Club Italia

**shumaher** » Чт апр 30, 2015 1:48 am

Подскажите плиз как лучше подключить лямбду (3-х контактную)? Два белых и черный. Оказывается все время ездил без нее. черный был подключен к главному реле, а белые просто болтались. Расход был нормальный. Схему найти не могу. Хотя где-то сохранял на флешку. Двиг. боксер 1.7 ,8 кл. джетроник. Случайно обнаружил. Снял штекер с лямбды, а провода оборваны.

Сайт · **Smit** » Чт апр 30, 2015 2:03 am

Что-то на памяти у меня три провода следующих цветов: два черных и один зелёный. Могу ошибаться, навскидку схему с лямбдой не нашел. В дополнении разъёмы лямбды нарисованы на странице 00-17. На схемах надо искать элемент S10.

**shumaher** » Чт апр 30, 2015 2:12 am

Благодарю, щас гляну.

**junior_33** » Вт май 05, 2015 2:07 pm

берем тестер и прозваниваем провода: два должны показать сопротивление от 2 до 30 Ом (смотря какая ЛЗ там стоит), это будет подогрев. Еще один - сигнальный (под капотом он должен быть зеленый)

**shumaher** » Ср май 06, 2015 9:46 am

лямбда пришла циркониевая. два белых подогрев, черный сигнал. Под капотом куда их поключить не найду. По схеме не читается. Распиновку Б\У не найду никак, хотя где-то сохранял.

**zeth** » Ср май 06, 2015 9:53 am

Разъем подключения обычно на моторном щите в районе трамблера. Двухконтактная фишка и один контакт отдельно.

**Montekki** » Ср май 06, 2015 10:50 am

А зачем он нужен, этот ЛЗ? На что он влияет, кроме расхода топлива? И насколько заметно снижается расход с рабочим ЛЗ? Я без него катался - расход примерно 10 литров на сотню при не очень загруженных дорогах. Сколько там по паспорту должно быть?

**zeth** » Ср май 06, 2015 11:02 am

Сколько там по паспорту должно быть?

По паспорту - 10.5 помоему )
В реальности 10-15, смотря как ехать.

**Montekki** » Ср май 06, 2015 11:27 am

Т.е. у меня расход более чем приемлемый. Зачем тогда нужен датчик кислорода?
На 75 с Джетроником тоже нет лямбды и тоже расход паспортный, даже ниже).

**zeth** » Ср май 06, 2015 11:35 am

Т.е. у меня расход более чем приемлемый. Зачем тогда нужен датчик кислорода?

Не могу ответить про конкретный случай.
У меня расход процентов на 20 выше паспортного, виновата тут лямбда или нет - незнаю. Попробовать живую пока не удавалось.

**junior_33** » Ср май 13, 2015 8:59 pm

ровнее мотор работает и динамика лучше, незначительно, но все же, расход упал на 1 литр.

**shumaher** » Пт май 15, 2015 12:00 am

в моторном отсеке фишек подобных нет. посмотрел в косе не нашел обрубленный зеленый . обнаружил 2 зеленых, один толстый. по схеме читается подключение на подогрев. У кого есть читаемая схема, гляньте плиз на какой разъем БУ его подключить или скиньте распиновку разъема БУ :roll:

**BOBK** » Пт май 15, 2015 3:24 pm

zeth писал(а):Разъем подключения обычно на моторном щите в районе трамблера. Двухконтактная фишка и один контакт отдельно.

у меня фишка 3-хконтактная

**zeth** » Пт май 15, 2015 3:35 pm

BOBK писал(а):
zeth писал(а):Разъем подключения обычно на моторном щите в районе трамблера. Двухконтактная фишка и один контакт отдельно.

у меня фишка 3-хконтактная

У тебя веберовпрыск, на нем 3хконтактная, да, на джетронике 2+1

**shumaher** » Пт май 15, 2015 10:47 pm

Трехконтактная есть. На ней заглушка. Я думал это диагностический разъем. Тогда вопрос , почему веберовпрыск если БУ Джетроник :what

Club Italia

лямбда

лямбда

Re: лямбда

Re: лямбда

Re: лямбда

Re: лямбда

Re: лямбда

Re: лямбда

Re: лямбда

Re: лямбда

Re: лямбда

Re: лямбда

Re: лямбда

Re: лямбда

Re: лямбда

Re: лямбда

Кто сейчас на конференции