жара для 164

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

на улице больше 30
появились некоторые вопросы

1-при отрытом люке сильная вонь бензинчика(особенно при 100-120 км в час)
2-при парковке под прямыми лучами часок другой заводится не с полпинка, а секунд 5 -7 приходится крутить(повторный завод тут же -без проблем)
3-при прохождении левых поворотов наблюдается периодический стук в районе левой передней стороны, хотя с салона трудно с точностью сказать откуда. Что то в такт с вращением колеса.

[Lotoff]

а моя тупеет от жары.

[Kotofay]

на улице больше 30
появились некоторые вопросы

1-при отрытом люке сильная вонь бензинчика(особенно при 100-120 км в час)
2-при парковке под прямыми лучами часок другой заводится не с полпинка, а секунд 5 -7 приходится крутить(повторный завод тут же -без проблем)
3-при прохождении левых поворотов наблюдается периодический стук в районе левой передней стороны, хотя с салона трудно с точностью сказать откуда. Что то в такт с вращением колеса.

1 -- вентиляция бака не работает либо в багажнике негерметично крепление бензонасоса или его шланги.
2 -- форсунки не держат вероятно.
3 -- ШРУС

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

вентиляция понятно-проверю
про форсунки не понял-почему именно в жару такое?
шруз только снимать , смотреть и менять?
По прямой и вправо нормально
Если действительно шруз, то сколько можно терпеть с заменой?

[ALFA-Dnepr]

Возможно протерта заливная труба бензобака. При высокой наружной температуре наблюдается "кипение" бензина, особенно сделанных на базе газолина. Осюдова и плохая заводка днем.
Чтоб вам было легче - скажу что у нас уже неделю 36-38'C. Сегодня температура асвальта - 58

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

ТРУБА ПРОТЕРАЛАСЬ
я уже ремонтировал горловину
надо бы посмотреть снова.

[denisovrv]

Я сегодня весь день ездил по пробкам и не только, весь день с кондеем, даже окна страшно открывать, дышать аж нечем на улице.
У меня стоит сигналка с автозапуском, днем она её заводила аж только с третьей попытки.
Многовато тяги отбирает компрессор, машина тупеет на глазах с кондеем, да и без него в такое пекло не очень то и бодро ездит. Но ради прохлады в салоне готов жертвовать мощностью.
Както сегодня решил проверить уровень масла, так я не мог голой рукой вытащить щуп, до его ручки круглой невозможно было дотронуться . Как там вообще всё работает

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

только что по новостям передали
Москва-32 выше 0 сегодня
последний раз такое 70 лет назад!!

кстати про температуру OЖ
даже по такой жаре у меня на трассе 80-85, а в городе 90-95

[denisovrv]

А у меня в пробках 100-110. На трассе 85 где то.

[Anton]

при включение кондиционера, при наружной температуре 35-40градусов наблюдается следущее:
1)машина глохнет
2)температура ОЖ-100
3)на светофорах жвигатель начинает троить, на педаль газа не реагирует некоторое время, потом нормально. ехать нереально(привет Днепру)машины сигналят, постоиш минуты 2 и нормально.запаха бензина нет. машина же из солнечной Италли
Что это?кипение бензина?у кого-то бывает такое зло?

[Бизон]

при включение кондиционера, при наружной температуре 35-40градусов наблюдается следущее:
1)машина глохнет
2)температура ОЖ-100
3)на светофорах жвигатель начинает троить, на педаль газа не реагирует некоторое время, потом нормально. ехать нереально(привет Днепру)машины сигналят, постоиш минуты 2 и нормально.запаха бензина нет. машина же из солнечной Италли
Что это?кипение бензина?у кого-то бывает такое зло?

Температура должна быть 90,мой радиаторы, проверяй термостат.
Машина бывает глохнет по сильной жаре. Нарушена вентиляция бензобака, снял резинку с пробки заливной горловины ещё прошлым летом. Будет попахивать бензином в её районе,но в салон не тянет.

[Frag]

а там вентиляция должна быть с клапаном "только на выпускание воздуха" ?
или просто отверстие для сообщения с внешним миром ?

а то у меня, если бак полный, то на жаре в салоне бензином попахивает

[Kotofay]

а там вентиляция должна быть с клапаном "только на выпускание воздуха" ?
или просто отверстие для сообщения с внешним миром ?

а то у меня, если бак полный, то на жаре в салоне бензином попахивает

По идее контроллер должен открывать клапан на отсос паров через угольный бачок. Бачок с клапаном у меня стоял в левом крыле за фарой.
Клапан давно был сдохший, я его выбросил и соединил напрямую.
Это связано с экологическими нормами, пары бензина не должны никак выходить в атмосфЭру.

[Frag]

а контроллер там электрический или чистой воды механика ?
кста, есть подозрение что фильтр там ни кто не менял, поэтому он уже не только не фильтрует, но и не пропускает...

это от этого бачка такая трубочка вниз уходит ?

это же в передней части двигателя, уже после насоса. Пары из бака туда попадают в виде повышенного давления бензина, а не в виде пара.

[Kotofay]

а контроллер там электрический или чистой воды механика ?
кста, есть подозрение что фильтр там ни кто не менял, поэтому он уже не только не фильтрует, но и не пропускает...

это от этого бачка такая трубочка вниз уходит ?

это же в передней части двигателя, уже после насоса. Пары из бака туда попадают в виде повышенного давления бензина, а не в виде пара.

Контроллер это мотроник, он же всем и управляет. Трубка отсоса идёт аж из бака до угольного фильтра, из фильтра через клапан во впускной коллектор.