Срочно нужен совет по безболезненному колхозингу ВВ пров...

[Diesel]

Вводная.
Хана проводам и их наконечникам. Искать оригинал буду долго.
Надо срочно машину завести и какое-то время отъездить.
В оригинале стоят три наконечника 0356100037, знакомые всем по моторам V6, (на 155,164, спайдер,гтв). И три наконечника 0356150021.
Сопротивление всего провода в сборе ~2.4 кОм
Есть вариант впендюривания комплекта проводов от ОООО с R~6.5 кОм.
Соблюдается ли при таком тунинге принцип "не навреди"? (энергия искры тревожит, а также катушки).
Запасной вариант номер два предполагает установку более подходящих по размеру beru 0300302101 на переднюю голову, родных (на вид нормальных) 0356100037 - на заднюю (никак не запомню где правая и где левая), и перепрессовывание резьбовых соединителей со старых проводов на новые (барыжат тут метражом). Тут под сомнением качество электрических контактов при обжатии жилы. Короче получается хуже по качеству, но по бюджету раза в три дороже.
Вот такой вопрос меня мучает в час ночи.
На принятие решения осталось 10 часов...
ЗЫ коды, что я привел, традиционно взяты на exist.ru. Пписание, фото и применяемость деталей смотрите там же.
ЗЗЫ В Москве, Алмате есть комплект проводов на мотор 66303? Цена?

[DIN]

даже с разрывом провода двиг будет работать, правда немного нестабильно на ХХ.
эти килоомы нужны только как борьба с помехами от борт. сети + гибкость проводов (мягкость)
скажу по секрету : почти все "комплекты" " оригинальных " проводов пережимаются на небольших заводиках в Польше ,
т.е. берут провод опред. фирмы (тут всё честно), режут, насаживают наконечник и сжимают а потом пакуют. ВСЁ.
исключение : литые наконечники - тут технология сложнее, это делают китайцы.
не знаю точно как у вас в государстве но думаю что так же.

[Diesel]

Вкрячил три "левых" надсвечника и три родные.
Бубнение двигла и вибрация на ХХ не исчезли, но зато искры не проскакивают мимо свечи. Опять форсунки надо чистить
Вобщем все работает.

[ALFA-Dnepr]

"Прошитый" наконечник замечательно очищается от "угля", заливается клеем типа Момент и заматывается изолентой. Подобное можно сделать и с самим проводом

[DIN]

да, а проверить в тёмном месте на заведенном двиге : искр не должно быть никуда и когда касаешься провода рукой не должно "шить" на руку

[Diesel]

"Прошитый" наконечник замечательно очищается от "угля", заливается клеем типа Момент и заматывается изолентой. Подобное можно сделать и с самим проводом

Примерно это я с ним и делал. Так как свечи под маркой NGK (подделка) имеют свойство увеличивать сопротивление центрального электрода до десятков МОм, регулярно приходится ведергивать наконечники и вся заливка разрывается. Приходится заново изолентить