Club Italia

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Вт дек 18, 2007 1:18 am

Вопрос про тормозные трубки
Хочу поменять полностью,которые идут под днищем
Подходят ли Вазовские или только родные?
Например ,внутренний диаметр тормозной трубки от ВАЗа, 3,2 мм
штуцера интересвно подойдут?
Уж больно кучеряво покупать оригинал

60507989(60507990) +60569370 (60540179) назад

60511704+60540159(60540160)-вперед

**Trusov** » Вт дек 18, 2007 2:51 am

На вазиках резьба крупнее.можно отрезать штуцера ,надеть свои и развальцевать или просто купить медной трубки по цене 20р за метр и ...развальцевать.

**Лёша** » Вт дек 18, 2007 5:08 am

Trusov писал(а):На вазиках резьба крупнее.можно отрезать штуцера ,надеть свои и развальцевать или просто купить медной трубки по цене 20р за метр и ...развальцевать.

Причем есть конторы, которые это делают(развольцовку). А переходники можно и новые вытачить

**Cheetah** » Вт дек 18, 2007 11:35 am

полгода назад сделано было в точности как описал Трусов... купил новые трубки и развальцевал. Вполне бюджетно.

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Вт дек 18, 2007 4:28 pm

Trusov писал(а):....или просто купить медной трубки по цене 20р за метр и ...развальцевать.

обязательно медные искать?
Вазовские белые-это сталь или медь внутри?

**krotello** » Вт дек 18, 2007 5:07 pm

не надо на тормозах экономить!!
надо сделать на заказ армированные!
время реакции лучше и на века!
в мск делают любые в течение дня.

**krotello** » Вт дек 18, 2007 5:08 pm

соррри! невнимательно прочитал, думал речь идет о 4-х резиновых на каждое колесо.

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Ср дек 19, 2007 12:44 am

что если вообще регулятор удалить?

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Ср дек 19, 2007 10:16 pm

может у кого есть бу регулятор ?
померьте какие там штуцена
Я не могу открытить
Буду заказыать новыйр регулятор
Где по-дешевле купить
на эксисте он около 3000 рэ

**denisovrv** » Чт дек 20, 2007 6:09 am

У меня на даче есть рабочий колдун, только я там теперь только весной появлюсь. На этом регуляторе 4 дырки, 2 резьбы как на ВАЗе, а 2 другого диаметра.
Кароче, делаем так, сам вальцеватель стоит 600-900 руб.
Трубки по метражу покупаем, можно вкрутиться в переходники, которые под днищем в районе ручки кпп стоят, а можно прям с тормозного цилинра пойти. Штуцера берем старые, в них вставляем новые трубки. И без этого регулятора спокойно обходимся, от цилиндра по трубке на каждое заднее колесо пускаем.
Делов на один день на яме или подъемнике.

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Чт дек 20, 2007 9:56 pm

denisovrv писал(а):У меня на даче есть рабочий колдун, только я там теперь только весной появлюсь. На этом регуляторе 4 дырки, 2 резьбы как на ВАЗе, а 2 другого диаметра.
Кароче, делаем так, сам вальцеватель стоит 600-900 руб.
Трубки по метражу покупаем, можно вкрутиться в переходники, которые под днищем в районе ручки кпп стоят, а можно прям с тормозного цилинра пойти. Штуцера берем старые, в них вставляем новые трубки. И без этого регулятора спокойно обходимся, от цилиндра по трубке на каждое заднее колесо пускаем.
Делов на один день на яме или подъемнике.

что из себя представляет вальцеватель ?
Гте продается за такую цену?
регулятор точно можно выбровить?
не дураки ведь люди, которые его там поставили?
даже на тазиках он есть
Я так понимаю от нагруженности на задн ось он там ....чего то регулирует

**Лёша** » Пт дек 21, 2007 5:40 pm

Уже ведь обсуждали этот регулятор. Если работает АБС, он точно не нужен(Абс сама все распределяет), а так ты прав - он распределяет усилие между задней и передней осью в зависимости от загружености попы :-D

**flavor** » Пт дек 21, 2007 7:33 pm

даже при абс он нужен... и не надо парить.. обьяснять лень !

**denisovrv** » Пт дек 21, 2007 9:20 pm

Развальцовка предстваляет из себя вот такой станочек,
в разном исполнении бывает.

А насчет колдуна, если он и должен стоять, то только рабочий, а у большинства приходят мысли по его удалению, потому что не тормозид зад. И если нет возможности поставить новый или на 100% рабочий, то можно и обойтись без него.
А так..... вобщем ставте что хотите.
Нет ничего проще испробовать на собственном опыте, поездить на таком как у вас стоит сейчас, на том который вы купили б/у и вас уверили в том что он рабочий, и без него вовсе. И почувствуете разницу, тем более у каждого своя манера вождения, и свои предствления о задних тормозах.

**flavor** » Пт дек 21, 2007 9:51 pm

если что я про рабочий .. и никакое абс не устранит эффекта от его отсутствия !
АБС будет раньше срабатывать и тем самым увеличивать тормозной путь и уменьшать эффективность тормозов..
а так если он не работает я даже не знаю что лучше !

Club Italia

тормоза на 164

тормоза на 164

Кто сейчас на конференции