Club Italia

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Возможно мои вопросы вам покажутся нелепыми, но я всётаки вынужден спросить. Итак:
Афтомобиль: 164-я альфа с 3.0 движком, 90-го года, комплектация QV кажется.
1. Где находится кнопка открывания лючка бензобака?
2. Не работает спидометр. Прежние хозяева положили стрелку на нем и с тех пор он умер. В чем причина и как воскресить???
3. Очень долго и тяжело выжимается и отжимается сцепление... Сегодня сниму, попробую разобрать гидроцилиндр сцепления (машина почти год стояла). Может не в нем причина??
4. Давление масла всегда показывает двоечку, даже ещё не на заведёном двигателе. Датчик давления масла под замену???
5. Ну и последний (пока что) самый сложный вопрос: При прогреве движок держит не меньше 1500 оборотов, а временами сам подгазовывает до 3000 оборотов потом скидывает и глохнет.... Это всё началось довольно резко. Перед этим мы пару дней заводили, прогревали ничё страшного не было, так чуть завышеные обороты и небольшой звон клапанов. Да, и еще с трубы идёт сизовато-голубоватый дым, а иногда нормальный...
Ну вот пока всё вроде.
Буду очень благодарен если найдутся ответы хотябы на некоторые вопросы.
Щас поеду по сервисам искать спецов по инжектору.
Всем заранее спасибо!!

Где территориально находишься?

пробег то какой? сизый дым мне не нравится чего-то - это ж маслице..а так- вот у иры тут машина с таким же движком- если чего, можешь к ней обращаться- они в них спец походу уже..)

tavael писал(а):1. Где находится кнопка открывания лючка бензобака?

Ессно на недопионине. Если сдохла, то справа в багажнике есть шнурок. Дерни за него. Если и его нет, отгибай обшивку и тяни за привод защелки

2. Не работает спидометр. Прежние хозяева положили стрелку на нем и с тех пор он умер. В чем причина и как воскресить???

Обсуждалось. В поиск.

5. Ну и последний (пока что) самый сложный вопрос: При прогреве движок держит не меньше 1500 оборотов, а временами сам подгазовывает до 3000 оборотов потом скидывает и глохнет.... Это всё началось довольно резко. Перед этим мы пару дней заводили, прогревали ничё страшного не было, так чуть завышеные обороты и небольшой звон клапанов. Да, и еще с трубы идёт сизовато-голубоватый дым, а иногда нормальный...

Воздух подсасывает, и либо лямбда зонд умер.

у меня открываение бензобака находится снизу на рулевой колонке

Добрый день всем! Извините что не ответил вчера. Из гаража вернулся только в двенадцатом часу ночи. Вобщем обстановка следущая:
Нахожусь я в Нижегородской области.
Сцепление так и неудалось сделать. Цилиндр который на коробке разобрал, почистил, вроде всё в норме там. Потом обнаружил еще что то вроде цилиндра прям под приборкой в таком пластиковом чехле. Снимать, разбирать не стал, т.к. с виду эта деталька вся чистенькая и новенькая. Снял пружинку, которая от педали идёт - педаль стала возвращаться лучше, а нажимается всё так же тяжело (даже очень)
Движок вчера вечером совсем отказался заводиться. Пропала резко искра. Получилось так: Завели движок, чтобы проверить может при работающем двигателе сцепление легче пойдет, ожидания не оправдались. выжав сцепление, включив передачу, отжав педаль, машина дёрнулась, проехала 1 метр и заглохла. Больше искры мы не видели, свечи все мокрые.
У кого нибудь есть какие нибудь соображения по данной проблеме??
просьба не судить строго, альфа после девятки покачто для меня как космический корабль по сравнению с велосипедом.

что именно за город? тут есть представители из города Саров вашей области.
насчет дернулась и заглохла- конгтакты- от рывка мотора где-нить чего нить соскочило. надо смотреть контакты и делать это желательно не в темноте. Проверьте массу на двигателе, а лучше всего провод массы открутить, места его крепления зачистить и прикрутить обратно, чтоб быть увереннным на 100 проуцентов.
Насчет искры- смотреть искру на катушке, далее если нет- питание на катушку и далее по схеме..

tavael писал(а):педаль стала возвращаться лучше, а нажимается всё так же тяжело (даже очень)

Была така-же хрень.
Новый хозяин моей машины сказал что всё вылечилось заменой главного цилиндра сцепления.
Того который такой весь чистенький и новенький.
Пружинку верни на место.

1. Трабл с оборотами из-за Решулятора Холостого Хода. СНими его - промой ВэДэшкой и разработай отверточкой.
2. Проверь ВВ провода.

1. Если главный цилиндр не ремонтопригоден, то заменю.
2. Искры нет с катушки. Тут может ченить на подобие датчика Холла или комутатора есть???
3. А регулятор холостого хода где находится??? В.В. провода новые (оригинал).
4. И еще вопрос: в этой машине меняли половину проводки. Со стороны переднего пассажира, в ногах или чуть левее под полом обнаружил бесхозно валяющийся большой штекер, сантиметров 18 в длину, типа как в мотроник вставляется. Нужен ли он?? Для чего он???
5. А еще проблема - всё время датчик давления масла кажет двоечку, даже когда еще движок не запустился))

Нижегородская область, г. Кстово. До Сарова от нас километров 150. А кто из Сарова если не секрет??? Может он в Нижнем знает какие конторы, где у людей голова есть и руки из правельного места растут, и главное оборудование??? Я в Нижнем Новгороде таких машин вообще только одну видел и то пару лет назад...

tavael писал(а):Нижегородская область, г. Кстово. До Сарова от нас километров 150. А кто из Сарова если не секрет??? Может он в Нижнем знает какие конторы, где у людей голова есть и руки из правельного места растут, и главное оборудование??? Я в Нижнем Новгороде таких машин вообще только одну видел и то пару лет назад...

Из Сарова тут Сергей scieghera. Он сам как отлиная мастерская, голова соображает в машинах и руки нормально заточены:)) Да и все машины у него- 164ые 3 литра. Так что к нему за помощью- дядько хороший-в помощи не откажет.


На двигателе есть датчик положения коленвала -его надо обязательно проверить- прозвонить на сопротивление, посмотреть, при вращении стартером дает ли импульсы..

Неужели искры может не быть из-за датчика положения коленвала??
А еще какие посоветуете свечки поставить?? а то блин там какието все разные стоят: и финвол и дензо и ДВР.Все с разной маркировкой. Я на девятку дензо всё время ставил - фирма хорошая.

tavael писал(а):Неужели искры может не быть из-за датчика положения коленвала??
А еще какие посоветуете свечки поставить?? а то блин там какието все разные стоят: и финвол и дензо и ДВР.Все с разной маркировкой. Я на девятку дензо всё время ставил - фирма хорошая.

финвал говно говорят- сами не производят а только скупают у других и продают под своей маркой..
насчет вопросап о искре- да может быть такое

Датчик положения колена ставица как родной без переделок с волги, движок 406-ой. Подними ветку взаимозаменяемости запчачек - заодно от волги вставь и регулятор давления топлива - не помешает. Стоит все копейки. Зато в этом будешь уверен.
РХХ находица позади воздушного коллектора.