Готовь сани летом....

[Arthur164]

Всем доброго здравия и крепких сайлентов!
Ужо сентябрь, зима и снег не за горами, посему назревает вопрос о подготовке наших авианосцев к зиме, и особенностях зимней эксплуатации. Ну для тех у кого машина первая речь идет даже не об особенностях, а о концепции в целом .
Итак, знаю тока то, что лучше не трогаться, пока машина до 60 не прогреется (с) Глеб. Еще Денисов чтото говорил, но я забыл отвлексё на работе

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

инжектор прогревать не нужно
Заводи и потихоньку катись на первой. Нагреется немного(40-50) -включай вторую и так далее
А греть до 60-это
1-дырка в кошельке
2-привет экологии, хоть и ценично звучит!
ну и так далее
конечно если на дворе минус 25, то хоть пару минут нужно хоть для того, чтобы самому согрется, что ли!
Это карбы нужно было греть. Они пока холодные просто не тянут
Вот все тут.
конечно на "холодную" главное не давать нагрузку
Кстати когда машинка немного катится , она греется намного быстрее.

[Dimcev]

"Греть" - надо. Как минимум для того, чтобы жидкость в ГУРе "раскачалась". Масло в коробке, опять же (если не синтетика) - будет густое, пока мотор не прогреется...
Ну всё это имеет значение при температурах ниже +5 я бы сказал. А до того - всего лишь дискомфорт от непрогретого салона.

[scighera]

инжектор прогревать не нужно
Заводи и потихоньку катись на первой. Нагреется немного(40-50) -включай вторую и так далее
А греть до 60-это
1-дырка в кошельке
2-привет экологии, хоть и ценично звучит!
ну и так далее
конечно если на дворе минус 25, то хоть пару минут нужно хоть для того, чтобы самому согрется, что ли!
Это карбы нужно было греть. Они пока холодные просто не тянут
Вот все тут.
конечно на "холодную" главное не давать нагрузку
Кстати когда машинка немного катится , она греется намного быстрее.

Ну не прав ты не разу... греть ... или не греть ... мотор начинает работать на холодном масле и то счто инжектор его "ведет" совершенно не значит что его не надо греть...
и грелся не карбюратор а смесь..... лучше мотор - особенно тяжелый греть, ото же масло...

[Kotofay]

Ну не прав ты не разу... греть ... или не греть ... мотор начинает работать на холодном масле и то счто инжектор его "ведет" совершенно не значит что его не надо греть...
и грелся не карбюратор а смесь..... лучше мотор - особенно тяжелый греть, ото же масло...

Серёг, ну не так категорично, прогрев это повышенный износ из-за не устаканившихся зазоров, чем быстрее мотор прогреется тем быстрее придут в норму зазоры. Следоват, прогревать лучше в движении,
не нагружая мотор оборотами как слишком высокими так и слишком низкими. Лучше прогреть 1-2 мин. чтоб масло поступило на поршневые кольца, и катить на 1-2-3-й, не давать выше 2500-3000 обормотов. А масло -- синтетику, не будет повышенного давления в системе. Конечно, в мороз -20 нужно прогреть и ГУР и сидушки. После начала движения прогреть резину на скорости 50-60 кмч километра 3 тоже не помешает.

[Arthur164]

а кроме того, сколько надо прогревать двигатель, - что еще?
проверить технологические жидкости, какие то уплотнители, герметику и так далее..... ?

[Kotofay]

а кроме того, сколько надо прогревать двигатель, - что еще?
проверить технологические жидкости, какие то уплотнители, герметику и так далее..... ?

Ещё проверить аккумулятор, долить дистиллят, если надо, зарядить от зарядного устройства, проверить работу подогрева заднего стекла, сидушек. Прверить антифириз, если нужно долить или воще заменить. Залить незамерзайку . Остальное машина сделает сама, просто не мешай ей.

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

Ну не прав ты не разу... греть ... или не греть ... мотор начинает работать на холодном масле и то счто инжектор его "ведет" совершенно не значит что его не надо греть...
и грелся не карбюратор а смесь..... лучше мотор - особенно тяжелый греть, ото же масло...

Серёг, ну не так категорично, прогрев это повышенный износ из-за не устаканившихся зазоров, чем быстрее мотор прогреется тем быстрее придут в норму зазоры. Следоват, прогревать лучше в движении,
не нагружая мотор оборотами как слишком высокими так и слишком низкими. Лучше прогреть 1-2 мин. чтоб масло поступило на поршневые кольца, и катить на 1-2-3-й, не давать выше 2500-3000 обормотов. А масло -- синтетику, не будет повышенного давления в системе. Конечно, в мороз -20 нужно прогреть и ГУР и сидушки. После начала движения прогреть резину на скорости 50-60 кмч километра 3 тоже не помешает.

полностью поддерживаю

[Серж]

старые свечи поменять, перед зимой. Да и резину незабудь!

[flavor]

Сам не грею никогда.. зимой только минуты две пока счищу снег
http://www.autoonline.com.ua/news/index.php?id=2801
есть такое .. ещё одну статью щас поищу интересную
вот зарулём читаем
http://www.zr.ru/articles/50565/
но я всёравно не грею .. это личное дело каждого !.

[Cheetah]

греть надо... знаю по личному опыту, т.к. прошлой зимой поменял рулевую рейку. Лучшее средство от споров надо-ненадо это Webasto но.... цена для меня лично пока кусается

[flavor]

Скажем сразу: в Европах за попытку погреть мотор под окном соседа взгреют тебя самого – выхлоп на прогреве очень токсичен. Поэтому с точки зрения эколога вопрос не имеет смысла. А вот инженер, особенно российский, начнет загибать пальцы и вспоминать разные технические страшилки.

поэтому не грею... грею. только зимой и то минуты 1,5-2 чтобы гидрач не гудел ну или пока убираю снег с авто

Увы, налицо противоречие между интересами техники и человека. Мотор не против прогреться до рабочей температуры прямо на стоянке, а вот ваш сосед не чает, чтобы вы поскорее выметались со двора. Водителю приходится ублажать обе стороны. Выход у него один – прогреть мотор поскорее

[denisovrv]

греецо сама - автозапуск ( starlinе A8 ). Снега на машине нет, в салоне жара, сел - поехал.