Club Italia

Бонжерно господа Альфисты! Проблема в следующем. Забрали машину с СТО где была проведена замена коленвала с вкладышами.
До гаража доехали нормально и дальше машина стояла где то месяц. Вчера пошел в гараж решил завести машину и прокатиться. Открыв капот устанавливая аккумулятор случайно оборвал тоненький провод. Как понял это какой то левый провод который господа СТОшники прикрутили но непонятно к чему. После этого на приборной панели загорелась лампа заряда аккумулятора и зарядка не поступает. Посоветуйте где и что сомтреть и какой провод я все таки оборвал?

Авто Альфа 33 имола

Наверное, это тонкий зеленый проводок, который идет на контрольную лампу зарядки. Должен подключаться к генератору. Там перепутать невозможно: вилка с мощными силовыми проводами и зеленый проводок.

Ну? Ты оторвал провод ведущий на лампочку, он уходит в жгут справа. Теперь ищи.

Виталий36 писал(а):Наверное, это тонкий зеленый проводок, который идет на контрольную лампу зарядки. Должен подключаться к генератору. Там перепутать невозможно: вилка с мощными силовыми проводами и зеленый проводок.

Да тонкий зеленый. Он у меня оказался в руках оторванный с обеих сторон. Вот теперь не знаю откуда и куда он подключается

$n@kE писал(а):

Виталий36 писал(а):Наверное, это тонкий зеленый проводок, который идет на контрольную лампу зарядки. Должен подключаться к генератору. Там перепутать невозможно: вилка с мощными силовыми проводами и зеленый проводок.

Да тонкий зеленый. Он у меня оказался в руках оторванный с обеих сторон. Вот теперь не знаю откуда и куда он подключается

Подключается он к приборке. Если не найдешь - тяни новый провод

Так если он идет на лампочку значит он не отвечает за заряд аккумулятора? Почему тогда как только я при заведенной машине отключил клемму на аккумуляторе то она заглохла?

$n@kE писал(а):Так если он идет на лампочку значит он не отвечает за заряд аккумулятора?

Значит генератор не включится.

$n@kE писал(а):Почему тогда как только я при заведенной машине отключил клемму на аккумуляторе то она заглохла?

Купить тестер за 10 баксов никак нельзя?
Вот еслиб генератор работал, ты бы с 20% вероятностью сжег-бы ЭБУ при отключении клеммы. Мозги без пересылки стоят раз в 10 дороже.

$n@kE писал(а):Так если он идет на лампочку значит он не отвечает за заряд аккумулятора? Почему тогда как только я при заведенной машине отключил клемму на аккумуляторе то она заглохла?

Тонкий зелёный провод - это питание обмотки возбуждения генератора. Без него, как ни крути, генератор вырабатывать электричество не будет).

Спасибо господа просветили) Пойду на выходных ковырять машину

мануал открой - там схема есть, все просто!

А куда именно подключается на приборке провод возбуждения генератора? Я так понимаю, что он зеленый?

BOBK писал(а):А куда именно подключается на приборке провод возбуждения генератора? Я так понимаю, что он зеленый?

Сними приборку и проследи дорожку от лампочки генератора, найдешь искомый контакт.

Из мануала картинка. Генератор (А3), зелёный провод V (verde) идёт на третий контакт приборки (N22) через разъём (который возле аккумулятора). На схеме показаны три типа разъёма, надо смотреть сколько контактов у тебя. Проверь лампочку на приборке если что.




У меня 15-ти контактный разъём (G99a) и судя по схеме зелёный провод приходит на 10-й контакт этого разъёма:


Если у тебя подкапотная коса подключается к 9-ти контактному разъёму, то, судя по этой же схеме, зелёный провод приходит на первый контакт.

Если непонятно написал, спрашивай.

Это 905 кузов, в 907 все может быть по другому.

zeth писал(а):Это 905 кузов, в 907 все может быть по другому.

Точно! проглядел подпись под аватаром