Горит инликатор уровня масла. Как погасить?

[Diesel]

Загорелась на панели лампа уровня масла.
Отключал АКБ,
читал ошибки, ничего не нашел.
снимал клеммы с датчика уровня, замыкал их между собой.
ни-че-го не помогло.
как погасить-то?
зы лампочку выкручивать не буду.

[super164]

отключи датчик уровня масла у меня он рядом со шупом
пысы новый умрет за 2 месяца(

[Thisis GDI]

а проверить уровень масла?:::????? раз датчик стал кричать, первым делом за щуп..
ну а вторым делом за лампочку в приборке:)

[ALFA-Dnepr]

В разъём датчика уровня масла вставить резистор. Величину подберешь, ты же с электронами знаком

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

10 Ом и будет тебе счастье
Или $100 и новый датчик
Выбирать тебе!

[Diesel]

Да тут просто начитался о том, что почти у всех не работают эти датчики и при очередной замене масла, после опкстошения картера решил проверить включив зажигание. Лампочка загорелась, масло залили, а она не погасла.
Я-то думал что ЭБУ запомнил, что в моторе масла нет. И считал, что у датчика два положения "0" и "1". На схему, каюсь, не смотрел. Сам датчик открутил, но вытащить не смог. Он уперся во что-то, побоялся сломать и завернул обратно.
Ну раз уж там резистор, заставлю электроны бежать куда надо.

[ALFA-Dnepr]

Там биметаллический контакт, обмотанный нихромом.
Масла нет - нихром нагрелся - контакт разомкнулся
Масло есть - нихром имеет температуру масла - контакт замкнут.
Сигнал с датчика заходит только в приборку, чтоб засветить светодиодик, и всё! А приборка контролирует падение напряжение на нихромовом нагревателе

[Montekki]

Датчик одноразовый, один раз сработал - покупать новый

[Лёша]

Датчик одноразовый, один раз сработал - покупать новый

тогда ниразу не для альфы... (с ее расходом масла)

[Diesel]

Точно, нагреватель отвалился. Подключил резистор на 12 Ом. Помогло. Заодно индикаторы износа колодок погасил.

Не понятна логика конструкторов. Индикаторы износа колодок и уровня масла показывают неисправность лишь во время предстартовой диагностики. На ходу они ничего не покажут.

[ALFA-Dnepr]

Датчики в Суперовской приборке заходят через мультиплексоры, потом ещё куда то и потом на индикцию. У меня полетели, по какой то причине, эти мультиплексоры и я подключил информацию от датчиков прям на транзисторы. которы засвечивают светодиоды (ну через резисторы соответственно). И теперя я четко вижу как срабатывают датчики тормозов или уровня антифриза

[AVV]

А можно фото целого датчика?

[Montekki]

Я еще не проверял срабатывание датчика уровня масла, но индикатор износа колодок должен загораться во время нажатия на педаль тормоза (что логично, ведь в этот момент замыкается цепь). Кроме того, это прямо сказано в заводской инструкции (на 75-90).

[Diesel]

У нас датчик стертых колодок представляет собой петлю изолированого провода. В торце колодки просверлено отверстие и туда вставлена петля. При сильном износе провод перетирается, цепь разрывается (либо замыкается на массу, но это я не проверял) в итоге загорается лампа на приборке.

[Montekki]

На самом деле я точно не знаю, как работает датчик износа))), но думаю что ваше описание похоже на правду. У меня на 75 сигнальные лампы неработающих гараритов и стоп-сигналов загораются во время использования соответствующих неисправных потребителей, поэтому я предположил, что лампа износа колодок также загорается во время торможения (в таком случае датчик должен работать на замыкание цепи через тормозной диск, верно?).
А вот выдержка из руководства для Альфы 90, описание работы Альфа-контроля (переводил я):

Лампа 2 (красная с воскл. знаком) контролирует также износ тормозных колодок, возможны 2 случая:
1. Лампа загорается только во время использования тормозов: начинающийся износ колодок.
2. Лампа остается гореть постоянно: сильный износ колодок.

Тогда я не совсем понимаю принцип работы датчика износа...