Опять проблемы...

[AraBus]

в 4х я починил в ней уже все, что могло ипать мозги

Да? дырок на впуске нет, все датчики (особенно расходомер и дпдз) кажут верно? Лямбда работает правильно? РХХ исправен и работает правильно? Компрессия нормальная во всех цилиндрах? Свечи, высоковольтные провода, катушки?

Или починил в данном случае значит вытащил из кучи запчастей такое-же б/у и заменил?

Все новое, кроме дырявой выхлопной, датчики все нормально работают, как я написал холостого хода подсасывает воздух, свечи Лодж новые, провода проверены, компрессия нормальная, катушка нормальная, честно лямбда хз и расходомер надо проверить.
Если именно о 164ых, было до этой ещё 3 штуки 3хлитровых, и всегда все устранялось, сейчас понять в чем дело не могу!

[zeth]

Проверить можно элементарно. Если у кого подрагивает двигатель на холостых, снимаем свечи, замачиваем в туалетном утёнке/цилите/другой подобной дряни, утром счищаем остатки нагара жесткой неметаллической щёткой (металлическая может оставить токопроводящие следы на изоляторе)/зубочисткой.
Ставим свечи, заводим, и с минуту наслаждаемся идеально ровной работой движка, пока опять маслом свечи не заплюёт.

А новые свечи не катят?

У меня после всех этих переделок движок работает ровнёхонько. Никаких тебе провалов/подёргиваний и .т.д.
Ну да, придётся потратить личное время и немного денег.

Объем "колхозинга" поражает. Я конечно намного меньше знаю о электрике и т.д., но в своей машине менял и проводку, и катушки, и свечи и провода. Зачищал массы и пр. На холодную всегда воняет бензином и подтраивает.

[AraBus]

Zeth, спрашиваю как у человека, который я так понимаю уже не одну альфу сменил, по делу, что в первую очередь посмотреть?

[yura piter]

Zeth, спрашиваю как у человека, который я так понимаю уже не одну альфу сменил, по делу, что в первую очередь посмотреть?

таёту,на край кию

[zeth]

Zeth, спрашиваю как у человека, который я так понимаю уже не одну альфу сменил, по делу, что в первую очередь посмотреть?

Смотреть все описанное. ХХ она такая штука, повлиять на нее может что угодно )

[AraBus]

Zeth, спрашиваю как у человека, который я так понимаю уже не одну альфу сменил, по делу, что в первую очередь посмотреть?

таёту,на край кию

Купить? Вчера только отдал камни 2.2, три месяца на сервисе стояла, вчера за день сделал, но там пришлось поипацца, и чтобы куда подлезть надо выипнуцца пожесче чем на альфе...

[AraBus]

Zeth, спрашиваю как у человека, который я так понимаю уже не одну альфу сменил, по делу, что в первую очередь посмотреть?

Смотреть все описанное. ХХ она такая штука, повлиять на нее может что угодно )

Пойду искать причину в общем...

[Thottbot]

Проверить можно элементарно. Если у кого подрагивает двигатель на холостых, снимаем свечи, замачиваем в туалетном утёнке/цилите/другой подобной дряни, утром счищаем остатки нагара жесткой неметаллической щёткой (металлическая может оставить токопроводящие следы на изоляторе)/зубочисткой.
Ставим свечи, заводим, и с минуту наслаждаемся идеально ровной работой движка, пока опять маслом свечи не заплюёт.

А новые свечи не катят?
-катят. Если проблемы с закидыванием маслом, то новых хватит ровно на столько же. Вариант с туалетным утёнком явно дешевле.

У меня после всех этих переделок движок работает ровнёхонько. Никаких тебе провалов/подёргиваний и .т.д.
Ну да, придётся потратить личное время и немного денег.

Объем "колхозинга" поражает. Я конечно намного меньше знаю о электрике и т.д., но в своей машине менял и проводку, и катушки, и свечи и провода. Зачищал массы и пр. На холодную всегда воняет бензином и подтраивает.

Подтраивает - не хватает мощности искры для хорошего сгорания/бедная смесь. Скорее первое. Но мощной искрой можно спалить и сильно обедненную смесь(теоретически. практических изысканий по этому поводу не проводил ).
Провода от зила/газона у нас ~$4 (медь). Настоятельно рекомендую.
Чтобы не было колхозинга придётся перебрать всю существующую проводку, хотя бы силовую ее часть, отвечающую за катушки.

[zeth]

А где она, силовая часть у катушек? У меня приходят по 2 провода на катушку, обычные, не силовые, больше ничего нет.

[Thottbot]

Начни с медных ВВ проводов от газа/зила. Возможно, полученных результатов будет достаточно. Самое простое, дешевое и действенное. Если результат не удовлетворит или захочется бОльшего, следующий шаг - конденсатор на "+" входа коммутатора. Пройдя по "+" проводу от катушки зажигания найдешь коммутатор.
Под рукой был мануал от первой серии 33х. На коммутаторе там 3 вывода - искомый силовой "+", "+" питания катушки и управляющий. Нужен будет прибор или лампочка. После включения зажигания только на одном из выводов будет +12 вольт (относительно корпуса, конечно), этот провод должен быть самый толстый. Вот между ним и корпусом авто (землей) надо поставить конденсатор.

[zeth]

Начни с медных ВВ проводов от газа/зила. Возможно, полученных результатов будет достаточно. Самое простое, дешевое и действенное.

Стоит новый комплект хороших проводов. Есть уверенность, что медь будет лучше? Что делать с наконечниками? У 33 они критичны

Пройдя по "+" проводу от катушки зажигания найдешь коммутатор.
Под рукой был мануал от первой серии 33х. На коммутаторе там 3 вывода - искомый силовой "+", "+" питания катушки и управляющий. Нужен будет прибор или лампочка. После включения зажигания только на одном из выводов будет +12 вольт (относительно корпуса, конечно), этот провод должен быть самый толстый. Вот между ним и корпусом авто (землей) надо поставить конденсатор.

На впрыске IAW нет отдельного коммутатора - Провод идет эбу-катушка.

[Thottbot]

Есть. У меня тоже стоял комплект "хороших" проводов. И у товарища..
В хороших проводах с распределенным сопротивлением все провода должны быть как минимум одной длины. Неплохо бы, чтобы они были 8ми миллиметровыми.
Все наконечники я перепаковывал, провода на них напаивал. Т.е. от газона брал только саму медь в силиконовой оплётке.
Вопрос с наконечниками у самого еще не закрыт. Контактные не пружинят нифига и вываливаются из распределителя..
Та часть, что на свечу одевается, сидит нормально. Резиновые изоляторы снял со старых проводов-вроде не плохие.

Провод выглядит вот так:
http://www.drive2.ru/l/3954607/

Коммутирующий транзистор может быть и в самом ЭБУ. В таком случае я конденсатор поставил бы на подачу питания к ЭБУ.

[zeth]

В хороших проводах с распределенным сопротивлением все провода должны быть как минимум одной длины. Неплохо бы, чтобы они были 8ми миллиметровыми.

Да. sentech 8173, все 4 по 65 см, боксер позволяет. Сопротивление 2.5 кОм у всех (вот тут вопрос, не маловато-ли?
За Диаметр ничего не скажу.

Все наконечники я перепаковывал, провода на них напаивал. Т.е. от газона брал только саму медь в силиконовой оплётке.

У 33 наконечники литые, как оригинал, так и сентеч

Вопрос с наконечниками у самого еще не закрыт. Контактные не пружинят нифига и вываливаются из распределителя..
Та часть, что на свечу одевается, сидит нормально. Резиновые изоляторы снял со старых проводов-вроде не плохие.

Тут у сентеч опять-же все отлично, вставляются и держаться идеально.

[AraBus]

В общем я сорвал болт на впускной трубке одной, она сосёт воздух, блин... Вроде затягивал как надо, не сильно особо. Там резьбы вообще нету... Думаю нарезать резьбу, или гайкой поджать снизу тупо...

[Thottbot]

. Сопротивление 2.5 кОм у всех (вот тут вопрос, не маловато-ли?

2,5-если ездит-не маловато) Свечи с резистором/без? В бегунке резистор есть?
Я остановил снижение сопротивления вв цепи только потому, что 164ка перестаёт заводиться. Стоит закоротить сопротивление в бегунке или поставить свечи без резистора-пару раз крутится и глохнет. . Это на чипованом компьютере. У друга на оригинальной прошивке работает и с закороченным бегунком. А вот со свечами- он недавно ставил свечи без резистора и тоже не смог завестись (хотя я предупреждал что так будет). Никакой другой причины кроме как черезчур большой итоговый угол опережения зажигания, придумать не могу.