Club Italia

**Лёша** » Чт окт 04, 2007 10:15 pm

если прислушаться, на ямах что-то брякает взади слева. вроде от стойки, а вроде и нет, не могли определить на слух. на эстакаде ничего не заметили, наверное что-то у стойки сверху. что может быть, чтоб заранее прикупить запчасть, а то не все есть в наличии в нашем городе, а разбирать 2 раза что-то не хочется...

**sihing** » Чт окт 04, 2007 11:39 pm

Проблема у меня таже, один в один !!!
Очень интересно узнать Ваши предположения Уважаемые Альфаводы.

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Пт окт 05, 2007 1:23 am

а не пора ли мерять сами амошки
у меня они пробивают например и создается впечатление чего то страшного.
Вот денежками обзаведусь-буду менять вместе с пружинами(уже есть)

**denisovrv** » Пт окт 05, 2007 8:43 am

ВО! у меня такая же фигня. Я уже так езжу около 3-х месяцев.
Снимал колесо , проверял что там и как. Стучит сам аммортизатор, шток в амме вообще шатаеться вправо-влево.
А звук отдает в верхнюю опору стойки. как будто там чего-то стучит.
Это аммик товарисчи. Там больше стучать то вообще нечему, если тока ступица не развалилась. Но я так понял что это не смертельно, и можно ездить покаруки не дойдут.
Если просто покачать машину сзади немного то уже прслушиваеться.

**Лёня** » Пт окт 05, 2007 3:53 pm

ездил так с полгода думал глушак брякает скоа раз я его только не подвязыва,один раз чуть машину с эстакады не на

бнул. причина банальна: опора амортизатора, стоит недорого меняется за час!

**ALFA-Dnepr** » Пт окт 05, 2007 7:17 pm

Скажем так, умерший аморизатор убивает опору и отбойник. И менять прийдется всё скопом

**Dimcev** » Пт окт 05, 2007 11:12 pm

ALFA-Dnepr писал(а):Скажем так, умерший аморизатор убивает опору и отбойник. И менять прийдется всё скопом

+1
И ещё - не экономить на пыльнике и отбойнике! Ставить только то, что положено и как положено, а не "корейский универсальный аналог" отбойника или пыльник "от восьмёрки".

**Лёша** » Сб окт 06, 2007 1:02 am

Dimcev писал(а):
ALFA-Dnepr писал(а):Скажем так, умерший аморизатор убивает опору и отбойник. И менять прийдется всё скопом

+1
И ещё - не экономить на пыльнике и отбойнике! Ставить только то, что положено и как положено, а не "корейский универсальный аналог" отбойника или пыльник "от восьмёрки".

А кто что знает примерно по ценам и производителям? или "то, что положено" это оригинал?
И следует менять как можно скорее или ниче страшного, если попозже, а то пока в бюджете эта покупка не запланироавна...

**TSergeSPb** » Сб окт 06, 2007 1:28 am

Лёня писал(а):ездил так с полгода думал глушак брякает скоа раз я его только не подвязыва,один раз чуть машину с эстакады не на бнул. причина банальна: опора амортизатора, стоит недорого меняется за час!

Нет слов, все в тему.... Респект очередной.

**flavor** » Сб окт 06, 2007 2:31 pm

Алекс в бюджете альфиста все покупки незапланированные :-D

**denisovrv** » Вс окт 07, 2007 11:26 am

ALFA-Dnepr писал(а):Скажем так, умерший аморизатор убивает опору и отбойник. И менять прийдется всё скопом

Ну это и есть стойка целиком, стойки и меняю.

Сайт · **Asiris** » Пн окт 08, 2007 10:08 am

а на диагностику никто не пробовал заезжать??Вроде 300р стоит..

**denisovrv** » Пн окт 08, 2007 10:10 am

Asiris писал(а):а на диагностику никто не пробовал заезжать??Вроде 300р стоит..

Чё там диагностировать, жопу поднял. колесо снял. и так всё понятно.

**Лёша** » Пн окт 08, 2007 4:25 pm

denisovrv писал(а):
Asiris писал(а):а на диагностику никто не пробовал заезжать??Вроде 300р стоит..

Чё там диагностировать, жопу поднял. колесо снял. и так всё понятно.

Да вот не видно, даже с подъемника, было бы все так просто не писал-бы

**Dimcev** » Вт окт 09, 2007 3:38 am

denisovrv писал(а):
ALFA-Dnepr писал(а):Скажем так, умерший аморизатор убивает опору и отбойник. И менять прийдется всё скопом

Ну это и есть стойка целиком, стойки и меняю.

А я бы не был столь категоричен!

Стойка - это стойка. Опора - это опора. А отбойник - это отбойник.
Ещё есть пыльник.
В качестве альтернативы иногда ставят "универсальный" пыльник и отбойник (типа, "подходят" от "корейцев"). Только родной отбойник надевается на шток стойки с натягом, а на него уже крепится пыльник, который снизу ничем не крепится. Вся пыль, влага и грязь при сжатии "гармошки" пыльника просто выдуваются вниз.
С "универсальными" всё несколько иначе - отбойник свободно перемещается на штоке, а крепящийся к нему пыльник (ещё и закреплённый чаще всего снизу на стойке) играет роль мешка для сбора пыли и мусора. Вся срань, которая в него попадает, начинает работать как абразив на шток стойки. И если у вас до установки этого "корейского колхоза" были газо-масляные стойки, то через короткое время они становятся сначала просто масляными, а потом - ваще никакими.

В результате этого отбойник постепенно разбивается в хлам и резино-металлическая опора начинает очень быстро изнашиваться, а потом просто трескается (рвётся). В конце концов возможен вариант, когда задняя стойка просто вылезет в салоне

Почему я об этом пишу? Потому, что сам столкнулся с подобным "колхозом" и переделывал всё недавно так, как надо

Club Italia

бряканье в задней подвеске

бряканье в задней подвеске

Кто сейчас на конференции