В копилку знаний.. 164Q4

[B_Lucky]

http://www.nizam.com/Cars/leos164q4/wedrivetheq4.html

Первый раз я набрел на хоть какое то описание впечатлений от езды на 164ку4, я не знал что у нее 6-ст КПП и т.д.
Круто!

[Typhoon]

Ну вот!

В гараже УФА полгода паркуется 164Q4 Тимура, а ты даже внутри не сидел!

Нехарашооо!

[B_Lucky]

Дык я сидеть то сидел, а коропчонку не теребил )

На ней же 6-ганг не написано )

Во!

[Typhoon]

Написано, дядь, и причем выбито на кожаной ручке

[B_Lucky]

Посыпаю голову пеплом )

Слушай, а вот по такому вопросу что нить умного не скажешь?:
Завалялась у меня книжка "Как построить злобный Шеви Small block", и стал я ее давеча читать.
И вот там чего написано - они, заразы, заливают рубашку водяного охлаждения в блоке снизу по технологические заглушки ( или выше, для гоночных примененений 450+ л.с. когда ) так называемым Block Filling. Как я понял, это, по сути, специализированный цемент (!! ), который заливается в жидком виде, застывает намертво и усиливает блок ( гильза меньше гуляет ). Они говорят, что при этом даже злобные моторы охлаждаются ОК.
Ты про такую фигню для евромоторов слыхал?? Или это имеет смысл только для моторов от грузовика а-ля Американ V8???

[Typhoon]

Первый раз слышу!

Наверное потому, что никогда особо не интересовался америкосовским подходом к строительству рейсинговых дрыгателей

[kivik]

eto dovol'no izvestnij i starij priem,zalivka takim cementom. U nas odin raz v Estonii na 4empionate byl Moskvich 412 coupe(kuzov peredelan byl) iz Finlandii, tam toze byl takoj metod ispol'zovan. Moshnost dvizka byla 800 HP.

[Мac]

Офигеть!!!
Век живи век учись....

[tov_pink]

ЕСть еще способ, вытачиваються специальные проставки между стенками блока, и гильзами, с дырочками для циркуляции ОЖ. И таки м образом усиливается блок оупен-дэк. Отличный способ.