ноявились две новые проблемки

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

пока это проблемки, но все равно неприятно

1. на холодную после ночи простоя заводится в полпинка что называется. Стоит покататься немного и даже если мотор остынет-крутить приходится в пределах 4-а то и более секунд.

2.после пуска мотора зарядки ваще нету. Достаточно пару раз нажать на газ до 3-4 тыс.об и все в норме.

[Cheetah]

2. регулятор напряжения скорее всего.

[denisovrv]

У меня такая же фигня, после запуска зарядки нет вообще, пока обороты не дернуться немнога, в частности после срабатывания муфты компрессора, обороты чуть дергаються и зарядка появляеться.
Данная проблема очень мешала, когда сигналка была подключена к генератору, и холостым оборотам обучалась через начало поступления зарядки, тоесть сигналка видела , что машина завелась после подачи зарядки с гены.
Кароче переключил её на данные с тахометра. Так и непонял из-за чего это, но так не каждый раз бывает, может раз из 5-ти без зарядки заводиться.

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

2. регулятор напряжения скорее всего.

где он стоит и как проверить?

[ALFA-Dnepr]

Регулятор прикручен прям на генераторе двумя маленькими болтиками

[Johny]

2. регулятор напряжения скорее всего.

где он стоит и как проверить?

Завел машину, тестером зарядку мериешь на аккоме - 12в, а газ надовил стало больше 13В, значит меняем регулятор.

[ALFA-Dnepr]

100 Вольт тоже больше 13. Электроника любит точные цифры. При включенных мощных потребителях - вентилятор печки, обогрев стекла, фары и при 2500 оборотов напряжение на аккумуляторе не ниже 13.8 и не выше 14,5

[Cheetah]

в любом случае при заведенной машине должно быть больше 12V. На регулятор и гену имеет смысл посмотреть!

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

вставляю ключ , лампочки засветились -напряжение 12.5 , просело до 12.3, опять 12.5
завожу-12.3
включаю все мыслемые потребители 12.1
обороты до 2000 - ничего
обороты до 3000 -ничего
кратковременно до 4-5тыс - стрелка напряжения резко скачат .На цифровике 13,7
опять вкл все потребители-13.1 - 13.4

такая вот картина.

получается, что нужно "толкнуть" генератор, чтоб все включилось

[Johny]

100 Вольт тоже больше 13. Электроника любит точные цифры. При включенных мощных потребителях - вентилятор печки, обогрев стекла, фары и при 2500 оборотов напряжение на аккумуляторе не ниже 13.8 и не выше 14,5

Ну проститею... Учту.

[ALFA-Dnepr]

Очевидно стерлись щетки. Меняй регулятор. Если картина не изменится, то генератор на профилактику. При сильном износе щёток возможны проблемы у коллектора

[RTE]

У меня такая трабла была из-за перегретой обмотки. И полумертвого диодного моста. Дорого обошлось, но зато теперь все работает сразу как тока заведешь.

[Thisis GDI]

у меня сейчас та же проблема только газануть надо на холодную до 3К, на горячую чуть превысить 2К оборотов. Щетки это или регулятор я не пойму?

[Montekki]

Кто-то писал (по-моему в теме по 33) что у альф горящая лампочка зарядки пока не газанешь - это норма. У меня на всех машинах (Джульетта) так было и сейчас есть - нужно газануть где-то до 1700 оборотов, тогда она гаснет и все ОК. С ремнем это не связано - на первой машине менял ремень - то же самое. Аккумулятор заряжался нормально на всех машинах. На второй машине разобрал генератор для профилактики - все ОК, щетки, коллектор и остальное в норме. На текущей машине у меня есть подозрение, что щетки подызношены (при оборотах ниже холостых чувствуется просадка напряжения), но на работе машины это никак не сказывается - буду весной перебирать.

[ALFA-Dnepr]

Глупости