Club Italia

**Vodolaz** » Пт июн 22, 2007 8:54 am

Товарисчи!
Скажите на сколько сложна эта процедура, можно ли сделать не снимая двигателя?
При езде по городу вроде не сильно уходит, а вот после поездки за городом маленькая лужеца появляется. Стоит ли на это заморачиваться? :!:

**Kermit** » Пт июн 22, 2007 10:48 am

Тоже предстоит такая операция и хочется послушать опытных. Насколько я понимаю, основная трудность в откручивании болта с левой резьбой.

**Бизон** » Пт июн 22, 2007 12:02 pm

ничего там сложного нет,болт и шкив ну ремень снять.

**Vodolaz** » Пт июн 22, 2007 1:06 pm

а гайка обычно легко откручивается? а то я помню на 33 рассверливать пришлось...

**flavor** » Пт июн 22, 2007 2:14 pm

у себя я откручивал гайку держа коленвал деревяшкой..по другому не знаю как откручивать..

**Fantom82** » Сб июл 21, 2007 6:47 pm

во-во, вопрос очень актуальный.
Мне не то что бы сальник поменять, у меня все гораздо эротичнее...
Но гайку и шкив надо снимать.
попытка №1:
2 человека, ключ на 36(головка), вороток 1метр. Со стороны маховика
навернут 1 болт крепления кпп, на который одета головка на 13(для утолщения)Маховик застопоривался монтажкой.
Не палучилось. :lol:

попытка №2:
3 человека, тот же самый инструмент+паяльная лампа для разогрева гайки, на вороток одет 1.5 метровый кусок трубы.Вы будете смеяться - не получилось.Не откручивается она и все.
Завтра пойду в ближайший к гаражу сервис плакаться - "открутите гаечку". Может не откажут?

**scighera** » Вс июл 22, 2007 12:09 pm

Fantom82 писал(а):во-во, вопрос очень актуальный.
Мне не то что бы сальник поменять, у меня все гораздо эротичнее...
Но гайку и шкив надо снимать.
попытка №1:
2 человека, ключ на 36(головка), вороток 1метр. Со стороны маховика
навернут 1 болт крепления кпп, на который одета головка на 13(для утолщения)Маховик застопоривался монтажкой.
Не палучилось.
попытка №2:
3 человека, тот же самый инструмент+паяльная лампа для разогрева гайки, на вороток одет 1.5 метровый кусок трубы.Вы будете смеяться - не получилось.Не откручивается она и все.
Завтра пойду в ближайший к гаражу сервис плакаться - "открутите гаечку". Может не откажут?

Ну, не знаю... уж больно действительно эротично

если мотор не снят - заднюю передачу - тормоз и вся эротика...
если снят - застопаривается маховик.... я надевал сектор с шагом маховика на болт с армированным посадочным местом - никуда нафик не денеЦЦа

сектор делается за час болгаркой из подходящего куска железа... если есть старый маховик вообще не проблема из него сектор пильнуть

... обработать ВДшкой на ночь.... тока не скупиться... а утречком в свежих силах

гайка после закручивания заминается - это место лучше выпрямить, хотя оно и само восстанавливается... потом

... у меня сейчас засада закрутить гайку... там в книжке усилие бешенное объявлено

поддон жалко... боюсь поломать

..... ни в коем случае до отворачивания гайки не снимать ремень!!!(эт я так на всякий случай

)

**Vodolaz** » Сб июл 28, 2007 3:28 pm

можно зафиксировать ключ, а мотор стартером крутонуть. у меня так отрутилась
в магазине сволочи от старого ТС сальник подсунули, в новом по размеру оказывается бльше, а катологи не показывают сальника на новый ТС ваапче. Вопрос, каковы размеры сальника, 45Х55Х10? В понедельник пойду оригинал узнаю, если доставят быстро, то возьму его.

**Hunter** » Сб июл 28, 2007 5:04 pm

Когда сальник будешь менять поверхность шкива проверь, и если есть выработка то шлифануть надо. Иначе до лампочки такая замена. Потечет опять почти сразу.

**denisovrv** » Вт июл 31, 2007 9:11 am

Это прокакой сальник речь идёт? Который под маховиком?
У меня на второй авте тоже льет не по децки.
литр на 200 км.

**Vodolaz** » Вт июл 31, 2007 10:38 am

denisovrv писал(а):Это прокакой сальник речь идёт? Который под маховиком?
У меня на второй авте тоже льет не по децки.
литр на 200 км.

Нее, о том, который под ременным шкивом, плохо то, что масло ремень генератора заливает, и он разбухает...

**Dimcev** » Чт авг 02, 2007 12:08 am

Меняли вчера на моей 164-ке. В Днепропетровске. Ребята знают своё дело!

Сначала попробовали стартером, потом - вручную. После нескольких неудачных попыток - всё таки открутилась гайка

PS Я не понял в чём прикол про ремень, который нельзя снимать до отворачивания гайки? :roll:

**Pufnooty** » Чт авг 02, 2007 10:30 am

Dimcev писал(а):PS Я не понял в чём прикол про ремень, который нельзя снимать до отворачивания гайки?

Да это он про то, что без ремня клапаны поршнями можно повредить...

**Vodolaz** » Чт авг 02, 2007 10:58 am

PG писал(а):
Dimcev писал(а):PS Я не понял в чём прикол про ремень, который нельзя снимать до отворачивания гайки?
Да это он про то, что без ремня клапаны поршнями можно повредить...

Twin Spark - цепной мотор, ремень имеется ввиду генераторный :wink:

**Pufnooty** » Чт авг 02, 2007 4:35 pm

Vodolaz писал(а):Twin Spark - цепной мотор, ремень имеется ввиду генераторный

Ну не всякий ведь твинспарк цепной, а я опшипся

Club Italia

Замена переднего сальника коленвала на 2.0 TS

Замена переднего сальника коленвала на 2.0 TS

Кто сейчас на конференции