Перегрев

[newman]

Поменял антифриз. Ехал сегодня по городу, температура скакала вверх-вниз, лампочка пеергрева загоралась. Уровень охлаждайки вроде в норме, точнее лишь немного меньше. По стрелке температура выше 90 не поднималась, вентилятор не включался. А красная лампочка температуры загоралась. Из печки периодически дул холодный воздух. В чем дело? И что за прикол с красной лампочкой на 70 градусах?

[David-155]

воздух выгоняй на фиг. 100%

[Михаил]

пробка воздушная образовалась
попробуй передом заехать на высокий бордюр и какое-то время погазовать, должно помочь

[newman]

Я понимаю, что если печка дуеть холодным, то значит ее радиатор пустой. Как воздух выгонять?

[David-155]

не знаю как на боксере, а ваапще, надо найти самую высокую точку и оттуда выгнать,при работающем двиге. себе на 155-й выгонял: там где дросель, подходит трубка подогрева, так я ее снял и подождал, как толька пощел фриз, поставил на место. вот и все. тока у вас как, правда не знаю.

[newman]

А как уровень ОЖ правильно выставлять? На бачке есть ребро (шов) и есть метка. Какой должен быть уровень на холодном моторе?

[Nikel]

у тебя пробка, левым колесом (водительским) на борт, отворачиваешь пробку бачка, прогазовываешь и энергично рукой качаешь (как клизму) толстые шланги с радиатора, ну тот который на стороне гура проще всего.

[newman]

Ну вот выяслилось, что перегрев из-за того, что не открывается термостат. Но если прокачать верхний патрубок на радиаторе (возле ГУРа), то начинает работать. Прокачал, потеплел радиатор. Проехал по МКАДу домой, пока приехал, снова лампочка загорелась, хотя радиатор теплый. Это что, я еще до конца пробку не докачал? При всей этой суете постоянно подливаю антифриз. Общее количество уже приближается к 7л. Когда сливал, откручивал обе головы, но не трогал нижний патрубок радиатора, поэтому думал, что полный объем вливать не придется, а тут...
Неужеди так проблемно пробки выходят на боксере?

[Asiris]

Проше слей всю охлаждающую жидкость в какую нибудь посудину,сними патрубок идуший на печку (частью которая ближе к лобовому стеклу)и заливай жидкость, когда она покапает из патрубка который ты снимал то значит воздух из системы выгнан,ставь всё на место и залевай до уровня должно помочь.

[sergo_33]

ты уж определись с термостатом, работает он или нет?
Проверь наличие течи.
С заливкой по иедее проблем быть не должно. У меня один раз печка не залилась, - все слил и на следующий день залил без проблем
На счет лампочки, - ты провод ее одел на датчик, а то может он у тебя просто на массу коротит, вот лампочка и загорается когда хочет?

[newman]

Термостат месяц как поменян. До этого работал. Дело все в пробке, это очевидно. Может проблемы от того пошли, что я густой концентрат разводил прямо в двигателе... А лампочка работает в целом верно.
Кстати, весь ремонт был затеян из-за течи, которую давал недостаточно обжатый верхний патрубок на радиаторе. Постепенно ушел антифриз и пришлесь его поменять. Больше течи не видно.

[newman]

Вся эта чехарда с перегревом происходит на фоне проблем с одним цилиндром. Недавно поменял свечи, в том цилиндре свеча была хорошо закоксована. Через день езды снова стала троить и выхлоп белый валил. Непонятно, то ли форсунка льет, толи вода в цилиндр попадает. По маслу ничего пока определить не получается.
Вот предварительно интересуюсь, что надо брать при разборе головы, кроме прокладки новой?

[sergo_33]

погоди разбирать. Попробуй химию, мне в свое время помогло. Как раз такая фигня была неожиданный перегрев и холодная печка, - это пробка в системе от попадания туда газов из цилиндра.
тока не парашок!!!

[newman]

Нее, у меня там гидрики еще стучат. Плюс масло по чуть-чуть из двигателя уходит, подозреваю через эту голову. Правая у меня полностью перебиралась, а левая нетронутая еще. Так что лечить ее думаю надо разборкой и переборкой: гидрики, маслосъемные и что там еще понадобиться.
Поэтому вопрос остается: что еще кроме прокладки?

[Nikel]

Пузыри в бачке? Бачок понюхай, не пахнет выхлопными газами. Похоже очень на прогар, от этого и перегревается. Следи за уровнем масла.