Club Italia

**LAN** » Ср дек 06, 2006 6:48 pm

denisovrv писал(а):
Thisis GDI писал(а):ага, так значит у меня машина с абс....вот только почему же она не работает?(

Она ещё у тебя и с кондиционером.
Во сколько можно узнать о своей машине на форуме alfisti!

А где ты там кондей увидел???

**denisovrv** » Ср дек 06, 2006 6:50 pm

Я сидел у него в машине

**Thisis GDI** » Ср дек 06, 2006 6:56 pm

так спокуха, для кондея у меня все есть-и радиатор валяется и компрессор(а больше вроде ничего не нужно)...придет время-поставлю

а вот когда месяц назад снежок выпал-я убедился в отсутствии у меня абс....
вот думаю может ли абс не работать, если одно колесо вообще не тормозит?(тормозной диск на заднем правом колесе вообще ржавый)
Скольки канальная абс ставилась на 164е?

**LAN** » Ср дек 06, 2006 7:42 pm

Датчики должны быть на всех 4-х колёсах...может она у тя просто отключена?

**scighera** » Ср дек 06, 2006 8:02 pm

Thisis GDI писал(а):так спокуха, для кондея у меня все есть-и радиатор валяется и компрессор(а больше вроде ничего не нужно)...придет время-поставлю

а вот когда месяц назад снежок выпал-я убедился в отсутствии у меня абс....
вот думаю может ли абс не работать, если одно колесо вообще не тормозит?(тормозной диск на заднем правом колесе вообще ржавый)
Скольки канальная абс ставилась на 164е?

В общем так - разъем этот от датчика абс... АБС на все четыре колеса, если не тормозит заднее это плохо....
первое - проверить наличие тормозного шланга, если есть дальше к колдуну, если нет - поставить, вероятнее всего с заменой подводящей трубки...
если есть - снять суппорт и убедиться в наличии и подвижности поршня - если нет купить - поставить, если есть проверить зеркало - ...уевое - см. выше, нормальное - ремкомплект, переборка установка

все не сложно и наглядно.... самое вероятное закис поршень... лекарства я описал... БУ покупать не рекомендую, лучше перебрать свой- гораздо дешевле

**ALFA-Dnepr** » Ср дек 06, 2006 9:31 pm

Рассоедини эти разъемы и померяй в них сопротивление. Это для начала. Сзади тоже есть такие разъемы. Могу так же предположить что "добрые" люди давно извлекли лампочку из приборка чтоб она своим свечением не раздражала водителя. Это типа забота такая о здоровье. Далее проверять работу двух реле АБС, работу мотора внутри АБС и т.д.
АБС у Альфы очень чуствительная и начинает срабатывать при нормальном торможении да асфальте, даже гололеда не надо

**Thisis GDI** » Ср дек 06, 2006 10:42 pm

ALFA-Dnepr писал(а):двух реле АБС

а навскидку, где они находятся?

**flavor** » Ср дек 06, 2006 11:14 pm

справа под воздуховодом пассажира....
если чё - какие-то **анутые тормоза в 164 я их не понимаю

сперва вроде тормозят легко, потом я увиличиваю давление на педаль - машина замедляется но не пропорционально первому нажатию, и не могу словить момент срабатывания АБС на асфальте без снега...

**Thisis GDI** » Сб дек 23, 2006 10:09 pm

Таак-с, нашел еще парочку каких-то непонятных девайсов-скоро сфокаю их и выложу на обсуждение

**Thisis GDI** » Вс дек 24, 2006 12:41 pm

Таак-с, попрос по назначению девайсов отпал когда я получше их рассмотрел. Вот Они:

Соответственно мне захотельсь разобрать Это, для того чтобы убедиться в работоспособности механизмов. Поковырял отверткой, но ничего не получается- мешается вот это:

Как ее стянуть с вала, чтобы можно было открыть крышечку, закрывающую шестерни? Тут все такое хрупкое пластмассовое, что я просто боюсь что-либо сломать.

**Thisis GDI** » Вс дек 24, 2006 1:28 pm

Погрутив отверткой шестеренку внутри я убедился в неработоспособности приводов. И стал ковырять смелее. В итоге Разобрав первый привод увидел:

Разобрав второй привод увидел:

Теперь вопрос: за что отвечает какой из приводов?Потому как простой перестановкой целых шестеренок можно собрать рабочий привод.

**denisovrv** » Вс дек 24, 2006 8:06 pm

Знакомая картина.
Там обычно стираються одни и теже две шестерни в обоих редукторах, то есть собрать из двух один , врятли получиться.
Но даже если у тебя во втором редукторе шестерни целые, и ты соберешь один редуктор рабочий, а смысл?
И поставишь обратно с одним не рабочим?
Расположение моторчиков - на фоте ближний этот крутит барабан регулировки потоков воздуха обдува, а дальний с длинным рычажком, двигает заслонку горячий/холодный.
А если ты забыл, какой , где стоял, то смотриш на планку, на которую они крепяться, к себе фишкой с проводами, ближний получаеться горячий/холодный, дальний потоки обдува.

зы: про моторчики нужно было писать в соответствующую тему.

**Thisis GDI** » Вс дек 24, 2006 10:09 pm

У меня сейчас направлене обдува вроде не работает- дует все время почти весь воздух только на стекло. Горячий-холодный у меня регулируется, правда либо только теплый, либо холодный. горячего почему-то нет. Но хоть работает. Вот и думаю собрать из четырех приводов два рабочих. На пластину их можно ставть только определенным образом-перепутать не получится.

**denisovrv** » Пн дек 25, 2006 1:55 am

Ты можеш открыть заглушку в бардачке и пальцами дотянуться до рычажка первого редуктора и дотянуть его до конца на "горячий", и вообще отключить потом фишку с проводами, чтоб он обратно не уходил, если редуктор его не дотягивает до конца, всё равно зима впереди, врятли тебе ещё понадобиться убирать "горячий".
Я так и сделал, кстати, сдвинул наконецто с места барабан направляющий потоки обдува, поставил как мне нужно, в ноги на стекла, заслонка на всю "HI" и фишку с проводами снял, чтоб больше не доставала меня эта система этой зимой.
Она же при каждом включении зажигания , не зависимо от того, как всё выставлено, типа прогоняет воздух по всей системе, двигает сразу заслонку до конца на холодный и до конца на горячий и поток воздуха прогоняет по всем направлениям, а потом встает в то положение, в котором вставлено кнопками.
Так что если ты рукой дотянешь заслонку на "горячий" и не отключишь эти моторчики, то при следущем старте у тебя опять будет только "теплый".

**flavor** » Пн дек 25, 2006 6:57 pm

у меня в климате, без кнопки Off - не двигает эти заслонки при включении а просто сразу включается как было !!! :oops:

Club Italia

Кто опознает?

Кто сейчас на конференции