Гидронатяжитель В6 24вє

[Бизон]

Скажите какие габариты вызывают сомнения, я могу его обмерить.

Не Вань.ты скажи,ты его примерял или ты думаешь что он подойдёт ?
Я когдато давно его примерял и конкретно что то не становилось или что то мешало ( изгиб помпы помоему )
В данный момент я не готов проводить эксперементы,ибо я уже всё поменял - по старому методу и в ближайшие 40-50 000 км лезть туда не хочу. Разве только,если будет 100% уверенность.

Вот смотри






Обрати внимание на изгибы помп на 1 и 3

[zrk77]

Я б согласился с Иваном, относительно замены 60584475 на 5 519 1536, но есть одно маленькое но, в списке применимости нету 164, есть только 156, 166, 147, Spider и др. Было бы не плохо перед тем, как покупать, действительно промерять её размеры (ширина, длина, высота, меж центровочное расстояние). Вопрос разрешился так же наличием фото мотора 663.02 с установленным натяжителем.

Вопрос к Бизону. На 1 фото по стрелкам: красная (что за болт вкручен в натяжитель, эта какая то доработка к штатному и что он регулирует?)
жёлтая ( натяжитель без нагрузки ремня так зажат или он не рабочий?)

Спасибо за помощь

[Бизон]

Болт М10. В остатках натяжителя нарезана резьба. Ролик от Дукато( доработанный).Сначало роликом натягиваю ремень. Потом дотягиваю болтом и контрю гайкой.Если в процессе эксплуатации ремень ослабевает,то дотягиваю болтом. К нему есть доступ без снятия крышек.

[zrk77]

Бизон, просвети плиз некотрые позиции по своей доработке
1. Болт м10 какой длины и на какую глубину нарезается резьба в корпусе натяжителя и на сколько укорочен сам корпус натяжителя?
2. Доработка ролика от Дукато (в чём именно доработка), его номер если можно.
3. Каким образом происходит натяжка роликом, ведь он зажат к опоре?
4. В натяжителе после доработки масло есть или нет, а если нету, то болт непосредственно давит на шток?
С уважением, Владимир

[Бизон]

Модернизация натяжителя мне досталась с машиной.Так что внутрь лично не лазил. Масло там нет.Снимай свой обрезай как хочешь и нарезай резьбу под любой болт.Тут непонятного ничего нету. Да и особого смысла в этом девайсе нету( смысл есть только в родном ),ибо ремень можно натянуть и просто роликом,он с эксцентриком. Просто болтом натягивать удобнее.Поставил ремень,подвёл ролик на эксцентрике - насколько удобно,а дальше спокойно болтом. Болт на конце там либо проточен под меньший диаметр,либо в натяжителе остался родной шток - который и давит на площадку ролика,тем самым натягивая ремень.
Ты вобще имеешь представление как в оригинале ремень натягивается ?
Ролик от дизельного Дукато.он несколько больше диаметром чем родной.но это ему не мешает. Мешает его ширина. С одной стороны у него стальная дистанционная втулка запрессованная в ролик. Её надо отрезать болгаркой,затем ролик на плоскошлифовальном станке со шлифовать до размера ширины родного. Это для того чтобы можно было поставить защитный кожух ремня. Потом в ролик надо выточить втулки которые заполнят его в середине. Возьмёшь в руки ролик и всё станет ясно,что надо делать. Я не снимал чертежи и не фоткал процесс изготовления. Втулки которые ставятся внутр ролика,при следующей замене просто переставляются.
Могу сфоткать старый ролик и размеры снять и номер,но это будет только на выхах. Поищи тут на форуме,эту тему обсасывали неоднократно.Если хочешь быстро,там и номера роликов были.



Между шкивом коленвала и правой крышкой виден ремень ГРМ. Вот болтом надо натянуть так,что б он не прыгал и не более. Заводить без обводного ремня.

[zrk77]

Спасибо за ответ.
Б: Ты вобще имеешь представление как в оригинале ремень натягивается ?
___________________________________________________________________________
Только в теории, на практике не когда не сталкивался
Что касается доработки (регулировочный болт в натяжители), отличная альтернатива оригинальному натяжителю за 350$ и главное доступ до регулировки натяга ГРМ.
Относительно натяжителя от 166, то пока я не нашёл доказательств того, что он станет на мой мотор 663.02 (ты правильно сказал о ихнем различии, судя по фотографиям предоставленных тобою и теми, что я нарыл на зарубеж. сайтах, там разное расположение помп (в одном случае её элемент верху над натяжителем (164 663.02), а в другом наоборот (166)). См фото ниже. 1-164; 2-166 отличия видны "жёлтая звёздочка- элемент помпы)

[Бизон]

Немного не так,не важно как рассположены помпы в 166 и 164. В 166 маслонасос в другом месте поэтому натяжному ролику -вольготно.
Механический натяжитель для 164 12 кл - показан на 3-ем фото,он аналогичен со 166. Так вот у помпы 12 кл- правое крыло более прямое, а у 24 кл,оно больше загнуто вниз,что вероятнее всего и будет мешать. Почему был сделан заменитель для 12 кл и не был сделан заменитель для 24 кл.

Что касается доработки (регулировочный болт в натяжители), отличная альтернатива оригинальному натяжителю за 350$

Если менять ремень через 40 т.км

[zrk77]

Ваня, измерь пожалуйста геометрические размеры всего натяжного механизма 5 519 1536.
В свою очередь я выкладываю фото своего мотора, а именно фото натяжителя и протсранство вокруг него.

[finishstolb]

В воскресенье вечером опубликую размеры.

[finishstolb]

[zrk77]

Иван,спасибо за подробные фотки натяжителя. На данном этапе решено найти неисправный механический натяжитель и примерить его, а пока поездим на старом гидронатяжителе. Также параллельно продолжаем поиск гидронатяжителя от других иномарок (идея Бизона). Как только будет хоть какой то результат, обязательно отпишусь.
Владельцы 164 альф с двиг 663.02 и др 3.0 версий 24 вэ, отпишитесь, а каким способом вы решали данную задачу
Спасибо форуму и всем отписавшимся

[l0d]

подниму темку из небытия =)))

кто-нибудь в итоге попробовал поставить натяжитель 533003420?

в моём случае вариант с переделкой на механику (болт в корпус старого гидравлического натяжителя) привёл к 24 загнутым клапанам. не доверяю больше этой версии =)))

[l0d]

установка механического натяжителя нового образца тоже не прокатила -- изгиб помпы, действительно, мешает.

[Thottbot]

подниму темку из небытия =)))

кто-нибудь в итоге попробовал поставить натяжитель 533003420?

в моём случае вариант с переделкой на механику (болт в корпус старого гидравлического натяжителя) привёл к 24 загнутым клапанам. не доверяю больше этой версии =)))

Проскочил? порвался? сколько отходил до поломки?

[l0d]

меньше 20 тысяч. отлетели зубья. есть предположение, что из-за жары (катался по сочам весь июль, крутил от души, за бортом за +30 постоянно) расширение металла дало перенатяг, отчего зубья отслоились от ремешка. а играть обратно было нечем, натяжитель ведь получился фиксированным...