTV 3.0 & 159 SW

Re: ECU

Сообщение Typhoon » Пт июл 10, 2009 8:32 pm

В 164х не знаю, но основной ECU идет с подсоединенным толстым большим разьемом. НУ и начальные цифры номера тебе уже написали-по ним и ориентируйся. Еще лучше отвинтить у него верхнюю крышку и списать номер непосредственно микросхемы. Не обязательно, но желательно.
Аватара пользователя
Typhoon
Olds Cool
 
Сообщения: 22961
Зарегистрирован: Пн апр 21, 2003 8:34 pm
Откуда: AlfaPlanet
Авто: 81-714/717

Re: ECU

Сообщение BESHENIY » Пт июл 10, 2009 8:33 pm

Typhoon писал(а):В 164х не знаю, но основной ECU идет с подсоединенным толстым большим разьемом. НУ и начальные цифры номера тебе уже написали-по ним и ориентируйся. Еще лучше отвинтить у него верхнюю крышку и списать номер непосредственно микросхемы. Не обязательно, но желательно.

Понял , спасибо . :smt006
Аватара пользователя
BESHENIY
Почетный альфист
 
Сообщения: 3785
Зарегистрирован: Вт июл 04, 2006 1:37 pm
Откуда: Москва
Авто: GTV 3.0 & 159 SW

Re: ECU

Сообщение ALFA-Dnepr » Пт июл 10, 2009 9:54 pm

Блоки встречал с разными номерами. У меня сейчас дома лежат следующие блоки Motronic 0 261 200 256 и EZ212 0 227 400 187.
В Motronic'e встречалась микросхема "1 267 358 696"
В EZ212 видел микросхемы "2 227 355 342", "2 227 355 600" и "2 537 355 860"
Сами блоки и их разъёмы одинаковые по размерам. Смотри не перепутай! А то им хана. Глупейшая ошибка инженеров
Посмотри топик Доцента "о детонации"
Менять должны обе микросхемы ПЗУ, ибо одна управляет временем впрыска, а вторая моментом зажигания и овербустом
164 2.5 TD Super, 164 2.0 V6TB, CAMARO 5.0 V8
Аватара пользователя
ALFA-Dnepr
Почетный альфист
 
Сообщения: 3182
Зарегистрирован: Вт апр 11, 2006 10:31 pm
Откуда: Днепропетровск

Re: ECU

Сообщение BESHENIY » Пт июл 10, 2009 10:05 pm

ALFA-Dnepr писал(а):Блоки встречал с разными номерами. У меня сейчас дома лежат следующие блоки Motronic 0 261 200 256 и EZ212 0 227 400 187.
В Motronic'e встречалась микросхема "1 267 358 696"
В EZ212 видел микросхемы "2 227 355 342", "2 227 355 600" и "2 537 355 860"
Сами блоки и их разъёмы одинаковые по размерам. Смотри не перепутай! А то им хана. Глупейшая ошибка инженеров
Посмотри топик Доцента "о детонации"
Менять должны обе микросхемы ПЗУ, ибо одна управляет временем впрыска, а вторая моментом зажигания и овербустом

То есть они должны прислать две микросхемы ? Мне сказали что меняется микросхема только в блоке который не на турбину . :roll: Блин , так за 500 евро ещё себе и двигатель уделаешь . :? Там ребята грамотные вроде , с альфами не первый год занимаются .
Аватара пользователя
BESHENIY
Почетный альфист
 
Сообщения: 3785
Зарегистрирован: Вт июл 04, 2006 1:37 pm
Откуда: Москва
Авто: GTV 3.0 & 159 SW

Re: ECU

Сообщение ALFA-Dnepr » Пт июл 10, 2009 10:10 pm

Обрати внимание - цена тюнинга 2.0V6TB в 2 раза больше чем 3.0 или 2.0
164 2.5 TD Super, 164 2.0 V6TB, CAMARO 5.0 V8
Аватара пользователя
ALFA-Dnepr
Почетный альфист
 
Сообщения: 3182
Зарегистрирован: Вт апр 11, 2006 10:31 pm
Откуда: Днепропетровск

Re: ECU

Сообщение BESHENIY » Пт июл 10, 2009 10:25 pm

ALFA-Dnepr писал(а):Обрати внимание - цена тюнинга 2.0V6TB в 2 раза больше чем 3.0 или 2.0

Нее , в 70 евро всего разница . Овощам скидки :-D , там прибавки то , кот наплакал . Вот кстати полный текст , я не понял вот эту фразу " что при большом пробеге , чиптюнинг может быть бесполезен "
I'm always asking such questions because with that amount of km's many thing can be wrong. Chiptuning could be therefor useless. If you are convinced about the quality of your car you can do the chiptuning. If you deceide to order I need to have the chassis or VINnumber from your car. Even better is the Bosch ECU number which can be read from the ECU itself. It should start with 0.261.2xx.xxx.
Аватара пользователя
BESHENIY
Почетный альфист
 
Сообщения: 3785
Зарегистрирован: Вт июл 04, 2006 1:37 pm
Откуда: Москва
Авто: GTV 3.0 & 159 SW

Re: ECU

Сообщение ALFA-Dnepr » Пт июл 10, 2009 10:46 pm

164 2.0 TS..............230.--
164 3.0 V6...............250.--
164 QV...................250.--
164 2.0 TS '92...........230.--
164 2.0 V6 TB...........425.--
164 3.0 V6 24v **.......275.--
164 3.0 V6 24v QV......275.--
164 Q4....................275.--
Из прайса Сквадры, или ты по второй колонке идешь
164 2.5 TD Super, 164 2.0 V6TB, CAMARO 5.0 V8
Аватара пользователя
ALFA-Dnepr
Почетный альфист
 
Сообщения: 3182
Зарегистрирован: Вт апр 11, 2006 10:31 pm
Откуда: Днепропетровск

Re: ECU

Сообщение BESHENIY » Пт июл 10, 2009 10:55 pm

ALFA-Dnepr писал(а):164 2.0 TS..............230.--
164 3.0 V6...............250.--
164 QV...................250.--
164 2.0 TS '92...........230.--
164 2.0 V6 TB...........425.--
164 3.0 V6 24v **.......275.--
164 3.0 V6 24v QV......275.--
164 Q4....................275.--
Из прайса Сквадры, или ты по второй колонке идешь

Да , ошибался , тебя не запутать .:-D
Аватара пользователя
BESHENIY
Почетный альфист
 
Сообщения: 3785
Зарегистрирован: Вт июл 04, 2006 1:37 pm
Откуда: Москва
Авто: GTV 3.0 & 159 SW

Re: ECU

Сообщение Typhoon » Пт июл 10, 2009 11:10 pm

BESHENIY писал(а):, я не понял вот эту фразу " что при большом пробеге , чиптюнинг может быть бесполезен "


Ну это понятно. При больших пробегах общий износ агрегатов большой и их состояние уже неважное, турбина может быть полуживая, форсунки забиты, насос на последнем издыхании, компрессия так себе, хомуты и шланги полуживые и т.п. поэтому чипом можно и убить на последнем издыхании. Обычно всегда пишут в инструкциях, что перед чиповкой авто должно быть полностью обслужено и все недостатки вылечены, все подозрительные агрегаты заменены на новые и никаких сбоев по электрике и проч. нет.
Аватара пользователя
Typhoon
Olds Cool
 
Сообщения: 22961
Зарегистрирован: Пн апр 21, 2003 8:34 pm
Откуда: AlfaPlanet
Авто: 81-714/717

Re: ECU

Сообщение ALFA-Dnepr » Пт июл 10, 2009 11:14 pm

:D И на всякий случай залить 98 бензин
164 2.5 TD Super, 164 2.0 V6TB, CAMARO 5.0 V8
Аватара пользователя
ALFA-Dnepr
Почетный альфист
 
Сообщения: 3182
Зарегистрирован: Вт апр 11, 2006 10:31 pm
Откуда: Днепропетровск

Re: ECU

Сообщение BESHENIY » Пт июл 10, 2009 11:14 pm

Typhoon писал(а):
BESHENIY писал(а):, я не понял вот эту фразу " что при большом пробеге , чиптюнинг может быть бесполезен "


Ну это понятно. При больших пробегах общий износ агрегатов большой и их состояние уже неважное, турбина может быть полуживая, форсунки забиты, насос на последнем издыхании, компрессия так себе, хомуты и шланги полуживые и т.п. поэтому чипом можно и убить на последнем издыхании. Обычно всегда пишут в инструкциях, что перед чиповкой авто должно быть полностью обслужено и все недостатки вылечены, все подозрительные агрегаты заменены на новые и никаких сбоев по электрике и проч. нет.

Ну значит заказываю .
Аватара пользователя
BESHENIY
Почетный альфист
 
Сообщения: 3785
Зарегистрирован: Вт июл 04, 2006 1:37 pm
Откуда: Москва
Авто: GTV 3.0 & 159 SW

Re: ECU

Сообщение BESHENIY » Пт июл 10, 2009 11:15 pm

ALFA-Dnepr писал(а)::D И на всякий случай залить 98 бензин

Так я только его и заливаю . :D
Аватара пользователя
BESHENIY
Почетный альфист
 
Сообщения: 3785
Зарегистрирован: Вт июл 04, 2006 1:37 pm
Откуда: Москва
Авто: GTV 3.0 & 159 SW

След.

Вернуться в Alfa 164

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot]

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group. Color scheme by

Русская поддержка phpBB Яндекс.Метрика