вода в масле в ближней голове

[Devero22]

Какова причина переборки мотора? Эмульсия до переборки была?

Перебрал уже не один мотор,с литыми блоками и гильзоваными.У меня привычка:Заливаю сначала ОЖ,если с сливной пробки поддона тишина,заливаю масло и затягиваю поддон.Если побежал Тосол,быстро стягиваю поддон и разбираюсь дальше.
Особенно пригодится этот метод для моторов у которых больше одной гбц.

Был случай,я учеником моториста тогда был,выполняли срочный капитальный ремонт дрыга змз-511.В пять вечера мотор сняли,перебрали,обкатали на стенде,утром уже заводили.Мне доверили воду заливать в радиатор. Ну я лью и лью,а воду всё не видно,ношусь с трёхлитровыми банками.
Через полчаса,я уже сомневатся стал что всё нормально.Щуп вынул,фонтан как жахнул....))))
Ну вот я бегал выходит в поддон заливать.Машину на ход поставили только вечером.

[Алексей]

причина переборки мотора - обрыв шатуна.

[super164]

я думаю что смотреть именно прилегание гильзы к блоку

[Devero22]

причина переборки мотора - обрыв шатуна.

Ну вот уже легче.Значит никаких трещин в моторе нет.Вообще-то хрен знает что там шатун натворил,это тебе внимательней глядеть надо.
А блок не пробил?
Ваще-то он зарядить мог как раз в основание,куда гильза одевается.
Тут уж смотря кто перебирал мотор,обмишурились чуток.)))

[Алексей]

шатун в блоке бился и метался, погнул колено, разломал поршень, но наружу не вылез.

скорее всего, трещина в блоке.

И все-таки, как можно разобрав движок определить, откуда течет антифриз? В движке все, кроме блока, новое. Сам блок внутри кристально чистый.

[fiatforever2005]

И все-таки, как можно разобрав движок определить, откуда течет антифриз?

Опрессовкой.

[Devero22]

[quote="Алексей"]
И все-таки, как можно разобрав движок определить, откуда течет антифриз? quote]

Я вроде нарисовал как.Слей масло,сними поддон.Заливай воду или тосол.И смотри откуда поливает.

Разобрав мотор,ты врят ли поймёшь откуда льёт. Поставить диагноз прощё как я посоветовал,из собственного опыта между прочим.

Кстати,опрессовку делал? Может ты подумал что ГБЦ один хрен вгонит гильзы на место? )))

[Алексей]

1. головы делали в специализированном сервисе. в том числе проверяли на герметичность и опрессовывали.
правда, я этого не видел и даже не представляю что это такое.

2. мысль верная - снять поддон и посмотреть, откуда вытекает антифриз. но! его вытекло литра 2 максимум из 13 возможных за 50 км. (уровень масла на верхней метке щупа - в пределах нормы) т.е. не сильно течет. боюсь, что на холодном моторе вообще ничего не течет...

3. Кстати,опрессовку делал? Может ты подумал что ГБЦ один хрен вгонит гильзы на место? )))
тут, что ли собака зарыта? какая опрессовка имеется ввиду?
поставил гильзы на кольца резиновые с герметиком и прижал головами - что-то еще нужно было сделать?

[Devero22]

Прижать гильзы к блоку,берутся широкие толстые шайбы и поршневые пальцы.Одеваются на шпильку,и сдавливаются.Ты как бы гильзу вдавливаешь на место.Вот так на полдня оставь или на сутки.Уже потом собираешь всё остальное.Ты таким макаром,выравниваешь плоскости гильзы и блока.
А головки ты поставил на своеобразную лесенку.Одна гильза выше,другая ниже.И прокладка навернячка криво встала или растянулась неправильно.
Вот и результат,в поддоне коктейль.
Такие ошибки все начинающие мотористы-любители делали.))) И я в том числе.
Тока у меня через неделю всё это случилось. Я ваще умудрился поршень заколотить молотком в гильзу.Не лез падла,ну я его и заправил.
самое смешное что поршню то по фиг было (всё приработалось)и сломался не он,а вот то что не осадил гильзу на место,пробило прокладку.

[Алексей]

вряд ли у меня лесенка.
Сопряжение - гильза-посадочное место в блоке не конусное! А цилиндрическое. Зачем туда гильзу запрессовывать? Она все равно дальше не протиснется.Зашла - уперлась - и все.
Да и не читал я в мануалах про такую запрессовку, а только о том, чтобы через толстые шайбы и поршневой палец, надетые на шпильку, придерживать гильзы, чтоб они не вывалились во время сборки двигателя.

Все гильзы у меня стояли вровень с блоком (без резинового кольца) = я прикладывал эталонную металлическую линейку.

А какая разница - чем гильзы запрессовывать -по одной шайбами с поршевым пальцем или головкой блока? и откуда возьмется лесенка, если все гильзы одинаково заподлицо с блоком и глубже никак, потому что уперлись?

[Devero22]

вряд ли у меня лесенка.
Сопряжение - гильза-посадочное место в блоке не конусное! А цилиндрическое. Зачем туда гильзу запрессовывать? Она все равно дальше не протиснется.Зашла - уперлась - и все.
Да и не читал я в мануалах про такую запрессовку, а только о том, чтобы через толстые шайбы и поршневой палец, надетые на шпильку, придерживать гильзы, чтоб они не вывалились во время сборки двигателя.

Все гильзы у меня стояли вровень с блоком (без резинового кольца) = я прикладывал эталонную металлическую линейку.

А какая разница - чем гильзы запрессовывать -по одной шайбами с поршевым пальцем или головкой блока? и откуда возьмется лесенка, если все гильзы одинаково заподлицо с блоком и глубже никак, потому что уперлись?

Так вот это и хреново.Чего это они у тебя туда сами провалились? Может наоборот какая-нибудь болтается.Она и должна быть подпружиненая.Ну не знаю.В альфах моторы не перебирал,но гильзованый блок он и в африке блок.

На шайбы и пальцы не обращай внимания,замени их чем хочешь,просто этого добра в моторном цехе всегда полно.

[Алексей]

ну не провалились, но очень плотно зашли. Но 100% до упора.

как-то разбирал блок газ-21 - там гильзы из блока было не достать - там, возможно, из-за того, что под гильзами нет резиновых колец, гораздо жесче допуски.

[Devero22]

ну не провалились, но очень плотно зашли. Но 100% до упора.

как-то разбирал блок газ-21 - там гильзы из блока было не достать - там, возможно, из-за того, что под гильзами нет резиновых колец, гораздо жесче допуски.

От 21 не разбирал. 402 и 511 разбирал.Там кроме резинок ещё медные кольца стоят. Вытаскивается гильза просто,ведь это подразумевает замену.Переворачиваешь блок и бьёшь резко по гильзе,она и вылетает.
Вот всё равно ты понимаешь что собрал не верно. Если есть течь значит что-то недошло. Вот и весь сказ.А мусолить тут можно ещё неделю.
Я бы начал со снятия поддона,а дальше сам сообразишь что делать.

[Алексей]

по замерам масла и антифриза, в масло ушло около 1,5л.

на холодном двигателе со снятым поддоном ничего не капает. посмотрим до завтра.

[Kotofay]

по замерам масла и антифриза, в масло ушло около 1,5л.

на холодном двигателе со снятым поддоном ничего не капает. посмотрим до завтра.

Подними давление в заполненной системе охлаждения, до 1.2 - 1.5 атм, если шланги выдержат. Вот тебе и опрессовка получится.
ИМХО кривой блок и/или ГБЦ. А может банально прокладка какая-нить некачественная.
Надо всё разбирать и дефектовать. Или искать новый мотор, смотря что дешевле.
Двигатель собирал сам?