Система выпуска

[Kuzzi_33]

В свете ремонта автомобиля после покупки встал вопрос
о замене глушителя. Стандартный взять можно конечно
Но если уж всёравно надо менять так почему не на хороший сразу?

Посмотрел по инету прямотоки разные и мало чего нашёл
Наверное плохо смотрел.

Может быть кто посоветует чего-нибудь?
В каких магазинах в Москве можно купить на AR33 хорошую
прямоточную систему выпуска?

[Алси с АРНой]

Хороший вопрос! я тоже хочу ответа! интересно - производят ли раздельные выхлопные системы - на левую и на правую головки - в выводом глушителя под порог ?

[Tigra]

1. Не надо там ничего трогать до глушителя. И тем более не надо разводить трубы от коллектора. Просчитать все это на стенде не удасться, а в противном случае получиться ацтойный звук и существенная потяря в мощности.
2. Если очень хочеться развести трубу, можно сделать как у меня от резонатора. Сзади стоят две прямоточные бочки, при этом коллектор и резонатор оригинальные. Потерь в мощности нет, выглядит прикольно, звук так себе.
3. Самое наверное правильное если не терпиться - купить универсальный прямоточный глушак и пугать зубилы рокотом боксера. Кстати при этом получается долгожданная прямоточная система, так как в варианте 33-ей без катализатора, резонатор прямоточный в оригинале.
4. Самое главное, если нужен ханрид персент оф альфа саунд - ставь только оригинал. Я с упоением вспоминаю, как машина просто пела, лучше не скажешь, именно на оригинальном выхлопе.

[Tigra]

Дополнения, по пунктам, спросонья забыл
1. Разведенных прямотчных систем у известных производителей, я не нашел.
2. Цена вопроса где-то в районе 600 грина.

[Kuzzi_33]

Альфа саунд хочецца.
Зубилы пугать хочецца.

Разводить трубы не хочецца.
Коллектор трогать не буду т.к. в хорошем состоянии он
Идея была поменять резонатор и глушитель.

Ведь мучаецца щас бедняжка с выхлопом, сваренным предыдущим владельцем из тазовых запчастей

Если резонатор родной прямоточный то соответственно надо искать теперь только задний сегмент.

Соответсвенно вопрос:
Какие универсальные прямоточные глушители подойдут к AR33?
Такие чтоб встали без доработок, не мешали машине и не цеплялись за окружающую действительность.

Или может специально для 33 гденибудь есть?

[Alsi]

Про отстойный звук - понял. Но при чем тут потеря мощности - на 4хтактниках чем больше дырка глушителя или чем больше их - глушителей паралельно поставлено - тем легче дышать мотору - тем выше мощность. Это на 2тактниках резонанс от выхлопа смесь в цилиндрах подпирает - у нас ведь на это клапана есть...

[B_Lucky]

Неверный подход
На атмосферных "4-х тактниках" продувка цилиндра имеет важнейшее значение, как впрочем и резонансные явления на впуске и выпуске, и на впуске-выпуске одновременно
Бери любую диаграмму современного мотора и смотри сам какой процент времени одновременно открыты оба клапана.

[Opelevod]

у меня стоит Апекси стрит про - короткая объемная бочка, места хватает с лихвой и звук классный (в АТТМ ставил зимой - с подгонкой на гнутых трубах и установкой вышло 5500 рублей...). Правда резонатор у меня стоит похоже не родной, поменять бы надо, а то слишком зудящий звук и похоже из-за него потерялся породистый клокочущий звук оппозита ...

коллектор родной итак правильный - 4-2-1 и если нарушить его геометрию, захотев другой вариант, можно потерять мощность... хотя я нарыл фотку где коллектор НЕМНОГО отличается от стандартного... найду, выложу....

короче максимум - меняйте заднюю банку места там достаточно, больше трогать не надо, хотя если есть финансы...

[Tcago]

у меня стоит Апекси стрит про - короткая объемная бочка, места хватает с лихвой и звук классный (в АТТМ ставил зимой - с подгонкой на гнутых трубах и установкой вышло 5500 рублей...). Правда резонатор у меня стоит похоже не родной, поменять бы надо, а то слишком зудящий звук и похоже из-за него потерялся породистый клокочущий звук оппозита ...

коллектор родной итак правильный - 4-2-1 и если нарушить его геометрию, захотев другой вариант, можно потерять мощность... хотя я нарыл фотку где коллектор НЕМНОГО отличается от стандартного... найду, выложу....

короче максимум - меняйте заднюю банку места там достаточно, больше трогать не надо, хотя если есть финансы...

У тебя 16 клапанов или 8? Смотрел на приёмные трубы от 16 и от 8 клапанов они разные по разводке. У 16 клапанов приёмная труба соединяет цилиндры разных головок(таким образом получаем настроенный коллектор 4-2-1 и равномерное чередование вспышек), а у 8-ми клапанов приёмная труба соединяет цилиндры по правой голове в одну и аналогично по левой, а потом соединяется в одну (но в этом случае хоть и 4-2-1, но нет равномерности вспышек) поэтому такую приёмную трубу назвать НАСТРОЕННОЙ не могу при всём желании. Но как сделать такую трубу на 8-мь клапанов ещё всерьёз не задумывался.
КАК ДУМАЕТЕ ВЫ ?????

[Opelevod]

у меня 8 клапанов...
кстати а почему бы паук от 16-клапанника не поставить на 8 клапанов?
даже если он не подходит изначально... есть же руки и сварка....
насколько измениться звук? (хочу добиться оппозитного "булькания")? не будет ли хуже?

[Tigra]

У тебя 16 клапанов или 8? Смотрел на приёмные трубы от 16 и от 8 клапанов они разные по разводке. У 16 клапанов приёмная труба соединяет цилиндры разных головок(таким образом получаем настроенный коллектор 4-2-1 и равномерное чередование вспышек), а у 8-ми клапанов приёмная труба соединяет цилиндры по правой голове в одну и аналогично по левой, а потом соединяется в одну (но в этом случае хоть и 4-2-1, но нет равномерности вспышек) поэтому такую приёмную трубу назвать НАСТРОЕННОЙ не могу при всём желании. Но как сделать такую трубу на 8-мь клапанов ещё всерьёз не задумывался.
КАК ДУМАЕТЕ ВЫ ?????

Коллекторов на 33-ю, десять разных вариантов, только на 907 кузов. Основные направления, это конечно 8 и 16V - впинципе несовместимы, и катализатор/некатализатор, некатализатор идут четыре трубы прямо назад, катализатор - трубы хитрожопо сплетаются еще под мотором.

[Opelevod]

Тигра, как Ты думаешь, почему у меня мог потеряться звук оппозита? и как его вернуть обратно? влияет ли на это правильный (родной) резонатор или вопрос к задней банке? или к чему?

[Tigra]

Тигра, как Ты думаешь, почему у меня мог потеряться звук оппозита? и как его вернуть обратно? влияет ли на это правильный (родной) резонатор или вопрос к задней банке? или к чему?

Потерять его очень просто, зафигачить любую неоригинальную часть в выпуск и привет. Видел в одном сервисе, три вида неоригинальных резонаторов, на 33-ю, ни один из них не был прямоточным, в отличие от родного. Прикладывал штаны Muflex к оригинальным, ничего общего -:). Отсюда, вывод, что-бы вернуть звук ставь оригинал, тем более, что стоит он вполне приемлимых денег.

[Tigra]

Если резюмировать, поверьте ребятки, что очень неглупые люди на фиате, потеряли очень немало времени, что-бы ваши машинки урчали красиво, берегли ваши ушки, и ехали быстро. А очень ушлые товарищи, не долго думая, впердячили универсальную бочку (ту которая осталась от партии глушителей на второй гольф), в трубу местами похожую на оригинальную, забарыжили ее вам, обешав, что по посадочным местам подойдет, но не более того...
Я не против неоригинала, как такого, есть вещи, которые в неоригинале нехуже, чем оригинальные, но к выхлопу на 33, которая выпускалась, еще до периода борьбы за экологию в Европе, это не относиться.

[CyrilTipo155]

Если резюмировать, поверьте ребятки, что очень неглупые люди на фиате, потеряли очень немало времени, что-бы ваши машинки урчали красиво, берегли ваши ушки, и ехали быстро.

Вот-вотъ. Сколько стоит оригинальный выпуск на 155 2.0 16v, все вместе, целиком, от приемной трубы и до самого хвоста.? Что-то я похоже готов признать эксперименты по инсталляции неоригинала неуспешными.