ДЕТОНАЦИЯ В МОТОРЕ

[Ромуальд]

Ни с того, ни с сего после обыкновенного запуска мотора вдруг перестала нормально работать. На холостых мотор бьется в конвульсиях с ужасающей силой, при попытке более-менее резко увеличить обороты появляется детонация, обороты набирает с подтупливанием, при сбрасывании оборотов раздаются хлопки в глушителе, а на ходу моща упала процентов на 50. Поглядел-ремень в масле. Может на зубчик перескочил какую-нибудь шестерню?

[Kotofay]

Ни с того, ни с сего после обыкновенного запуска мотора вдруг перестала нормально работать. На холостых мотор бьется в конвульсиях с ужасающей силой, при попытке более-менее резко увеличить обороты появляется детонация, обороты набирает с подтупливанием, при сбрасывании оборотов раздаются хлопки в глушителе, а на ходу моща упала процентов на 50. Поглядел-ремень в масле. Может на зубчик перескочил какую-нибудь шестерню?

Может перескочить. Погляди ещё на давление в рампе и расходомер -- живой-ли, попробуй без него завестись.

[ALFA-Dnepr]

Я б вообще не заводил, а разобрался с гидронатяжителем ремня и метками на распредвалах

[Ромуальд]

Скинул разъем с расходометра, завел-работает ровнее, вроде как детонация пропала, при сбросе оборотов стреляет как -то через раз, на работающем моторе вставляю разъем обратно- холостые ухудшаются, вот-вот заглохнет, сразу снимаю разъем-обороты подскакивают до 1500 и не падают, жду-жду, вытаскиваю разъем-глохнет. За проверку фаз кондукторами в итал-клубе просят 4000р. Прямо хоть самому их выпиливай.

[Бизон]

А ты думаешь,добираться до распредвалов легко. Или есть желающие воробья в поле за 1р загонять. Только что снимали заднюю головку,меняли втулку в приводе масляного насоса. Делов то,фигня. А моторчик сняли и поставили.
Сделай один раз себе метки и не будешь больше пользоваться кондукторами.

[Ромуальд]

А ты думаешь,добираться до распредвалов легко. Или есть желающие воробья в поле за 1р загонять. Только что снимали заднюю головку,меняли втулку в приводе масляного насоса. Делов то,фигня. А моторчик сняли и поставили.
Сделай один раз себе метки и не будешь больше пользоваться кондукторами.

Думаю, что такая работа тысячи полторы должна стоить. А 4000р. за четыре часа (вообще-то даже быстрее).......
Уж лучше набор кондукторов купить за 5500р.

[super164]

на скорости случаем не оставлял? если оставлял то ихмо батенька навреное метки если нет то давление в топливной рампе это раз и скорее всего это всетаки не метки а давление топлива была такая проблема!

[Thisis GDI]

а датчик температуры двигателя может такое творить?

[super164]

нет!
тянуть не может, а вот хлопки либо отсутвие бензиа тоесть повышенное потребление воздуха и поэтому хлопки, датчик может влиять на обороты и на тягу и на расход.

[Kotofay]

Скинул разъем с расходометра, завел-работает ровнее, вроде как детонация пропала, при сбросе оборотов стреляет как -то через раз, на работающем моторе вставляю разъем обратно- холостые ухудшаются, вот-вот заглохнет, сразу снимаю разъем-обороты подскакивают до 1500 и не падают, жду-жду, вытаскиваю разъем-глохнет. За проверку фаз кондукторами в итал-клубе просят 4000р. Прямо хоть самому их выпиливай.

На ходу разъём снимать бессмысленно, это ничего не показывает. Только на заглушенном моторе.
Проверка и установка кондукторами -- суть одна и та-же операция, поскольку шкивы+ремень снимать. 4000 сумма норм, мне _не_ в Москве выставили по меткам, без кондукторов(штатные не подошли), за 5000. Кстати по АВТОДАТА валы устанавливаются по меткам.
На будущее - не оставляй машину на передаче.
ЗЫ: Датчик температуры? возможно, но это надо сканер подключать и смотреть ошибки. Ты лучше скинь фишки со всех датчиков кроме ДПКВ. и заведи. Если при плавном нажатии на педаль, мотор нормально будет набирать обороты и ехать то скорее всего валы не сбились.

[super164]

Дять я это проходил когда скидываеш все датчики ктоме положения дроссельной заслонки и ехать моно даже при дохлом насосе и а обороты 2-3к, если заведеться и будет работать ровно то это не валы ихмо. есть одна проблемны шланг уже который от безонасосва идет к крышке бензобака в багажныке(сцука как там удобно)))))))))))) вот он у меня и расслоился давка в рампе было 1.3 бара после разборки сборки 3

[Артемий]

На будущее - не оставляй машину на передаче.

подскажите чайнику - почему???

[super164]

На будущее - не оставляй машину на передаче.

подскажите чайнику - почему???

это касаемо 24 клапанных моторов 3.0-24 и 2.5-24 да и тех у которых стоит гидронатяжитель ремня. тобеш сжимаетца он быстро а вот расжимаетца он медленне чем механический и этот момент и происходит перескакивание ремня особенно если авто стоит под уклоном

[ALFA-Dnepr]

На 12-ти клапанных тоже гидронатяжитель

[Ромуальд]

Наконец-то дошли руки до автомобиля, а в ответ тишина... Купил за 200р. манометр с переходником и померил давление в топливной системе- в норме. Дальше-больше. Купил за 300р. алюминиевый уголок и выточил эти пресловутые кондукторы. Получилось правда не качественно: идеально подошел только один. И все же валы выстовил (ну, конечно, не идеально). Теперь проверка. Завожу-не заводится; завожу-не заводится; кое-как с педалью завел, в итоге мотор перестал ходить ходуном, но, явно, работают не все цилиндры. Дальше по мере прогрева начались припадки: то резко глохнет (все равно, что ключом зажигание выключить), то вроде бы хочет заглохнуть, но через мгновение, одумавшись, продолжает работать (т.е. получается этокий провальчик). Пробую педалироать газом-ничего не получается: обороты очень трудно развить, практически не возможно, тупит. После очедного припадка глохнет так , что завести вообще не получается. "Обезвреживаю" все датчики кроме ДПКВ. Завожу- не заводится. Опять еле-еле с газом завел, но только не отказал мне в моей просьбе один-единственный цилиндр. После проделанной работы результат такой: цилиндры работают не все (сейчас вообще только один), но те , что работают- работают устойчиво (вот устойчивости в работе мотора мне раньше никогда не хватало), сразу вспомнил трюк Kotofay-я то ли с монеткой, то ли с шайбочкой на моторе, но его мне не повторить пока у меня работает один цилиндр из шести. Буду разбираться по-тихоньку, хотя, куда уж медленнее.

P.S. Кто примет в дар ALFA ROMEO 164 3.0L V6 24V 1992 г.в. цвет черный "полный фарш" с "умной" системой управления подвеской (не работает из-за стоек), самовывоз из Ногинского р-на... Шучу я, товарищи, шучу. Но ведь доля правды должна быть в каждой шутке!?