Вентилятор

[Asiris]

Почему может неработать вентилятор уже всё перетыкал не хочет и всё На прямую включяется,что надо смотреть?

[Den 21]

меняй датчик на радиаторе...

[CARmanник]

Извини, немного не в тему, но у тебя на 1,3 его производительности хватает? Помнится, поднимался вопрос о том, что летом в жару обычного вентилятора не хватает, поэтому я себе для 1,3S 8-лопастной делаю (в смысле, рамка крепления самого вентилятора тоже другая будет)

[Asiris]

На 1.3 практически не езжу,на 1.7 и на 1.5 хватает легко
Смотри термостат, может в нем была причина? или радиатор грязный мы всё поменяли по охлаждению и термостат выпотрошили так теперь машина больше 60ти не греется

[Asiris]

Кстати от чего датчик подходит?

[CARmanник]

На 1.3 практически не езжу,на 1.7 и на 1.5 хватает легко

Понял, сыпасиба

[Val@@@]

Кстати от чего датчик подходит?

Можно от Альфы 33-й поставить http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=29&fcode=15D&pcode=8625%2012090&descrr=%D2%E5%F0%EC%EE%E2%FB%EA%EB%FE%F7%E0%F2%E5%EB%FC%2C+%E2%E5%ED%F2%E8%EB%FF%F2%EE%F0+%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0%E0%A0Triscan%A0%E4%EB%FF%A0ALFA+ROMEO%A033+%28905%29 если 150 руб напряг, то от ТАЗа 2106

[Asiris]

Где то дома лежит до сих пор новый от тройки, фирмы итальянской какой-то Vernet вроде:-D

[Val@@@]

Где то дома лежит до сих пор новый от тройки, фирмы итальянской какой-то Vernet вроде:-D

Только учти что они были 2-х типов 1 дин был управляющим, те. он правлял реле, и выдерживал мах ток в 1А, другой заменял реле и мог пропускать через себя ток до 20 А. Ессно нужен только 2 вариант.

[Smit]

Дабы не плодить темы пишу в этой. Когда менял ремни ГРМ снял радиатор и вентилятор. Обратил внимание на то, что лопасти крутились только +-20 градусов. Я не помнил как было до снятия, снимал аккуратно, но подумал, что так и должно, и, когда поступит напряжение, вентилятор снова закрутится.
Сегодня завел двигатель и когда он прогрелся до 100 градусов, увидел, что пропала зарядка аккумулятора. Лампочка зарядки начала светиться все ярче и ярче. Газонул пару раз до 3000, думал "кранты" генератору, все усилия по переборке "козе под хвост". Глянул, а вентилятор не крутится, попробовал пальцем покрутить -- с усилием лопасти отжимаются, отпускаешь -- и тут же возвращаются в исходное положение. То есть напряжение на него подается, но за что-то цепляется "внутри" якорь. Быстро заглушил двигатель.
Подошел сосед по гаражу. Так мол и так,-- говорю, -- вентилятор не работает, что-то его стопорит. Показываю, как в пределах сектора лопасти как будь то об что-то стукаются. "Где?" -- спросил сосед, и спокойно крутанул вентилятор. Точно,.. крутится, как ни в чем не бывало, ничего не клинит... Завел машину, мотор прогрелся, при 90 градусах включился вентилятор, при 82 градусах выключился. Повторил эксперимент несколько раз -- никаких проблем, включается и выключается, работает вентилятор на ура.
Осадок неприятный остался, не пойму что это было? где его клинило? кто-нибудь с подобным встречался?

[Pufnooty]

Дабы не плодить темы пишу в этой. Когда менял ремни ГРМ снял радиатор и вентилятор. Обратил внимание на то, что лопасти крутились только +-20 градусов. Я не помнил как было до снятия, снимал аккуратно, но подумал, что так и должно, и, когда поступит напряжение, вентилятор снова закрутится.
Сегодня завел двигатель и когда он прогрелся до 100 градусов, увидел, что пропала зарядка аккумулятора. Лампочка зарядки начала светиться все ярче и ярче. Газонул пару раз до 3000, думал "кранты" генератору, все усилия по переборке "козе под хвост". Глянул, а вентилятор не крутится, попробовал пальцем покрутить -- с усилием лопасти отжимаются, отпускаешь -- и тут же возвращаются в исходное положение. То есть напряжение на него подается, но за что-то цепляется "внутри" якорь. Быстро заглушил двигатель.
Подошел сосед по гаражу. Так мол и так,-- говорю, -- вентилятор не работает, что-то его стопорит. Показываю, как в пределах сектора лопасти как будь то об что-то стукаются. "Где?" -- спросил сосед, и спокойно крутанул вентилятор. Точно,.. крутится, как ни в чем не бывало, ничего не клинит... Завел машину, мотор прогрелся, при 90 градусах включился вентилятор, при 82 градусах выключился. Повторил эксперимент несколько раз -- никаких проблем, включается и выключается, работает вентилятор на ура.
Осадок неприятный остался, не пойму что это было? где его клинило? кто-нибудь с подобным встречался?

Возможно магнит от статора отстыковался или подшипник раздолбился, у меня было и то и другое одновременно с вышеописанными симптомами. Вообще у меня есть вентилятор на 33 905 (на 907 не подойдет), могу отдать даром или за пиво, но думаю что не готов отправить в томск.

[Smit]

...Вообще у меня есть вентилятор на 33 905 (на 907 не подойдет), могу отдать даром или за пиво, но думаю что не готов отправить в томск.

У меня 905. А ты где находишься? я бы почтовые расходы оплатил... хотя понимаю, что возни с почтой много... Если в Питере, то через месяц, возможно, в командировку в Финляндию поеду, еще точно не знаю через Питер или Москву, то могли бы договориться и на обратном пути забрал бы

[MoSk]

сегодня поднялась температура до 90 градусов вентиль так и не включился.. попробывал замкнуть провода на датчике, вентиль работает.
как можно проверить работоспособность датчика не снимая??тестером можно??)

у кого нить есть фотка как провода должны быть подключены к этому датчику? помоему я их перепутал местами.

[junior_33]

у кого нить есть фотка как провода должны быть подключены к этому датчику? помоему я их перепутал местами.

это не важно

[MoSk]

это не важно

ок))) спасибо)))