Club Italia

Не доехал до гаража полтора километра из тридцати. Проехал Ленинградку на скорости 80...90 км/ч, трасса в область после 22:00 свободна, заехал в Зеленоград, на прямой дороге почувствовал удар в правый подкрылок, скорость была примерно 70 км/ч. показалось, что то ли вылетел болт от шруса, то ли наехал на что-то. Поскольку поведение машины не изменилось, продолжил движение, и через секунд 15 машину понесло влево. Затормозил у отбойника, никого не сбил, ничего не помял. Заглянул под машину, шрусы на месте, рулевые тяги на месте, но на поворот руля что-то скрипит справа. Вывал эвакуатор (парень, тезка, на БМВ остановился, предложил помощь, дал номерок эвакуатора, спасибо незнакомцу за участие). Долго крутился, выясняя где что не так и вот увидел, что штока стойки нет на месте:





Оставил машину у гаража, на выходных сниму колесо, посмотрю что со стойкой. Ума не приложу как она выскочила из подушки, причем на ровной дороге. Можно сказать, повезло. Мысли, предложения, версии, welcome!

Имхо все банально и просто - начал подклинивать подшипник стойки, надорвал резинку опоры и из нее пружиной вырвало втулку вниз, при наличии стяжек пружин и широкой шайбы можно было починиться на месте

Да! ) Что-то я расслабился, уже столько заменил и всё так надежно было, что я перестал с собой возить полный ремкомплект, машина стала "на каждый день", особенно сейчас с ремонтом квартиры. Здесь и время было к полночи, и проблему выяснил, когда эвакуатор подъехал. Да и меньше всего мог подумать на эту подушку. Левая была "разодрана с мясом" предыдущими владельцами и мною заменена в своё время.
Уже месяца три назад стал замечать, что слегка ведёт машину влево, руль на 5 градусов вправо приходилось держать. В позапрошлом году и на 160 км/ч на трассе М11 пробовал ездить, а на сегодняшний день и при 90 км/ч надо было цепко держать руль. Списывал такое поведение на колейность трассы М10.

Нужно сказать, что я с собой стяжки стоек никогда не возил )

Несколько вопросов по стойке:

1. Когда новую стойку Monroe ставил, шток у неё под внутренним давлением сам поднимался. Стойка прошла 12 тыс км, не течет, но теперь шток не поднимается сам, а рукой туго продавливается вверх-вниз. Наверно так и должно быть?

2. Где верх а где низ у подушек Monroe с подшипником, что ниже на фотографии?

michaelch писал(а):

P.S.: Сравнил свою сборку стоек с б/у стойками, что мне привезли, оказывается я перепутал нижние тарелки пружин. То-то они как-то не идеально ровно сидели. Может поэтому и подушки протерлись и, как следствие, ухудшилась управляемость и вырвало шток из подушки.

Тоже стойки сегодня пытался заменить с опорными подшипниками.
Нужна по-хорошему замена их подушек и отбойников .
Сходу ничего не нашел ни в экзисте ни в емехе
Кто что подскажет?

Отбойники нашлись по 260 руб,а подушки по приемлемой цене не попались.

Smit, с днём рождения!

не ломаться!
и чтобы всё было, в т.ч. под контролем.

Ох! Спасибо большое!

С Днем! Шток газовой стойки должен выходить вверх, если нет-давление газа упало-не будет нормально работать.

Smit писал(а):...
Уже месяца три назад стал замечать, что слегка ведёт машину влево, руль на 5 градусов вправо приходилось держать. В позапрошлом году и на 160 км/ч на трассе М11 пробовал ездить, а на сегодняшний день и при 90 км/ч надо было цепко держать руль. Списывал такое поведение на колейность трассы М10.

Помимо выскочившего правого штока вчера выяснил, что обломался нижний виток левой пружины и потеря управляемости скорее всего из-за нее была. Я думал такое вожможно только на бездорожье при перегруженной машине. Брал новые пружины пятивитковые Monroe, прошли всего 10 тыс половину из поторых по московским дорогам:

Smit писал(а):Сейчас столкнулся с интересной проблемой, верхние резинки передней подвески двух типов:
1. для пружин с 4,75 витками
2. для пружин с 5 витками.

Из за этого не получилось собрать левую стойку. Правая стойка собралась только из за того, что перепутал нижние чашки. Сейчас буду разбирать правую стойку и менять в ней и чашку и верхнюю резинку.