Club Italia

**Алексей** » Ср июн 04, 2008 9:51 pm

вчера видел 164 1,6 с карбюратором 2107 = жалко в фотоаппарате батарейки сдохли

кромовский мотор 1,6 оказывается идеально стыкуется с родной альфовской турбовой коробкой

**ALFA-Dnepr** » Ср июн 04, 2008 10:20 pm

Родной для Кромы?

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Чт июн 05, 2008 12:17 am

164-ой лва литра мало, а тут один и шесть!!!!

**Boffin®** » Чт июн 05, 2008 12:35 am

Типа для любителей мега экономичной езды :mrgreen:

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Чт июн 05, 2008 4:00 pm

Boffin® писал(а):Типа для любителей мега экономичной езды

не!
это первый шаг перевода 164 в гольф класс

**flavor** » Чт июн 05, 2008 9:11 pm

парниша мажор :-D

ну а чё кроме можно а альфе нельзя :smt005

**RTE** » Пт июн 06, 2008 10:04 am

лучшеб с саапа поставили турбо движок в 230 сил

)

**flavor** » Пт июн 06, 2008 1:18 pm

нафига с саапа, с кормы 2,0т с нормальной турбой и прошивкой мозга - теже 230 л.с. плюс поедет интересней..

**RTE** » Пт июн 06, 2008 1:21 pm

Тады с АЭРО саапа - там 280

))

**flavor** » Пт июн 06, 2008 1:41 pm

а если взять2,0т 16ве от каппы какой.. или с интеграле эво.. :smt005

и нормально дунуть.. ну или вон с кушки нормально дунуть :roll:

Club Italia

164 1,6

164 1,6

Re: 164 1,6

Re: 164 1,6

Re: 164 1,6

Re: 164 1,6

Re: 164 1,6

Re: 164 1,6

Re: 164 1,6

Re: 164 1,6

Re: 164 1,6

Кто сейчас на конференции