зажигание

[Alien_33]

Вопрос!!!!! Подскажите знающие люди, как регулировать зажигание,дв. два корба 1.3 ???

[Romas Bar]

Таааак. У тебя 905 вроде? Зажигание транзисторное вроде? Распредилитель Марелли или Бош? Ща нашел и смотрю мануал...

[Alien_33]

КАКОЕ- КАКОЕ?? Транзисторное???? Издеватся удумал?:)) ну ну!!! Знаю что есть распределитель, катушка, коммутатор, датчик холла!! Все , какой марки сказать не могу!

[Romas Bar]

Дык, ё! Там написано: For transistor ignition................
Я хз, мож там и дубовое было как на копейке....

[Romas Bar]

Всё блин! Убегаю на работу..... Вечерм переведу и выложу...

[sergo_33]

А чего там регулировать? Все как на карбовых тазах, стробоскоп нужен. Ну или на слух по детонации.

[Romas Bar]

Ещё не вовсем убежал - 2 Sergo - Ага, а как тебе карта опережения по оборотам двигателя? Незнаю как там всё это ставится, но думаю для проверки пригодится.

[sergo_33]

Ещё не вовсем убежал - 2 Sergo - Ага, а как тебе карта опережения по оборотам двигателя? Незнаю как там всё это ставится, но думаю для проверки пригодится.

В принципе есть график, можно снять трамблер и на специальном стенде его отрегулировать. Фактически это настройка центробежного регулятора. Но думаю это не обязательно.

[Alien_33]

sergo_33
Здорофф!! вижу вернулся??

[sergo_33]

sergo_33
Здорофф!! вижу вернулся??

Ага. А как отдыхал см тыт http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=5497

[Romas Bar]

Ну что-ж, попробуем...
Alien! Жди пост.

[Romas Bar]

1.1) Оцените визуально крышку и высоковольтные провода на предмет отстствия трещин, отплавлений и изношеных контактов.
1.2) Проверьте омметром сопротивление между контактами в крышке и наконечниками на свечи.

2.1) Снимите крышку трамблёра. Проверьте её и бегунок на наличие трещин и сколов
2.2) Удостоверьтесь что крышка сидит точно на своём месте и хорошо держится. Бегунок должен свободно вращатся внутри (ХЗ ка проверить)
2.3) Капните моторного масла на ось бегунка.

3.1) Присоедените стробоскоп к аккумулятору и высоковольтному проводу 1 цилиндра.
3.2) Подключите к катушке зажигания электронный тахометр.
3.3) Снимите пластикувую заглушку на задней крышке мотора (так понял что над маховиком)
3.4) Заведите мотор и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
3.5) Используя стробоскоп, удостоверьтесь - если двигатель работает на 900 об/мин - метка на крышке мотора совпадает с меткой фиксированного опережения на маховике - 8° +/- 1°
3.6) Отсоедините трубку вакуумного опережения. Установите 4500 об/мин. Метка на маховике должна показывать 36° +/- 1°
3.7) Если метки не совпадают, открутите болт и поверните трамблёр:
по часовой стрелке - для уменьшения угла опережения
против часовой стрелки - для увеличения угла опережения
3.8 ) Затяните болт. Проверьте по пунктам 3.5 и 3.6 углы фиксированного и максимального углов опережения.
3.9) Верните на место пластикувую заглушку.
3.10) Подсоедините к трамблёру вакуумный шланг.

[Romas Bar]

Различные справочные данные.
Прим. Если 2 значения - первое идёт М.Марелли, и в скобках () Бош.

Сопротивление обмоток катушки зажигания SM802AX (0.237.005.004):
Первичная - 0.72 +/- 10% Ом (0.7 +/- 1% Ом)
Вторичная - 7900 +/- 10% Ом (6700-9600 Ом)

Сопротивление пульсовой катушки в трамблёре:
730 +/- 5% Ом (110 +/- 10 % Ом)

Сопротивление резистора в бегунке:
5000 Ом (1000 Ом)

Зазор между выступами задающей звезды и импульсным датчиком 0.4-0.5 мм.

Табличка опережений для проверки вакуумника

Bosch
об/мин -> угол макс. -> угол мин.
100 -> 15' -> 1°15'
270 -> -30' -> 45'
310 -> 0° -> 0°
380 -> 30' -> -45'
420 -> 15' -> -1°
500 -> 1°30' -> -1°
700 -> 5° -> 2°
800 -> 5°45' -> 3°45'
1700 -> 13°45' -> 11°15'
1800 -> 14° -> 12°
2500 -> 13° -> 11°
3000 -> 12°15' -> 10°15'

M.Marelli
об/мин -> макс -> мин
250 -> 0° -> 0°
450 -> 30' -> -1°
600 -> 3°30' -> 30°
700 -> 5° -> 2°15'
800 -> 6° -> 4°
1750 -> 14° -> 12°
2300 -> 14° -> 12°

[Alien_33]

ХММ!! Спасибо большое!! ВЕдь именно так и поступлю!! Мдя работка предстоит!

[SerJant]

ставь по детонации