Club Italia

**MegaDron** » Ср июн 06, 2007 10:26 am

Где можно отрегулировать клапана? И сколько это приблезительно стоит?

**egeny** » Ср июн 06, 2007 11:27 am

на каком движке?

на сколько я понмню мы регулировали шайбами от классики жигулей

**MegaDron** » Ср июн 06, 2007 11:35 am

egeny писал(а):на каком движке?

на сколько я понмню мы регулировали шайбами от классики жигулей

Движок 1.3 два карбюратора 36

**Ураганчик** » Ср июн 06, 2007 12:44 pm

На классике нет шайб, шайбы берутся от девяток.

**MegaDron** » Ср июн 06, 2007 1:29 pm

Tosha33 писал(а):На классике нет шайб, шайбы берутся от девяток.

Где можно отрегулировать? Я сам нехочу этим заморачиваться!

**egeny** » Ср июн 06, 2007 3:07 pm

ну раз от девяток - тогда договорись с адекватным сервисом и гаражом, где ремонтируют тазы

**Mitrij** » Ср июн 06, 2007 3:43 pm

Govr писал(а):
Tosha33 писал(а):На классике нет шайб, шайбы берутся от девяток.

Где можно отрегулировать? Я сам нехочу этим заморачиваться!

Тох, покажи человеку мастер-класс

**MegaDron** » Ср июн 06, 2007 3:52 pm

ndv писал(а):
Govr писал(а):
Tosha33 писал(а):На классике нет шайб, шайбы берутся от девяток.

Где можно отрегулировать? Я сам нехочу этим заморачиваться!
Тох, покажи человеку мастер-класс

Да Тох покажи плиз начинающему Альфисту мастер-класс

**Ураганчик** » Чт июн 07, 2007 2:26 am

Это очень прикольное занятие-))) Особенно на оппозите-) Я делал только на девятках, но могу попробовать и на 33. Просто надо время, у меня щас сессия и мотор висит на переборку на работе. Я думаю если заехать в обычный сервис и объяснить, что клапаны сбоку, а дальше все как на тазике, то может получится :-)

Да, и зазоры им тоже сказать надо.

**AR2R/33** » Чт июн 07, 2007 4:30 am

Не стоит забывать и про головы с раздвоенными кулаками, там регулировка болтом

Хотя они реже встречались чем шайбы.

**MegaDron** » Чт июн 07, 2007 10:06 am

Tosha33 писал(а):Это очень прикольное занятие-))) Особенно на оппозите-) Я делал только на девятках, но могу попробовать и на 33. Просто надо время, у меня щас сессия и мотор висит на переборку на работе. Я думаю если заехать в обычный сервис и объяснить, что клапаны сбоку, а дальше все как на тазике, то может получится Да, и зазоры им тоже сказать надо.

Спасибо Тоаха!

**Mitrij** » Пт июн 08, 2007 3:58 pm

Нужна мощная, но мягкая отвертка, фиксатор (могу дать попользовать) - вместо него подойдет вторая отвертка, но тут сноровка нужна, пинцет и микрометр.
Поворачиваешь колено, пока кулачок не повернется против клапана, суешь щупы - пишешь, насколько зазор уплыл. Поворачиваешь стаканчик-толкатель, пока не покажется пропил, отжимаешь отверткой толкатель от вала, ставишь под ребро фиксатор (или вторую отвертку ребром) и через пропил вынимаешь пинцетом шайбу. Толщина ее выжжена на изнанке, но лучше промерь микрометром. Высчитаешь толщину новой шайбы - а новой то и нету! Суй старую и переходи к следующему клапану - пройдешь по всем, запишешь, какие нужно - и в магаз, за тазовскими

**Ураганчик** » Пт июн 08, 2007 8:58 pm

ndv писал(а):Нужна мощная, но мягкая отвертка, фиксатор (могу дать попользовать) - вместо него подойдет вторая отвертка, но тут сноровка нужна, пинцет и микрометр.
Поворачиваешь колено, пока кулачок не повернется против клапана, суешь щупы - пишешь, насколько зазор уплыл. Поворачиваешь стаканчик-толкатель, пока не покажется пропил, отжимаешь отверткой толкатель от вала, ставишь под ребро фиксатор (или вторую отвертку ребром) и через пропил вынимаешь пинцетом шайбу. Толщина ее выжжена на изнанке, но лучше промерь микрометром. Высчитаешь толщину новой шайбы - а новой то и нету! Суй старую и переходи к следующему клапану - пройдешь по всем, запишешь, какие нужно - и в магаз, за тазовскими

Димон, человек же написал, что сам делать не будет-)))

Club Italia

Клапана

Клапана

Кто сейчас на конференции